新在哪裡?
●以"舒適"為設計思維的SUV舒適休旅
●採用 Citroen Advanced Comfort 先進舒適車艙設計
●後座獨立三張座椅設計，具備 5 段傾斜調整以及前後滑移 15 公分
●全車系標準配置 ADAS 先進駕駛輔助系統，且為 PSA Group 在台第一輛搭載全速域 ACC 主動式定速巡航、LPA 車道保持輔助系統，兩者結合提供 HDA 高速公路駕駛輔助功能(SHINE、SHINE+ 標配)之車款。
●採用 1.6L 渦輪增壓汽油引擎，為 PSA Group 在台第一輛通過 Euro6 歐洲六期環保法規之車款。
●全車系標配 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統
奢華與浪漫一向是法國人帶給東方人的印象，而同樣來自法國的 Citroën 匠心獨具的造車理念也吸引了一批熱愛法式情調的車主支持。
今年 PSA 國內總代理寶嘉聯合繼第一季推出 Berlingo MPV 車款之後，緊接著將於今年 6 月開始進行品牌全新的 C5 Aircross 中型休旅車的預售活動，期許與孿生兄弟 Peugeot 3008 一同開拓國內熱門的休旅市場。
▲Citroën C5 Aircross 將於第四季在台發售，並會在 6 月份啟動預售活動，全車系將提供 FEEL、SHINE、SHINE+ 三個車型，預售價介於 140 萬 ~ 170 萬之間。
Citroën C5 Aircross 於 2017 年上海車展正式推出，並陸續在中國、歐洲等市場上市，是品牌全新打造的車款。
以 EMP2 模組化平台打造，長寬高分別是 4,500mm x 1,859mm x 1,692mm，軸距為 2,730mm，相較於同集團一樣採用 EMP2 平台打造的 Peugeot 3008 (4,447mm x 1,841mm x 1,624mm，軸距 2,675mm) 整體尺碼又稍微大了一點。
▲C5 Aircross 長寬高分別是 4,500mm x 1,859mm x 1,692mm，軸距為 2,730mm。
外觀造型方面，C5 Aircross 延續 2015 年亮相的 Aircross Concept 概念車，整體設計來自於新一代 C3、C4 Cactus 的元素，採用家族化的雙層式水箱護罩，同時 LED 日行燈與上半部相連。
車身周圍均採用預防開門碰撞與摩擦裝置的 Airbump 防刮材質，車側下方還輔以銀色飾框點綴，並額外提供紅色與白色選配。同時在車側也可以看到 Citroën 近期非常喜歡用懸浮式車頂設計，透過雙色車身的設計搭配 18 吋鋁圈讓這款全新 SUV 更加時尚。
車尾部分則運用全新 LED 「回」型式尾燈組，辨識度極高。
▲LED 日行燈與鍍鉻飾條組成的 Citroën 雙矢廠徽融為一體，賦予前衛的視覺感受。
▲引擎蓋上方同樣採用幾何造型處理。
▲全車系標配 18 吋輪圈。
▲車身周圍均採用預防開門碰撞與摩擦裝置的 Airbump 防刮材質，車側下方還輔以銀色飾框點綴，並額外提供紅色與白色選配。
▲C5 Aircross 全車系提供珍珠白、閃焰紅、水月白、珍珠黑、柏金灰、翡翠綠、搖滾銀共 7 種車色。
內裝部分，C5 Aircross 大量運用矩形導圓角設計，分散在方向盤、冷氣出風口、車門飾板等處，視覺效果相當前衛，座椅採用大面積/黑色皮革包覆，以營造舒適環境為主。
同時中控台上的 8 吋觸控螢幕也支援導航、Apple CarPlay 和 Android Auto、後方攝影機、SOS 緊急求救系統與線上客服等，其他配備還包括 12.3 全數位液晶儀表板、後座冷氣出風口、USB 插槽、12V 電源、電子手剎車等。
▲中控台座艙線條大量採用幾何元素設計，視覺效果看起來繁雜卻又有一致性，而各項功能按鍵也都很就手。
▲方向盤採用非真圓的設計，轉向輕盈且握感厚實，而後方的換檔撥片則是採用固定式設計。
▲儀表台上方使用皮革材質包覆。
▲12.3 吋全液晶顯示螢幕微全繁體中文介面，並提供多種介面顯示切換。
▲中控台上方的 8 吋多媒體觸控螢幕並無導航功能，但支援了 Apple CarPlay、Android Auto 手機連結功能。
▲全車系標準配置倒車顯影，但是 360 度環頸影像、前方駐車輔助雷達均為 SHINE 等級以上才是標配。
▲中控台功能按鍵相當俐落，提供音量旋鈕、玻璃除霧、駐車燈以及門鎖都整合在其中。
▲Qi 手機無線充電系統同樣在 SHINE 車型以上才能看到。
▲CAC (Citroen Advanced Comfort) 舒適型座椅採用半皮布材質包覆，泡棉相當柔軟、包覆性極強，坐進車內不易感到疲累。
▲門飾板一樣延續幾何設計元素，塑料雖然是硬質，但觸感相當細膩，同時車門扶手也使用皮革來包覆。
▲後座部分較特別的地方是採用三張獨立式設計，具備 5 段椅背調整以及前後滑移 15 公分的機能，乘客可依據身形不同自由調整。
▲後座出風口。
▲行李廂空間最小容積為 580L，將後座三張椅子傾倒後可擴增至 1,630L。
▲電動尾門具備腳踢感應功能，但在 SHINE+ 車型才是標配，其餘車型則可以選配。
▲Cielo 全景可開啟式玻璃車頂為選配裝置，並擁有半透光式隔熱電動遮陽簾以及淡白色車頂氛圍照明功能。
在安全配備方面，C5 Aircross 車系標配 PHC 液壓懸吊系統、ACC 全速域主動式定速巡航、ABSM 主動式盲點偵測、DAA 駕駛注意力警示、LKA 車道維持輔助、HBA 智慧型遠近頭燈切換等主動安全科技。
同時 SHINE 以上的車型更導入擁有 Level 2 半自動駕駛功能的 HDA 高速公路駕駛輔助、LPA 車道保持輔助，而這套系統也是 PSA 旗下在台販售車款中首見。
▲ACC控制按鍵位於方向機柱左側，操作上需多加熟悉。
動力表現上，國內 C5 Aircross 統一搭載 1.6 升渦輪汽油引擎，為在台第一款符合 Euto6 歐盟六期環保法規的汽油渦輪引擎，提供 180bhp / 5,500rpm、25.5kgm / 1,650 rpm 最大輸出，同時 EAT8 8 速手自排變速箱還具備標準、 ECO 節能、SPORT 跑車、M 手排 (附換檔撥片) 四大功能。
傳動系統部分，全車系均採用前輪驅動設計，SHINE+ 等級車型更配有 Grip Control 抓地力控制系統以及 HADC 陡坡緩降系統。
C5 Aircross 採用的 1.6 升渦輪引擎動力充沛，但搭配 1.5 噸的車重後動力稱不上猛爆，在市區低速行駛很快地就能於 1,650 rpm 發揮出 25.5kgm 最大扭力，搭配密齒比設定的 8 速手自排變速箱展現出線性的加速感，溫和的設定符合多數家庭需求消費者使用。
▲ECO 與 SPORT 駕駛模式設定在中央鞍座上方。
將駕駛模式切換至 SPORT，這時變速箱會延遲換檔時機、油門的反應也會靈敏一點，但依舊跳脫不出溫儒的性格；而 ECO 模式則會盡量將引擎轉速壓低、提升檔位，同時油門反應略遲頓一點，顧名思義就是以經濟考量為出發。
PSA 集團的底盤反饋有口皆碑，採用 EMP2 平台開發的 C5 Aircross 自然延續法系操控的特質，不過 Progressive Hydraulic Cushions 魔毯液壓懸吊系統軟調的設定並不適宜激烈駕駛，過彎時能明確感受到車體的側傾、車體重心偏移的感覺。
特別的是，即使你能感覺到車身明顯側傾 ，但 C5 Aircross 仍舊可以讓駕駛得到安心的路感。
▲Progressive Hydraulic Cushions 的魔毯液壓懸吊系統採用透過加入兩組液壓機構，根據路面條件進行壓縮與拉身行程改變阻尼流速，面對不同的路面都能保有最佳化的濾震效果。
在隔音方面，C5 Aircross 展現了法系精品的特質，無論是車內組裝品質、引擎隔音、底盤隔音以及輪拱滾動噪音都展現同級水準以上的表現；制動表現方面也是相當線性，煞車力道能隨著踏板的深度給予駕駛預期的回饋。
SUV 在國內市場相當火熱，是各家車廠必爭之地、消費者的選擇非常多，而 C5 Aircross 自然也歸列在其中。只不過法系車在國內市場向來是小眾市場，C5 Aircross 價格帶又高於一般常見的日系車種，要擄獲消費者的心，恐怕還是需要獨具慧眼的人來買單了。
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