試辦肇事率降低 44.5% 桃園市將取消四車道內側禁行機車

桃園市交通局自 2017 年開始選在桃園區、中壢區、楊梅區、平鎮區、蘆竹區、大溪區及大園區共 7 個行政區中的 18 條雙向四車道(單向雙車道)路段，試辦內側車道取消禁行機車及開放 96 個路口機車免待轉。

日前檢視成效，發現機車肇事件數大幅降低 44.5% ，交通局決定2019年全面開放機車行駛四車道內側車道，適用道路數量約有 330 條，預計2019年 10 月底前可全數塗銷「禁行機車」黃色字樣。

此回交通局分析 18 條試辦路段的機車肇事件數，每一條與試辦前相較都維持不變，或是大幅降低，其中降低最多者為桃園區永安路，肇事件數自試辦前的 154 件降低為 40 件，降幅約 75% ，總體來說則降低 44.5% ，成效相當顯著。

左轉靠左，右轉靠右，很難嗎？
大路口來不及切到最左，自行選擇去待轉，
這樣才是最安全的。

支持二樓的，二段待撞區應該慢慢全部取消，當然騎士自己也要自愛，遠遠就應該打方向燈提醒後車。

可喜可賀~~~~~~

願台灣交通越來越進步

加油~~~~~~~~~~~~~~~~

我在台中沒有禁行機車路段上，正常提前打燈靠左，到了路口也是隨著車流左轉
為什麼會受到異樣眼光？是因為危險嗎？可是我認為直接左轉才是最安全的騎法啊！

還有前面一堆機車本來騎內線，後來綠燈直行變左轉燈就趕快往右靠，寧可等紅燈也要在下一次待轉！何解？

應該多多加強教育正確的駕駛人用路觀念，不論車種只要可以上路都一樣大，都應該遵守規則不是嗎？

去年底騎車出遊路過桃園
就有發現這樣的試辦政策
真心覺得台灣總算有腦袋清醒的地方首長出現了
願意做改變嘗試去找尋更好的做法
而不是把機車騎士當成二等公民
桃園人真幸福

所以說 大車的逼車跟超速問題 是剩下來那40件發生的主因嗎?

期待高雄也跟上
更重要的是駕駛人行車觀念也要跟上
左轉靠左 右轉靠右 千萬不要鬼切啊

把兩輪侷限在外側反而是錯誤的，還要試辦後才開放?!不過至少有改變，拯救兩輪族減少車禍的發生。不過遇上心態不良的四輪大爺還是要小心，在我通勤的路上，就看過不爽兩輪騎在牠前面的四輪大爺狂按喇叭，一直要超車的危險畫面，上下班車流量大的情況下，不知在急什麼？