1.機車維修，送車行估價，需否付費，需付多少估價費用，應該是可以在尚未進行估價之前，就先詢問清楚，避免爭議。
2.引擎在施行細部拆解之前，雖有一些工具儀器設備，可供初步的檢測判斷內部損壞情形，不過，通常引擎內部零組件有無損壞或損壞情形如何，仍然必須完全拆解檢查，才能作最後的確定及判定，外觀無法看得到的內部構件，在尚未細部拆解前的估價，都只能當作參考，眼見為真，毋需盡信，必要時，可以要求委修店家使用量具，測量出零組件的磨耗、失圓或彎曲變形等實際數據，再與廠家修護手冊規格相互對照，這樣，該零件是否需要檢修或更換，是最清楚無爭議的作法。
3.摩托車車行是摩托車車行，醫院是醫院，兩者相差十萬八千里，車行修車的計費方式，毋需與醫師醫療診斷，相互比較甚至相提並論，因為兩者根本就不對等，如何相提並論?
醫師需要通過專技考試及格、收入普遍高於修車技術人員、醫師醫療分科細密程度遠高於車輛，醫院需要的大空間遠高於保養廠，醫療用儀器的價格成本、種類也遠高於修車儀器....，所以醫師與修車技術人員兩者如何相比較?
只能說各有專業，人非全才，一日之所需，百工斯為備，如果有醫師及修車技術人員兩種選項的話，再笨的人也會知道，能當醫師當然是要選擇當醫師。
4.引擎曲軸軸頸，實質上之磨損狀況如何?
引擎曲軸，實質上之軸向間隙、徑向間隙數據如何?
曲軸本體有無不正常損傷、軸頸表面刮傷、失圓、彎曲變形、表面裂紋等故障，實際的損傷情形如何?
以上，都不是單純催完油門，就能百分之百肯定出結論的事。
損壞估價與是否同意維修，當然是兩回事，如果車行沒有事先取得車主的同意委修，就逕自備料，車主自然可以毋需理會，必要時，雙方亦可循法律途徑解決爭議。
|
