[DIY]野狼手工翻新 圖文心得紀錄 (圖多慎入)

其實拖得有點久了，現在才發心得，照片手抖隨意拍，加減看~
原本想按照整個工作順序，圖文記敘法來陳述，可是後來發現實在太亂了，10天左右時間，沒有一樣零件翻修是一次完成，都是破碎零散陸續完成。
所以為了閱讀方便，還是整理歸類一遍，因此，實際上執行其實比文章看起來更有難度，如果全無DIY經驗者須有心理準備，這篇文章已經是很美好的修車體驗，專業的還是交給信任的車行，省心省力又省事

整個過程是一種學習，並不輕鬆，改裝改裝，要改才能裝，而不是套上就好了，很累，但是成就感十足

這台野狼，是幫朋友整理的，沒壓力慢慢搞，前前後後大概花了兩個月，主要是等化油器寄來，以及車輛調整
成品最終也不錯啦，土炮土炮改也有75分~



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從朋友買車起，跟朋友討論了幾個月，從基本的維修，到進階的更換零件。
他自己換過不少東西了，卡鉗，全車線組，方向燈
整輛車可發可騎正常，但是想要變得更好，成為一輛Project Bike。

於是我就接下之後的大整理

2018.2車子寄來


整輛車的狀況大概是這樣:

原廠的四檔三表狼，PA12 B3D末代機種
朋友自行反裝的狼傳燕把，想要稍微Sport



但是直接反裝，角度蠻一敗的，而且龍頭打死時，開關會撞油箱，導致兩邊都有蠻醜的凹痕。


把手直接是貼死在三角台上，還是會撞到


嚴重死目的鏈條，騎回的路上膽顫心驚


原本的煞車不順，已先行更換卡鉗，但手感還是不好
同時伴隨著前叉漏油...


前方倒車，大燈有傷，方向燈有歪，以及大燈殼黃化


野狼的通病嗎，鐵製椅座時間一久就自然分解了，整個塌在車架上
吱喳響，配合一片片落下的鐵鏽


十多年的正常歲月痕跡，唯有線組剛換過，挺是突兀


感覺油箱固定方式怪怪的，晃晃，直覺應該少了一塊固定橡皮


引擎聽車主說有不少的漏油，而且運作聲音大，熱車會熄火


引擎健檢，汽門間隙調整OK
內鏈也重新張緊


漏油真的嚴重，須清乾淨，看漏油處為何


內鏈張緊後，對正時，汽門調整，引擎運作正常無雜音


根據之前討論，以及車子到了之後詳細檢查，開出的零件清單
材料到了


落落長的收據


外觀件，電系，零部件大集合


DIY簡易噴漆的材料


原本的鏈條嚴重死目，騎騎來像是跳跳車，隨時會烙鏈，先換掉


忘記叫店家裁鏈，自己用銼刀磨平，底下墊螺帽，把pin衝開


15T前齒更換16T，車主體重也輕，以利4檔檔位延伸


同時發現漏油的原因大概是打檔桿油封破掉，從軸心滲出


不管了先裝上去，洗車


先把髒汙油泥洗掉，方便之後維修做事



使用引擎泡沫清潔劑


等待油汙溶解，拿毛刷清潔




重油汙處重複清洗2-3次




Before&After


齒盤也大致清潔乾淨


CASE底部油汙清除乾淨


油表拆解時拆壞了


生鏽的M3螺絲，真的很致命，而且這種表也不好拆解，直接換新成白油表


功能正常可用


鍍鉻面使用拋光膏翻新




鐵架鏽太深，已經侵蝕鍍層，除鏽後準備噴漆防鏽


鎖頭飾蓋翻新


側殼有斷腳，漆面也不優，要全翻新


有斷腳


老化貼紙刮除




砂紙稍微跑過，待噴漆


拆拆拆


繼續觀察是否是case中間漏油


目前看來還是旁側油封漏油造成


生鏽的原廠框


初步洗淨


拿砂紙慢慢一根根除鏽，簡直是地域


有預算，建議直接重編不鏽鋼輻條


大概一個輪子3個小時的進度


大致磨好，交叉處也要除鏽真的是大難題


遮蔽作業


鋼絲框難遮掩，又是兩個小時過去


完成


框體黑漆

撕下膠帶，噴塗透明漆


成品


重複動作


其實還蠻好看的，挺粗曠


手工打磨不平均的痕跡，讓這東西變成類工藝品
打磨的痕跡一覽無遺，Loft 輪框


銅頭，隱約的金黃，也是很好的畫龍點睛，低成本翻新，效果還行


搖臂處裡


浸水嚴重鏽蝕



初步打磨除鏽



噴上鍍鋅漆，防止再度鏽蝕


黑漆->透明漆


貼紙有遮蓋保留


原廠的調鏈刻度不清晰，特別把黑漆刮掉露出銀色，盡量方便調整時識別。


鼓煞蓋亂亂噴


調鏈器除鏽噴漆


噴成金色，配合輪圈


朋友幾個月前換的副廠卡鉗，已經有點不順


材質較原廠差，活塞已經明顯鏽蝕


里程不高，煞車油還黑嘛嘛，有點不知所措，使用環境也單純，怎會如此




清潔油垢


用OMP耐熱金，噴出成的顏色更為金黃，視覺上小加分


OMP金對比鐵樂士金


副廠油土封已經稍微不順，可能使用環境也不好....
全部更新成勁戰卡鉗油土封(通用25.4mm)


活塞稍微拋光，上分泵專用油，裝回


橡膠碰到一般黃油(鋰基)會變質膨脹，應使用橡膠黃油(矽基)




浮動銷一樣作法


灌滿油之後，擦去多餘油脂


更新排氣嘴防塵帽


使用Elig金屬燒結剎車皮，看看能不能微微加強制動力



卡鉗翻新完畢


原本的總泵狀況太糟，找來一顆殺肉追風總泵裝上


會裝也有一部分是因為車主喜歡YAMAHA的這個LOGO


推進桿慘況，以及破掉的防塵套



髒到不行的缸體


結晶的煞車油


洗刷去漆後，噴上一層黑漆


推進器上橡膠黃油，裝回，同時更新防塵套，壽命才會久


舊的霧化油眼也翻新


挖除花了不少力氣


暴力拆除 直接解體了


為了配合兩邊拉桿都要是銀色的，特別去找BWS的銀色拉桿來用，可惜能直上的跩哥拉桿的已停產
還有配合山葉拉桿方式的煞車開關也一併買。


油箱要做成金屬原色式樣


貼紙刮除





凸了兩個多小時，換去漆水上場




去漆水用完了，換手工打磨，硬仗






盡量做到邊邊角角




同方向使用400號砂紙打磨。


原本撞傷的痕跡就保留下來，多點Garage handmade的氛圍


噴上透明漆



把使用痕跡包在漆內


光澤度沒話說


但是噴太厚的壞處，一不小心就垂流


補救磨平




拋光




把手開關也掉漆了，稍微翻新
沒什麼技巧，小手工，煥然一新




其他小物拋光翻新
喇叭



燈耳



表架也噴黑了


細節告一段落，去買材料


油封&裝飾小塞子(塞住原本的後照鏡孔)


漏油前叉翻新




厚厚的油泥


新油封


新的底部銅墊片


加上預載，設定油量，裝好之後準備噴漆


選擇消光黑效果


珠碗清潔上油




三角台用銼刀修掉擋住把手的干涉部分，讓角度可以更大不會撞油箱，噴上消光黑




把手冠座刷髮絲，上漆


燈耳減震塊噴上復活劑活化


前輪卡住，更換NSK DDU雙膠蓋，雙唇防水效果更好，耐用


表面塗上黃油，更新油封


原本後輪是單面鐵蓋培林，已經鏽蝕卡死


一樣更換成膠蓋


後輪上的齒盤座密封圈一併更換




煞車皮接合面打磨


軸心稍微上油


接著，輪到引擎本體了


噴塗遮蓋作業


學會使用噴漆口罩了，噴漆的毒性不小，花點小錢保健康


耐熱黑二道，第一道打底，第二道蓋色，少量多次


散熱鰭片刷銀，使用銼刀+120號砂紙，快速方便


字體拋光


噴上透明漆
勿噴太厚，會影響散熱，只要有光亮面能抗汙即可


車架鏽蝕除鏽


一樣使用鍍鋅底漆防鏽


噴塗消光黑


搖臂，後輪上車


更換成復古方向燈，上油加強防水密封



氣嘴芯順便上油氣密


原本的大燈淘汰，使用玻璃大燈


這款大燈是帶小燈的


小燈接線，改成全時小燈


主鎖正電在安裝時斷了，補焊接回




束帶加強固定，防止再度拉扯


飾蓋螺絲更新成不鏽鋼螺帽


儀表線組燈泡翻新


廢除失效的二次進氣，簡化管路


追風後避震上車，軟Q效果好


電系整理走線


鏽蝕的座墊更換塑膠底毛毛蟲單座，不再鏽蝕
這組副廠椅墊，減震橡膠規格不合，需自行添上



補上失落的油箱固定橡膠


化油器稍微清潔



ACV閥正常


除了氧化痕跡，一切正常


更新汽油濾心，油路方向，塗漆小點綴


購買低把適合長度油門線，握把


使用VINO50的握把，比原廠短一公分，厚實好握
而且把手開關外移一公分，更不容易撞到油箱


車主原本有端子鏡，需安裝

鑽孔鎖上


龍頭死點位置一敗，最好的解決方法還是把三角台檔點焊凸，限制舵角大小
這次土炮解決，勉強及格


駕駛視角一覽


碼表線索環更新


龍頭鎖不順上油保養


安裝金勇管，配合老狼吊架鑽孔，合上鎖點


巡視部件，更換車體不鏽鋼螺絲




座墊高度過低，座上去會卡住油箱，扯破皮層



裁切減震塊，簡易墊高




側殼斷腳修補


使用車殼修補王，翻模做出鎖點


撞傷補土磨平噴漆



同為黑，二次作法，亮光與消光搭配，凸顯層次


最後更換漏油的油封


組立


大燈的電火布，真有作用，防止撞擊時玻璃破裂飛散波及


電系測試


油錶使用LED白光，其餘傳統鎢絲燈泡


美中不足的，拉桿按壓角度不匹配，與總泵間需墊一顆螺帽，才能有正常按壓行程


像是有日月痕跡的翻新油箱


火星塞導線氧化去除，走線，原本繞好一大圓圈


亮晶晶




初步檢測OK


長途試車:

B3D野狼，沒有限制的史帝田鐵，金勇管排氣順暢，震動明顯比魚雷管小上許多，轉速一氣呵成。配上16T前齒，扭力是充足的，4檔能夠應付上坡，山路間2-3檔游移，退檔補油Apex後，轉速4000-7000之間輕鬆愜意。

配合加預載4.5mm的前叉，Q度適中，後方的追風避震第三格，起到了平衡，硬派直接回饋的路感，卻不失過彎時應有的韌性，而重組的煞車也是挺線性的，比原廠稍微犀利的力道，可以應付日常亦或小熱血。

珠碗與搖臂上油整新之後更為細緻，處理著各種回饋，反裝的燕把穩定了重心，
紮實的操控下，仍是短軸距擁有的神經質，對於這種輕飄飄的捉摸不定，感到樂此不疲。

充足的扭力不需拉高轉，退檔補油的轟轟共鳴，隨心所欲的快慢收放，精神抖擻....

[當然，這一切也可能是與整理前相比，過於誇張地陳述，也許他只是一輛正常的野狼罷了]



排氣管有先噴一層耐熱漆，長途騎乘之後轉變成漂亮的銅色


附近遇到的另一輛野狼，不勝唏噓


如果他的無孔碟，裝在我的車上，應該會更Chassy


結果之前跑一趟長途，ACV閥就破小洞，訂了一顆Pz27帶加速泵的化油器裝上


再經過一些時間調整...


洗洗車，準備交車啦


很多人說，野狼的後搖臂再後移幾公分，比例會更好
同意，但維持原廠也方便，市區靈活好停車~


最後調整 加強






漂亮的燒色


磨合好的煞車 穩定可靠


大燈有了全時小燈，燈型反射也蠻漂亮的


異種大雜燴的總泵


保養後希望能再戰十年的把手開關


增加鋼索壽命的防塵套，以及拆除後照鏡後，塞住原本孔位的裝飾油塞


小小巧思，細微的點綴


大概0.5CM的空隙






原色金屬




















好了，打完收工，準備交車





回到最初的地方吧


然後做了部影片，但是傳不了Youtube，所以放這囉~
https://drive.google.com/file/d/1AtqmPGiOtH7fjGGGCbSk-V79bFnpozUa/view?usp=sharing


--------------------全文完------------------------

整個翻新過程蠻累人的，事前只有網路上詢問情ˊ況，很多東西都是車到了，慢慢弄才知道問題，不能一次分門別類處理，很多東西都是拆拆裝裝幾次才完成，中間的過程已經忘得差不多了，只記得，很累，自己業餘要搞的話，畢竟幾乎是全車除了引擎沒拆，幾乎都動過了。整個十天的過程就是反反覆覆東搞西搞，拼湊出整體@@。

整台車，算是一個效仿，車庫改裝的風格，1960年代，資源跟方法還不是很多的時候
一群人，用有限的資源，去改裝車子，變出跑格，最簡單的做法去加強，致敬......

它不算一台咖啡...

這台車設定上還是保有很多實用性，土除沒削短，擋水還是有功能的騎士三角，原廠腳踏沒後移，保留後座腳踏，預留載人空間(雖然那椅墊很不人道)
變更的東西也不多，主要都是針對小細節，做加強，要變回原廠，挺容易的，也算玩的無後顧之憂。
車主的設定，也只是台能在市區代步的工具，那麼這樣的設定，應該還算是方便。
也感謝車主，能與我討論交流相讓，讓我能在這輛車上發揮。

人的價值始於經驗，
車的優劣自於細膩。



2019.5.4筆

若有問題或心得交流，可連絡以下帳號
Instagram : Accorkfzr




以下當時討論做出大概的表格: 所有材料費用大約在6~8千

這篇文章好啊~
比一堆只會換天價精品的文章好太多了~

感謝大大的分享!

謝謝分享

樓主真是利害阿
整理老車的車體與零組件 細心又有其獨特
跟單翻修引擎做工的難度簡直是不能比的吧
委託車主當然應該是極滿意囉

太厲害啦 謝謝分享~~~~~

有心 有毅力
厲害

單純好奇⋯⋯
引擎噴透明漆不會影響散熱嗎？

非常用心記錄的文章
有翻新過車子的人就知道
要一邊翻新一邊拍攝是非常辛苦的

一定要給推的啦

老車不死  只是沒時間翻新XD
看得出相當用心在翻修
帥車一台