機車側支架的用途是？？

看來側柱的使用者也大有人在,只希望大家在一般停車格上盡量使用中柱,不要讓自己的方便造成別人的不便.
現在都有省力駐車架的設計,真的相當省力,可以試試看!

機車立側柱的真正原因就只是要讓車主方便上下車而已。

針對路不平狀況駐車的設計被濫用成自我方便   這是人的問題


然後講他們還會跟你說   "我呂森 立起洨 架不起來"

如果真的是幾乎可有可無的設計
車廠最先cost down的一定是它
但實際上偷掉的反而是中柱比較多
物品本身使用正確是沒有問題的
有問題的是錯誤的使用方式
當然....機車格的劃設跟使用方式也是一樣
以法規規的的2m x 1m的大小
真的落實一車一格
如果還有人硬是要貼左邊線靠著你的車就真的是腦殘
但現在的問題是畫格子根本沒人鳥
大家都要挑戰極限有縫就塞
甚至是沒畫格子也到處亂停
機車違停的狀況其實不比汽車少
只是一堆人久了就積非成是了

marklo 發表於 2019-5-8 07:38
看來側柱的使用者也大有人在,只希望大家在一般停車格上盡量使用中柱,不要讓自己的方便造成別人的不便.
現在 ...

我騎過野狼125、迅光125、風光125、愛將150、MY150、SYM 風100，就算無停車格，習慣都用中柱.
到大型重機的SB300、DL650(就算216kg裝備重量，還另花1萬1選配中柱),還用中柱.

只是現役的MT09，連選配中柱沒有

有很多大型重機是沒有中柱的，連想裝都沒鎖點能裝，標配只有側柱
想知道樓主怎麼想？

最近幾則新聞，都會看到摔車時，騎士被倒下來的機車的側柱給刺傷，真是恐怖

臨停用的 (與 防倒車)
                              


但是 有人臨停的定義 ...

是12小時以上 ... ...
                           

用來賞賜搖搖的!!~~
感謝

cdh180 發表於 2019-5-8 21:48
有很多大型重機是沒有中柱的，連想裝都沒鎖點能裝，標配只有側柱
想知道樓主怎麼想？ ...

重機不是可以停在汽車停車格內?何苦跟小老百姓擠在小小的框框裡呢?