新世代中杯咖啡！Neo Sport Café CB650R首交車圖輯&心得

thanks for your sharing~

四缸就是帥!!!!!!!!!!!!!!

好车啊~多谢分享！

GAO996 發表於 2019-4-8 00:48
大牌架好長啊，難道座椅比較短？

是的，為了承現這次的NEO SPORT CAFE風格，副車架連帶後座椅都削短了哦！
側邊承現一個梯形的形態。

感謝分享

yfs921 發表於 2019-4-6 00:07
小弟身高只有163cm, 跨上座高820mm的MT-09(比CB650R的CP值太低了), 感覺輕微的壓迫感。

Google一下：CB65 ...

你好，因為看到你的頭像上坐騎是MT-09便想跟你請教你說的CP值問題
也就是想知道你覺得CB650R的CP值高在MT-09的點在哪些地方?

我自己看得到的大概是售價與配備差異，CB650R售價37.8萬、MT-09售價45.6萬，相差7.8萬元，
配備則都是倒叉(CB不可調)、ABS、TCS(CB好像只有ON/OFF，MT則是3段+OFF)，
MT大概就是多了比較有潛力的前支撐、可以配合較多種熱血或RV的TCS及動力可調，
最後也最直接的就是CC數動力優勢(或許還有長途優勢，CB微前傾MT坐姿更挺)。

還希望你分享你的對於這兩台車的感受。
以上，謝謝。

aoki.lin 發表於 2019-4-4 19:37
其實我本來也很糾結這台跟XSR700，XSR的復古味道比較重，
但台葉一直遲遲不引進，新車都放到變舊車了，
...

大大選擇CB650R

個人認為是正確的

光是4缸的引擎聲就已值回票價

CB650R輸XSR700最大的只在於車重


三年前個人買重機時

就是在CB650和MT09之間糾結

主要是考量車重.配備.座高......


車重和配備看官方資料即可比較

但座高的部分就要實際跨坐過才能確認

MT09座高雖然是815mm(高於CB650的810mm)

由於CB650是4缸引擎且座椅較寬

實際跨坐時比較影響雙腳的著地性

最後才會選擇MT09

對個子小的車友來說

是比較有利的

要不然 4缸才是個人的最愛呀~~

DoDoSee 發表於 2019-4-8 10:44
你好，因為看到你的頭像上坐騎是MT-09便想跟你請教你說的CP值問題
也就是想知道你覺得CB650R的CP值高在MT- ...

很抱歉，我只不過純粹、膚淺的看價格、規格比較。

我從來沒接觸任何CB車系.

之前只為了TCS配備，而選外表長的不那麼"兇狠"，而且不像Z900RS那樣昂貴的---DL650,
但因實在受不了座高835mm的所帶來莫大的倒車壓迫感，
只好換也有TCS配備，但座高820mm帶來較輕微壓迫感，而且裝備重量又輕---現役的MT-09.
而勉強接受MT-09"兇狠"外表。

畢竟Z900RS，除了有TCS配備，座高更親和的800mm，對我而言，簡直是"夢中情車"
但可惜55.5萬元高價入門款，實在無法接受。

所以買車的配備考量只有TCS,
其餘什麼快排、滑離、倒立前叉、較多缸數(低吼聲浪)⋯⋯跟主動安全配備無關的性能配備，全都無視，
因為需求儘儘是有TCS安全配備的路權車。


另外，比較經濟的黃牌等級，也有TCS安全配備的路權車----我所知的NSS300、Xmax、Tmax三款，
但卻偏偏都是我一向排斥的速克達外型。

好帥喔~~
哥身高多高?
你騎上去車子看起來好小台!

騎乘的姿勢真帥氣，還真的蠻適合大大的車款呢