SMAX DIY系列 XMAX 原廠皮帶直上測試

大家好，我是阿筌，之前看到了版上的車友aison921的文章：[傳動] SMAX 155 直上 XMAX 300 傳動皮帶。



我就覺得這麼有趣的事情我怎麼可以不試試看呢？



於是透過一些關係，我拿到了一批很便宜的XMAX皮帶。



有需要可以打我的電話，但我一定不會接。


皮帶的料號為「B74-E7641-00」。



先拆下車上的做個實際的比對，XMAX皮帶看起來似乎要長一些？



接著我們比對一下之前的深度評測中出現過的數據。
SMAX155的皮帶資訊如下圖所示。


XMAX的皮帶資訊如下圖所示。



因此我們可以做出一個表格來做比較。

	SMAX	XMAX
皮帶長度	970mm	900mm
皮帶寬度	25.5mm	25.8mm

從表格不難看出，SMAX 的皮帶比 XMAX 的長，但 XMAX 的皮帶比 SMAX 的寬。理論上 SMAX 在更換 XMAX 皮帶後，由於較寬的皮帶寬度，應該會感覺到加速變快，而變短的皮帶長度，則會令尾速變慢，但實際表現如何？我還是得等實際測試過才知道。


接著我們就實際裝到車上看看吧，GO！！



裝上車後，我們來看看開閉盤這一側的狀況。



XMAX 的皮帶外齒剛好超出原廠開閉盤邊緣一點點，應該是沒有掃到傳動箱的疑慮。



接著我們來發動測試看看吧。
發動測試。

發動候補油門測試。

好，測試完畢，應該是不用擔心皮帶在高速時會掃到傳動箱，接下來就是上路實測囉！



在經過了一週的時間，約莫250km左右的磨合過後，我來跟大家分享一下使用心得吧。


SMAX155 使用 XMAX 原廠皮帶簡易心得分享
首先來聊聊怠速的部分，怠速變得比原本低約200~300rpm，而且更加穩定，震動也較小，我個人是挺喜歡這種感覺的。加速的部分，受到皮帶寬度影響，與傳動接觸面的咬合較緊，這令低中速域的表現變得強勁有力，大補油門會有些微拉扯與貼背的感覺，回油再加速的表現也不錯，非常適合爬山與市區這些路段使用。但是有一好沒兩好，最大的缺點就在尾速的部分。其受到皮帶長度影響，高速域的表現變得十分差勁，尾速會減少大約5~10km/h左右，而且會油耗表現也變得非常差，1公升減少大約5~10km，視你的右手表現而定，這樣的表現令人有點難以接受。總而言之，XMAX皮帶有效改善了我正煩惱的低中速域表現，但高速域的表現卻隨之變差，於是我勢必得在其中做些取捨，接下來，定傳動測試的部分就完畢了，我想應該會開始做傳動的其他部分調整，希望可以將傳動調整到一個平衡的狀態。

接下來的調整與測試，還有其他狀況的話會繼續跟大家分享的，感謝大家收看

我是阿筌，下次見，掰～

感謝分享
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三陽GTS300(902*23.4*28)好像也可以用，比23.4mm寬了點，起步可能頓了。

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尾速減低，笑果好像不太好。

感謝測試心得分享~

哇 很不錯的測試 謝謝你的分享

很詳細的分享，讓我對車子又進一步了解。
謝謝

想請問一下，皮帶的長度、寬度、角度，改裝後會有什麼差異？原車是718×17.8×28，若是改用723×19.5×32、725×20×30或725×20×28，怎樣的尺寸比較有利于起步、加速度的提升