史上最廢的屁股來了!!各個都是獨當一面的屁股機油評測

感謝分享，
樓主有沒有測試低價機油的計畫？
(價位在 90 ~ 150)

排球高手 發表於 2019-3-17 00:30
感謝分享，
樓主有沒有測試低價機油的計畫？
(價位在 90 ~ 150)

第一支很低阿100多不到150

荷蘭神油200有找

也沒辦法說試就試啦wwww

我換一次就要等4000沒那麼快啦

redcomet0222 發表於 2019-3-17 11:39
第一支很低阿100多不到150

荷蘭神油200有找

Motul 3000 plus 網路價 NT. 150

這隻我剛牽車磨合時也用過兩次，但車行收我 NT. 350/瓶 (含洗車、調整鏈條等...)

要再便宜的，就 Eni 了

閣下不仿考慮

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這半年間，低價機油 (MA/MA2 檔車能用) 似乎小漲

3000 plus 由 NT 140 --> 150

Shell AX7 4T 15w50 由 NT 125 漲到 150 ~ 160

etc.

jenchan201 發表於 2019-3-17 18:35
Motul 3000 plus 網路價 NT. 150

這隻我剛牽車磨合時也用過兩次，但車行收我 NT. 350/瓶 (含洗車、調整鏈 ...

可是以前ENI還是黑瓶時候全合成只要160塊

那時小車加了不少隻

可是現在改金瓶都只有半合成的了價位還差不多感到有點烙賽

但前陣子因為改161cc小車啟動盤炸掉

換新後怕車內還有碎屑屍體殘留,漏掉原先車內機油

之後加ENI最便宜的一百零幾塊那支進去

騎起來還不都跟全合成一樣....

我小車還有油溫表,數字真的是不多也不少

比我懶蛋烤鳥溫度計準確多了

再來~現在金瓶有夠醜

要不是我炸啟動盤要零時更換隨便的油,那瓶子真讓我購買不下

認同原po卡噌感測器正常!
我本身的紅、白牌2台車都先後用過「賽克龍XP 10W-40」與「米勒奈米三酯基CFS 5W-40 NT」，且這兩支油都用超過4000 km。說真的... 我感覺不出這兩支油有什麼差別! 就像原po給每支油的評分都5分的意思一樣... (啊就沒有不好騎啊，但也沒其他油讓我覺得更好騎的，所以只好都給5分)

在台灣，東西沒有比人家國外便宜就算了，把更換里程縮小到不能再短來賺錢，然後為了站的住腳，車行各式各樣理由都聽的到。一樣的車到了國外，使用手冊更換里程就變成不可思議的長了，奇怪國外環境有沙漠也有下雪，這些在台灣都沒有然後說台灣氣候比國外嚴苛，鬼才信。

那火星塞呢?

台灣NGK原廠官網說機車轉速較高約3000到5000就要換
原廠手冊也是寫約4000檢查或更換

而車行的說法跟我所認知的一樣大約一萬到一萬五在換就可以

國外的車主手冊又大概是多少公里數檢查或更換??

LUXMAN 發表於 2019-4-13 13:54
那火星塞呢?

台灣NGK原廠官網說機車轉速較高約3000到5000就要換

火星塞里程只是個大概參考

真正決定是否要更換是要以火星塞間隙決定

這個不用分國內外啦

啊我間隙是自己敲啦.....所以我換的里程根本不科學

redcomet0222 發表於 2019-4-13 17:50
火星塞里程只是個大概參考

真正決定是否要更換是要以火星塞間隙決定

可是小魯檢查間隙不像野狼那麼方便@@
還要拆殼超麻煩orz

LUXMAN 發表於 2019-4-13 13:54
那火星塞呢?

台灣NGK原廠官網說機車轉速較高約3000到5000就要換

火星塞.......火星塞的冷熱號數

這跟汽油辛烷值有關哩，

手冊說 "請使用辛烷值 91 以上 (研究方法) 的無鉛汽油".......

有人會加 98 吧!

台灣的 2018 SVˊ650 紙本手冊就是這樣寫，不過，在下不敢加 92

辛烷值 x 冷熱值，用不適當號數，火星塞提早 GG

GSX 才一顆，早換也不用太心疼