進口車(小阿魯)v.s國產車(老酷龍) "國產=國慘？"

你沒說出重點:
酷龍用KTR引擎，拖著笨重車架，變速箱齒比落差太大

商用車 空冷SOHC 4V引擎，與接替金勇150的 ，勁多利150 ~KTR引擎一樣
要低轉扭力沒扭力，要高轉馬力，沒馬力


小阿魯 零件料錢便宜得緊，本以為摔車，進口前叉組`外殼會貴到多誇裝
結果一查，跟國產車差不多，前叉1組兩支`外殼更便宜，寧可上小阿魯，也不用考慮國產

任何產品都有它的價值,我相信酷龍如果賣個7-8萬
雖然比小阿魯差,但也不會讓人反感
但偏偏光陽當年的售價,NK龍都賣破10萬了
重機都是仿賽引擎下修給街車用
全世界大概只有光陽
把街車引擎裝到有罩又更重的車身(不想稱酷龍仿賽)
把殼拆掉變NK龍,改個前叉  街車比有罩的貴！？
不解阿！

dighame 發表於 2019-2-27 23:41
任何產品都有它的價值,我相信酷龍如果賣個7-8萬
雖然比小阿魯差,但也不會讓人反感
但偏偏光陽當年的售價,NK ...

認同 國產車就是仗著保護政策 價格直逼早期的天價進口車
本身卻沒做到該有的品質跟馬力水準
所以從R3價格跟性能屌打TTT.小魯打韓國光頭團體後國產就完敗停產或降價
只剩維修待料快跟構造簡單(例如單缸~油.氣冷)好保養.丟路邊不怕被眼紅的借料或刮車能說嘴了

仿賽龍把殼拆掉變NK龍，
裝平把、端子鏡變咖啡龍，
裝巧克力胎變越野龍。

感謝師大哥分享進口車(小阿魯)v.s國產車(老酷龍)2者比較心得文。

進退檔都一樣的吧...若要進檔退檔都用踩得換一根前後可踩的(之前循環檔用的)檔桿就可以了.....

這樣比...

也是可以啦

畢竟之前也有人很愛拿彪虎跟T2比

曾買過兩台化油酷龍過

排球高手 發表於 2019-2-28 01:29
仿賽龍把殼拆掉變NK龍，
裝平把、端子鏡變咖啡龍，
裝巧克力胎變越野龍。 ...

特ˋ地去找車罩蓋起來會變...蓋特龍

小阿魯要拉高轉速才有爆發力~酷龍基本上在通勤上，感覺會比較好