(純鈦? 鈦合金? 到底差在哪?)
觀察很久，很多人對於鈦合金、純鈦、鍍鈦常常搞不清楚，我這邊整理一篇文件給大家參考
=====我是專業的分隔線=============
鈦金屬其實在1791 年在英國就已經被發現蘊藏於一種稱為’’ 金紅石’’ 的礦物中，他是一種非常穩定的二氧化鈦礦物，而就用希臘神話的泰坦為其命名
(金紅石礦物圖)
多人認為鈦很稀有，其實不然，鈦金屬在地殼蘊藏比例可以達到所有元素的第九名，比銅還高上60倍，但為何大家會誤解成它是稀有金屬?
(隨手可得的立可白，其內就含鈦白粉，另外白色油漆裡面也會添加鈦白粉，主要成分為二氧化鈦)
很簡單，因為到了1910年，得歷時了120年的研究，才由美國人提煉出純度達99.9%的純鈦，還要再過40年，才開始大量生產工業化的鈦提煉，而提煉出純度99%以上的鈦的工業程序相當繁瑣，所以光原料價格上，鐵砂一噸價格大約是8千~1萬元，但工業用海綿鈦高達20~25萬/每公噸 左右! (附註:金屬價格震盪極大，請隨時觀看期貨)
為什麼大家開始愛用鈦金屬? 鈦是一種剛性/重量比極高的金屬，與鐵比較，鈦只要鐵大約60%的重量，而同樣體積的狀況，鈦可以比6061鋁合金強上一倍的剛性，所以鈦開始被廣泛用在航空器材與軍事用途上。而且鈦有僅次於白金的抗腐蝕性(所以難提煉)，對人體又沒有毒性。
既然鈦很強了，為什麼還要開發鈦合金?
嘴巴說說鈦很強了，其實沒像天橋底下說書吹噓的那麼雄壯威武堅不可摧，其實純鈦的剛性跟低溫熱處理的熟鐵差不多而已，鐵為了追求更好的剛性，所以會有很多合金鋼出現(例如大馬士革鋼)，鈦也是同樣道理，所以會有6/4鈦這種鈦合金出現，目前運用上最多的就是6/4鈦，6/4鈦比一般純鈦在硬度跟剛性上都強上一倍
以及一些機械特性上(上為6/4鈦 下為純鈦)
抗疲勞強度
剪切強度
抗拉強度
再來，64鈦原料上，添加了一種稀有金屬元素 釩
所以價格上比純鈦高上1.5倍左右，而由於6/4鈦的機械應力太強，使的加工上困難度相當高，CNC時刀具消耗的成本也是純鈦的好幾倍。
繽紛 鈦氧化層的多重色彩 (照片取自Webike) 鈦的另外一個特色，就是氧化層的繽紛色彩，鈦氧化層本身是透明無色的，但會因為光的折射角關係，若在鈦表層做熱處理，使之產生在不均於厚度的氧化鈦，就會呈現出不同的色澤，也是大家最愛的彩鈦色，而所謂鍍鈦，其實就是在其他金屬上鍍上一層PVD膜罷了，順便講一下，大家最愛的藍紫色，其實在加工面上是最糟糕的厚度，因為非常的薄，也是最易受損的，良率也最差，不過大家愛就....市場需求嘛!!!
但在6/4鈦來說，由於本身含有鋁與釩，這些都會干擾鈦的表面氧化層的透明度，所以6/4鈦本身燒色出來並沒有純鈦那麼的美觀，反而會有點暗暗的，所以目前6/4鈦主要都是採用電化學處理的發色方式，讓表面產生一層非常平均的氧化層，就是看到圖片中的藍色與金色。
其實講到這邊，最主要還是要說，純鈦與鈦合金，在功能性上是有區別的 純鈦本身比較軟，有彈性跟延展性，可以使用在排氣管，或是裝飾件上，這些非支撐性的零件上
(順帶一提，白鐵的排氣管比較容易裂開，因為白鐵的彈性比較差，若厚度不足就有可能)
但反觀螺絲，車體支架，等，這些需要有支撐力，或是要承受應力的部分，還是得靠比較堅固的6/4鈦了
=======簡單說====== 原廠車體出來，大多只採用 鋁 跟 鐵兩種金屬
而當你覺得需要輕量化，就會把鐵的部分嘗試換成鈦的或鍛造鋁材
而鋁的強度覺得不足夠時，則是把鑄料換成鍛料
不太需要用鈦取代鋁，會使用鋁表示他不需要使用到鐵，例如輪框你有聽過鈦合金的嗎? 當然不會出現這種東西，因為價格更貴，還比鋁重，脫褲子放屁一途。
(引擎強化件就例外了，有些會改用鈦合金製品增加耐用度)
本文最後由 愛車之竿 於 2019-2-26 18:22 編輯
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