SV MAX 負壓膜更換心得與求知識

本人到現在還是擁有SV MAX和GTR兩部化油器車款的車，雖然目前都全噴射了，但我熱愛機械化單純的化油器，

隨著SV MAX 邁入了88XXX公里，最原始的負壓膜在我第一次打開頂蓋清潔時就直接換掉了，一直到現在換了四組，
上圖由右到左依序是～
1.原廠使用6W公里→（原車到6萬公里開蓋沒破但安全起見換了）
2.副場使用2W公里（黑蓋這個覺得好像是CVK30的但賣家盒裝寫24用用起來還不難用，但被化油器清潔劑噴到硬化KO）→
3.原廠使用300公里（5NW-E4940-00的原廠料號，但真的得說用正場還是失望）→
4.又換了一組社外但長的跟原廠一樣上去了（這個就沒圖了在車上了）







今天提出些疑問讓懂化油器的高手來指點小弟一下






上圖原廠負壓膜使用300公里這組安裝完後.....車子完全沒動力，黑你沒看錯～我就這樣沒動力騎了300公里

油門正常開合～怠速正常，但就是沒加速沒扭力只有怠速穩穩的（起步比50CC慘軟趴趴，加速比可愛馬電動車還不如）

原以為是沒裝好，第一次重裝問題一樣～第二次在裝還是一樣～

後面又換加換了油針～彈簧～整個化油器的維修包都換上了一樣軟趴趴！

後來以為要把車子報廢前在投資一組社外負壓膜一裝上去不得了發現他回春了........................變回125CC的水準了！

有沒有人知道為什麼嗎？？？？？