EVANS 無水水箱精疑慮

我原本吃山葉原廠水箱精，待速等紅燈溫度昇至92時會瞬間降至70-75間如此這般循環，但我換完無水後待速溫度昇到快100也沒瞬間降，嚇的我趕快熄火，但再發動騎乘吹油門，溫度又降至80幾，這樣是沒大循環嗎？還是無水水箱精散熱很慢這樣是正常嗎？（熄火後溫度98，我打開水箱蓋沒蒸氣噴出，代表我無水應該有更換成功）或者無水根本不適合用在smax，今天換完感覺好驚悚

想請問你 水箱精濃度 是用多少%數的?!   
一般車種建議用50~55% 比較理想，騎乘時會有撞風面的加持，所以溫度降到84~86 是正常的{我的車就是這樣}。
熄火後的溫度，沒有留意的必要，有時我關掉紅火，在開啟時，水溫表顯示在102度，那個參考參考就好‧
水箱蓋的開啟時機，是最好在溫度降至安全範圍在開啟，不然高溫的水箱水和蒸氣，會灼傷開啟者，那是很危險的事情。
通常換完水後，用六角板手，轉開汽缸頭上有銅墊片的螺絲{放空氣用的螺絲}，發動後確認螺絲是否有空氣洩漏完，然後出現水箱精，那時就可以鎖緊，在留意水溫表有沒有亮燈，整個過程到水溫達到，大約20分鐘。

建議可以上網查一下，更換水箱水的分享文。

空氣有排乾淨嗎

paul0510216 發表於 2019-2-12 22:56
想請問你 水箱精濃度 是用多少%數的?!   
一般車種建議用50~55% 比較理想，騎乘時會有撞風面的加持，所以溫 ...

我是換EVANS 無水水箱精，所以我才敢騎完立刻開主水箱蓋看看，但換完不會像原廠水箱精一樣溫度跑到92度瞬間降到70幾度，我確定排氣有排空，發動待速有液體流出我才鎖上

正常啊
比熱最大的是水
這類無水水箱精應該是散熱快
所以你沒撞風溫度會拉起來

所以停紅燈溫度拉起來沒關係嗎？含水的水箱精好像可以控制缸頭溫度在95度，我是裝koso mini3缸頭錶，若是這樣停紅燈拉超過100度，會出問題嗎？

感知器的位置問題...
熄火後.外冷排/水箱溫度已降低.但水道管道內沒有(無流動 沒大循環)
發動後水龜打開.水箱的水被吸入後.溫度就會突然降個一節(流至冷排的大循環開始)

我的疑慮是裝山葉原廠水箱精，待速若爬昇到92-94度會瞬間跳72度慢慢在爬昇循環（控制缸溫95以下），但換無水水箱精Evans後，直接跳到快100，非要等騎乘時曲軸開始帶動風扇溫度才會跳到80上下作循環，為什麼無法在95度時瞬間降至72-75度

個人對無水水箱精不了解，
但水箱精濃度會影響散熱效果，
越濃越差(這有做過台上試驗的)，
濃度高只是讓結冰溫度降低(台灣用不到)，
樓主只是換了水箱精所以確認一下濃度用的是不是差很多。

早上又試了31km,騎乘時溫度約落在78-82度之間，但停紅燈缸頭溫度拉到107度，馬上吹油門前進，又可降到80度-85度，是不是因為管內無壓力無法待速停紅燈迫使水龜開起循環，導致待速若太久，缸頭溫度降不下來，這種無水水箱精不適用smax利用曲軸帶動風扇來散熱的系統，整體溫度是偏高，原廠水箱精可控制溫度在95以下，我想還是換回一般33%的含水水箱精，對車比較好？