(小分享) 我的勁戰三代終於上後碟 2019/02/11更新

話說2016年3月初，發生了車禍，
碰到小貨車未打方向燈急速往右的機車道，再立馬高速雙黃線迴轉，
我就這樣撞上了，還好有跳車就是腳的部份有點擦傷，
一台陪了我5年的二代就這樣噴了，再加上對方一開始的態度真的很不好，
還一臉事不關己態度，所以我只好要求我的車不需要修，換一台全新車，
你全責對方也沒辦法含扣，我要求整台車弄回原廠狀態，改裝品，
你會覺得買直接買新車還比較便宜，所在四代出來的那前半年，
我還是在2016/03/29牽了最後一台新勁戰三代，原因很簡單，因為一些二代的零件還是能移過去，加上三代的型比四代好看，
(其實是當時四代一上市那半年多問題真的很多)
小弟的三代勁戰根本是少騎到，根本買來擺著的，到今天發文，連一萬公里都還沒到，
朋友也升級換重機，一些三代戰的東西都無痛轉移過來，但實在沒什麼時間去慢慢換裝，
燈類什麼的都還簡單可以自行處理，其中就是前後緞造框，而且後輪框還是後碟款（根本是故意的）
才踏上了快三個月的備料跟爬文各大大有安裝的經驗分享，
哈哈，廢話太多，分享一下改裝心得吧

G-PRO GS-8 前後緞造框，
所以跟G-PRO原廠問過，新品單顆價格都不斐。
（因為有還在保內送檢測看有無歪掉跟偏擺，檢測是免錢）


G-PRO GS-8鍛造前框



GS-8鍛造後框（本日主角）


還加送碟盤（反正他也用不到了，我少花一筆錢）
一片是NCY 200mm有溝槽的
一片是F.A.R的205mm碟盤



那就趁著快今年快過年想一想，讓它來個最後的升級好了，所以選擇了升級後碟好了，
但還是要自行去找排骨跟卡鉗還有左總磅還有油管，
籌備了這些東西真的花了超過2個多月。

以下廢話不多說，直接看圖吧～
車庫車，下雨不騎，上班走路或騎單車。
（連去YAMAHA他們都覺得誇張，我也真的完全沒換過碼錶阿）



一開始看中一咖便宜的選了一個二手的Work Racing排骨，顏色有是我要的，
但上面有個撞傷，乾脆用工廠的機器洗個洞，還可以當油管固定點。
（但沒想過排骨跟框會完全不合）


排骨一開始選了一個二手的Work Racing排骨，但太天真的以為可以直上，
結果問了二家廠商，一間是G-PRO原廠跟Work Racingm原廠，二間都回我完全不合，
只能選擇改變其一，要嘛換框，要嘛換排骨，當然最快最便宜的方式是換排骨。
Work Racing回我，只能對應自家Work Racing鍛造框，
而G-PRO回我確定可對應直上的是鯊魚排骨，隼芯排骨還有凱銳斯排骨，
隼芯大家都知道沒在做三代了，也不太可能會有人割讓，
而鯊魚排骨在小弟所在地區問不太到價格，
凱銳斯原廠是回覆小弟地區有店家跟他叫過料，
但好像是裝過BWS而已加上有訂過幾次，
價格覺得也還可以，又有上下卡座可選，
那就選凱銳斯吧（反正以便宜跟不找其他麻煩為主）
所以選擇了凱銳斯KRACE的排骨（雖然很想要隼芯的，但停產了）
光配色就配了二天，配了個很低調的配色，只有LOGO紅的。
（其實跟之前原新車上那排骨配色差不多，已經習慣了）


關於卡鉗部份真的考慮很久，卡在B牌的一般大螃蟹還是貴800的紅字版，
B牌當初看中灰底銀字，但一直被灰底紅字的大Logo吸引，
想了二個月，還是捏了一下直接上灰底紅字版，
（前面的輻射用了8年都沒問題，加上有可能會換B牌M4 1098）
所以這顆有沒有保固跟水不水貨沒有差別，選好看的就對了。


至於總磅部份就是四代勁戰類原廠的左總磅跟一條NCY 233cm的金屬油管，
這邊就沒有拍照了，基本上是盡量以最便宜的改法去直上，
所以沒考慮其他牌子的直推跟側推什麼的，而油管只要是金屬油管就可以了。


因為排骨一定要經由配合的經銷商訂購，所以有經過跟車行討論，
車行有經驗會幫忙改裝上，就給車行改裝上，何況他們比較有完善的工具，
雖然我可以自己來，但真的怕到時候缺東缺西的，進度上又會卡關個幾天，
還是不要給自己找麻煩好了，花點小錢就能解決都是小事。


下午13:30開工，動用二位師傅，弄到晚上21:10分真的很久，
還好沒自己搞，真的碰到太多技術問題了，要拆到連齒輪箱都拆掉。
（還好沒自己動工，這部份對我來說完全沒碰過）


為什麼會拆到這邊，因為要把裡面的後鼓煞的襯套拆掉
（G-PRO本身有附一個替代螺螺絲）
所以我就免切掉，最後還是自行可以回復後鼓煞，
這邊算是比較花時間施工的地方，但本來就要順便換機油跟齒輪油的，
不然最快的方式這邊就是直接切掉，連拆都不用拆。



試裝框上去看看有沒有卡到或掃到什麼，
（朋友碟盤因為還有送二片算省了二筆）
先裝NCY 200mm碟盤，有劃溝槽應該比較好用


排骨試裝，先鎖緊全部螺絲，看有沒有卡到或是無法轉動問題，
這邊基本上跟原來拆換後論煞車皮的狀況一樣沒什麼技術問題，
差在後續換碟盤我只要拉掉卡前固定煞車皮的一根桿子就好了，
這在家蹲在地上就可以換了，不然之前還要機器頂起來拆排氣管拆排骨然後..........


原本是想說低調點，選上卡座樣式，簡單又可以藏卡鉗，
但後來爬文，有的說離排器管太近過熱不好什麼的，
還是煞車時候的慣性之類的，但最後是事後方便換煞車皮跟保養，
就乾脆照凱銳斯的建議直接選原訂下卡座。


竟然卡鉗是全新品還沒裝過，就把該換的螺絲換成白鐵的加強一下，
不要跟前面輻射卡鉗一樣，都已經裝上去了，
才發現原廠螺絲一下洗沒幾次車就鏽到我都無言，
基本上後面做工都直上，所以都沒什麼大問題。
（有空再來整理前輻射跟前叉）



接下來是總磅部份，三代好像因為儀錶板的關係，
如果改四代總磅，一定會產生油缸整卡到儀錶板的問題，
除非改直推油缸在外的那種（我只想低調），
這顆11mm總磅也一樣，但賣家本身有訂作個鋁合金轉接座上去，
但是本身是for四代的，所以我還是會卡，還好他的轉接座很大塊，
跟店家討論後，他們直接在上面重新洗洞跟攻一個新牙，
所以我的總磅跟儀表板就完全沒有卡到的問題，後照鏡還是能直上。



以上是完工照，整體來說還是很滿意，
算是所有配件完全直上了，完全沒特別修改到什麼地方，
動到需要切除部份就是原左邊手把上鼓煞拉桿的固定座，
還有後土除的二個鎖點，那都沒什麼技術問題，
（後土除後來有換新的加大版，單鎖點的）
唯一搞很久的是在油缸排氣的部份，搞了快2個小時，就那邊一直壓手感，
還好回到家後，手感越來越好，到第二天整個超Q，這樣應該免再去改總磅了。


還在乾淨的照片來一張吧


低調一點，騎車去上班還是有同事都沒發現我改後碟


關於改後碟，因為整台車改了很多精品，騎帥不騎快，
就算狠下心要賣掉三代，在轉賣車上所有精品，
再來換四代，光卡鉗跟碟盤跟排骨我還是會改，還有燈系部分，
那乾脆預把算來直接改後碟，這樣對我來說還比較便宜，
我只是想改善我騎勁戰二代三代一直以來的後煞沒什麼力毛病，
後續也好保養，至於上卡座下卡座的方案，好像有人說是煞住的時候慣性的關係，
上卡座如果煞住，慣性關係使得輪胎會離開地面，
下卡座如果煞住，慣性關係使得輪胎會往地面下去，
（這邊有錯誤請指證一下，我也不太知道詳細原因）


至於為什麼會多花個$800元，衝灰底紅字的大螃蟹，
因為我到時候想連前面的基本輻射卡鉗，想換成Brembo 1098(M4)，
這樣前後一體比較漂亮，不過1098價格不斐，到時候有閒錢再來升級。


總結，這次改後碟，花費其實還好，
排骨新的（一定要訂做，等了二個禮拜）
卡鉗新的（如果選一般灰底銀字，還能在省800）
左碟煞總磅（跟原廠不一樣，是11mm的，按壓很Q）
NCY金屬油油管（便宜，CP值高就選了）
後輪胎（好像什麼知名的牌子）
後輪G-Pro緞造框（三代後輪直上免改軸心，加送二片200mm碟盤）
（最貴就是後框部份，但偏偏是免費的，省掉一半的錢）
全部加一加2W5加工資搞定全部，
所以比起賣掉換四代五代，那這樣我覺得花費是可以接受的。


------------------------------------2019/2/11更新煞車拉桿------------------------------------


其實拉桿已經來很久了，但大過年的，親戚有的到最後一天才全數回家，我也不好意思一堆人在，還那邊拆車，何況還有小孩，就趁今天還沒上班前裝一裝，
基本上選便宜的野蠻公牛，可調間距就好了，這次換換口味，
但因為他配色是雙色關係，我只好選全黑配色，不然我真的想要鈦灰色，
（野蠻牛的拉桿為什麼不做一體式的配色要做雙色？）
原先是NCY可調間距加上反折式的，雖然很多人推薦Ridea的，好像還可以固定煞車，
但還是老話一句，便宜為主，那麼多功能主要是能調整間距就夠了，
結果因為行程剛好，二邊都夠Q，壓快一半左右，前後輪就已經鎖死，
連調都免調整，哈哈哈～


後照鏡基本上完全是正常裝的，單因為左右總汞本來就不一樣，多少有一丁點高低差，
但其實對我來說是沒有影響，因為左右高度實際量是差1cm左右，其實根本沒差。
（後照鏡原先迅光閃電鏡，很容易被撞到歪掉，後來順便換了GMAX的）



真的很低調，左總磅油缸完全藏在裡面，完全看不出來。
（野蠻公牛全黑配色，螺絲順便換POSH白鐵）


位置算是跟原廠一樣，沒特別突出也沒太裡面。
（野蠻公牛全黑配色，螺絲順便換POSH白鐵）


右邊也換掉，基本上這次直接買四代專用的拉桿，
看起來右邊的總磅應該都是延用二代跟三代，
只是四代的卡鉗位置變了，總磅是一樣的。
（我以為要同時買三代的在買四代的交換）


整體看起來就是原廠，完全沒什麼變動，
頂多發現拉桿改過而已，後照鏡部份盡量是拉到一樣高，
所以正面目測也是沒影響。
（除非有人很閒用尺去量）

最便宜的改法大約是你一個框的價錢才對XD

那個總泵我知道...網拍只有一個在賣附轉接座的
應該是彪虎的總泵  但不單賣轉接座   


(一個只想買轉接座的我)

勁戰3代問題比較少 升級後碟划算多了

BanGenn 發表於 2019-2-7 12:47
最便宜的改法大約是你一個框的價錢才對XD

老實說，我後來去查價格是真的蠻貴的～

r2d2147 發表於 2019-2-7 13:15
那個總泵我知道...網拍只有一個在賣附轉接座的
應該是彪虎的總泵  但不單賣轉接座   

我是爬拍賣看到的，但對其他車款沒研究，
我原訂想說如果不能裝，要切個鐵片轉接，
結果店家也是厲害，個轉接座怎拆就是拆不掉，
看空間真的很大，所以決定重新攻個後照鏡座牙。

duck鴨子 發表於 2019-2-7 17:03
勁戰3代問題比較少 升級後碟划算多了

應該除了車殼容意斷掉的問題，
其他還沒碰到，當初看上是外型跟儀表板，
只是我覺得現在5代出來後，4代變好看了，哈哈～

我三代也有改後碟 當初也是訂GPRO三代直上的輪框但我後悔了 不是輪框差
是如果哪天真的想賣了 （幾年後了吧
輪框就不太容易脫手了

當初應該要換四代後輪軸心才對
然後訂一咖四代的鍛造框
將來脫手也比較容易
而且要恢復鼓煞好像用bws後輪框的就可以了
這部分我不太確定
但好像在哪篇文章有人提過

感謝分享!

sam86520 發表於 2019-2-7 23:33
我三代也有改後碟 當初也是訂GPRO三代直上的輪框但我後悔了 不是輪框差
是如果哪天真的想賣了 （幾年後了吧 ...

竟然框是送的，那我就不要祧了，至少不是什麼奇怪的顏色，
不然我還要送回原廠在重新陽極過，怎麼樣都比用買的還便宜～