三陽野狼的命運?會變不會叫的狼嗎?還是從此絕跡?

1974年過始生產的三陽野狼，到現在以經45年了，它己經成為一個車界的傳奇。
也是少算還在生產的檔車，但隨著時間的改變、環保意識的抬頭，使它走的路愈來愈難，
也因速克達的方便性，壓縮它的生存空間.以至數量愈來愈少趨近絕跡。
經典的外型和排氣聲是它能一直是它能生存的原因嗎?如果以後電動化，它還能存活嗎?
還是變成一隻不會叫的狼?或者以後要進入博物館才能看見它的蹤跡了嗎?

在臺灣因為速克達的方便性，地窄人稠, 加上大都 10~30公里通勤來回的人數多, 每天長程騎車的少, 自然檔車數量漸漸比不上速克達, 但大型重機偏向檔車市場的多, 看需求.

就算全面電動化還是會有一定的檔車市場, 況且少掉很多燃油系統的空間, 可以多出不少置物空間,  做個假油箱就有了, 就看市場的接受度及國內廠商的生產研發意願??? 如果像進口阿魯150採合理價格, 設計又棒, 就會留下大把生意, 不然就慢慢被進口品牌吃掉.

野狼很省油的。許多車型都已經停產了，野狼現在還在賣，就表示它很强了。
至於如果以後全臺灣全面電動化的話，不只野狼、而是所有的引擎機車都得消失了。

有聽說這幾年越來越不耐用。    .......…

感覺車廠只是把檔車當送貨用的，不必改進什麼了，也不該更貴，省油難壞就好，
廠商會不會在想，做工送貨何必要求那麼多，錢夠多就去買好車啊。

這也算3羊的小金雞母應該不會說下就下

頂多變成電動狼 野性不同罷了

環保問題可以解決的，
只是品質問題如果一直沒解決，
外型也一直這單調，
被市場淘汰是難免的。

樓上網友說得很好，如果空間能擠出一個假油箱，放安全帽、雨衣、手套之類。有可能
有人會買單，差別是要做成鏈條排檔還是皮帶帶動的問題，因為打檔也是野狼賣點之一。
至於排氣聲，當然也可以用擴音器製造排氣聲，或者就是做成像gogoro的安静馬達聲。
至於別廠牌打檔車一樣也會面臨相同的問題。