去年七月剛牽車的時候，初次見到force就被他前後碟尺寸給吸引想當初G6前240、後200
現在變前267、後245
不過騎了將近五百公里之後，堅決還是得升級煞車
(可能我上一台車有升級卡鉗、碟盤、油管，早已習慣那手感......
於是乎我依照上台車的配備一樣升級了brembo 黑底紅對四+NCY N12
到了11月時看到FAR要推出新的碟盤(而且還是全黑
對於全黑信仰的我來說，根本煞到我了
也就不小心的下訂一片再加購後SA碟盤
想說既然都換上了新碟盤那前後金屬油管和前後來令都一併升級
FAR赤鬼+基本對四+guofu油管+BPM金屬來令
FAR SA固定碟+原廠卡鉗+赤道油管+暴力虎來令+140/70天使胎
前輪也升級成惡魔胎110/90-13
這樣的配置唯一感覺到的是蟬叫聲變超級大聲和制動力道變強一些
騎在路上彷彿夏天就在身邊~~~(也許跟金屬來另有關吧 我猜
不過在緊急煞車的時候
後輪每每都會鎖死打滑亂晃個兩下
用了一陣子之後，一直覺得是不是force車子太重(明明車速也沒有很快......
每次煞車的時候感覺都不能很快地減速
(之前騎G6覺得都沒有這問題啊~~
所以爬文爬了很久，拍賣社團也逛了很久，自己也猶豫了很久
最終收了一顆使用半年的brembo 1098
我知道如果不是一體式的前叉，效能其實跟對四會差不多
因為活塞變大煞車煞起來
真的明顯感覺到我從"正在減速"變成我"已經減速"的差異
因為我配的是原廠總泵，急煞時不會力道過大
但的確有穩定感在
而且這顆也好帥押~~
之後也會升級一體式前叉
從原廠單二升級對四再升級到對四輻射卡鉗
一路上最有感的就是荷包
這幾天也在小老婆爬文放大配率問題
根據網路資料，初步算了一下
原廠總泵配1098 沒算錯的話應該大約是13.74倍
應該還算中間值八
之後再考慮是否升級總泵
不過目前配置已經夠我使用很久很久了 .....
本文最後由 jkyoz013 於 2019-1-31 20:08 編輯
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