台灣山葉2019上半年度車輛推出計畫

勁豪那顆的最大動力好像比115還來的低的說
6.1kw / 6.6kw
不知道會不會再調過動力
加上RS車身如果不變 一樣維持那車型來說的話不知會如何
FS是否會停產? 變成可動感覺銷量好像沒有以前RS來的好
在路上不是很常見到

其實更想知道GTR/Ray的後繼車在哪...
10吋胎 雙避震 運動型車款

感謝分享~~

感謝資訊分享~~~~~

鄧嘟嘟 發表於 2019-1-10 20:38
國外BLUE CORE都賣多久了，你現在還在玩115
BLUE CORE
S MAX 勁戰都不換，乾脆收掉賣YAMAGO或GOMAHA

我想問看看
你騎過BC引擎的車嗎?
像是 勁豪 / Tricity / X-max ?

BC除了省油之外
其他沒什麼 (反而更沒力)

用在年輕化的車款
真的是一件好事嗎?
BC引擎如果用在 類競賽型的車款
山葉就真的準備要收起來了

aession 發表於 2019-1-10 23:10
勁豪那顆的最大動力好像比115還來的低的說
6.1kw / 6.6kw
不知道會不會再調過動力

如果沒有加可變汽門...
應該還是悲劇...


所以前叉看起來好細....

lq9269 發表於 2019-1-11 10:28
我想問看看
你騎過BC引擎的車嗎?
像是 勁豪 / Tricity / X-max ?

那你一定沒有騎過Aerox 或者R15 V3.0

感謝分享~~

感謝分享~期待今年夏天Y牌如何開啟台灣電動車另一塊市場呢

RS從第二代開始，動力都是悲劇，RSZERO更是悲劇中的悲劇。

我家一台悲劇版RSZERO

RS Neo 125 還是沒有雙避震後碟，怎和小鋼炮 VJR125 比？