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去年進行小改款的 Honda Stepwgn 車型，本來被視為能夠強化 Stepwgn 的銷售量，不過車型部分僅有 Stepwgn Spada 進行改款並導入 Hybrid 車型，其餘標準規格與 Modulo X 都沒有進行變更的動作，所以事與願違。 怎麼辦呢？Honda 這次則是針對 Modulo X 推出 2019 年式樣規格，並新增 Hybrid i-MMD 系統規格。 基本上 Stepwgn Modulo X 規格與此前造型最大的差異，就是在基於 Spada 規格換裝 Honda Access 設計的空力套件，並強化空氣力學的設定。 另外16吋 Hybrid 專用/17吋 VTEC TURBO 專用鋁圈也造就出更優異的視覺效果，同時底盤設定 Modulo X 換上阻尼更硬的「運動型避震」以強化高速穩定性。
內裝部分基於黑色和銀色的配色上，導入獨特真皮包裹方向盤和專用飾板。座椅除了打上 Modulo X 字樣以外，更導入Prime smooth/真皮/絨織布料材質，導航主機也升級成10吋 Premium internavi 系統 (為 Gathers 主機、導入 Modulo X 專用開機畫面)。
當然只靠著 Modulo X 車型撐場面是不夠的，Stepwgn Spada 車型又另外推出「BLACK STYLE」特別式樣車 分別以「SPADA HYBRID G・EX Honda SENSING」「SPADA・Cool Spirit Honda SENSING」二種規格為主，導入燻黑頭燈、黑色鍍鉻水箱罩、黑色鋼琴烤漆飾版、黑色鍍鉻門把、黑色烤漆輪圈設定等。
內裝設定上，以黑/紫與象牙白/銀設定為主，具備紫色/銀色全車縫線處理，而座椅材質則與 Modulo X 相同，使得車內具備相當前衛的氣息。
動力系統Stepwgn 普通版維持 1.5L VTEC TURBO 直列四缸 DOHC 1.5直噴渦輪增壓引擎、最大馬力為110kW（150PS）/5500pm、最大扭力為 203Nm（20.7kgm）/1500-5000pm 搭配CVT無段變速系統。
Spada 車型則是採用 Sport Hybrid i-MMD 系統，也就是 2.0 Akinson i-VTEC汽油引擎與二組電動馬達的設定，據了解汽油引擎最大馬力為 145hp/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm ；電動馬達其最大馬力 184 hp/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm。油耗表現在 JC08模式下為 25km/L 的水準，不過 Honda 這次導入了WLTC 實地油耗測試，綜合油耗下為 20.0 km/L、市區 18.8km/L、郊區 21.7km/L、高速 19.5km/L。
此外，Hybrid 車系除了導入了專用的「可調式避震器」外，更高階的車型更採用了「Performance Damper」，提升操控以及駕駛穩定性。
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