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小老婆汽機車資訊網 › 機電理化 › 交通規則與法規討論 › 台北市停車格全面收費，會改搭大眾嗎?
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台北市停車格全面收費，會改搭大眾嗎?

21#
GAO996 2018-12-27 01:12 只看這個作者
連台北捷運也稱不上完善，台北以外更是無法執行。
狗若低頭，必有緣由；不是吃屎，就是吃肉。
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22#
ilovesinging 2018-12-27 02:15 只看這個作者
機車格收費,在認定上會有問題嗎?比方說3車停兩格,這樣是怎麼收?3台都收費還是只有停在格內的才收費?
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23#
r3688ex 2018-12-27 07:25 只看這個作者
這樣至少家裡沒有車位的
或者根本沒用車的
就不會買一堆車放外面了
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24#
jack0615 2018-12-27 07:43 只看這個作者
https://en.wikipedia.org/wiki/Frankfurt#Public_transport

德國法蘭克福才75萬人口
有S9+U9+T4共22條地鐵和輕軌
軌道公里數303+65+67=435

中華雙北超過5百萬人口
才5條捷運總共131公里長

法蘭克福市中心一天看不到一台摩拖車
因為都在高速公路上啦
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25#
wellkuo 2018-12-27 09:06 只看這個作者
使用者付費是合理的行為，多花錢也是為了省事
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26#
summerchang 2018-12-27 09:22 只看這個作者
使用者付費.....我覺得還好...到是當地住戶可能反彈最大吧
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27#
laiotw 2018-12-27 11:09 只看這個作者
騎機車對我來說....比較方便~
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28#
BloodYuri 2018-12-27 16:13 只看這個作者
一直都是這樣~完全沒有任何困擾
上班時間就是盡量搭到最近的捷運站、剩下距離騎車
公司有員工停車場、捷運站有付月費停到飽的機車停車場
就算騎回家、住家社區也有地下停車場可用
假日出門就是搭捷運和走路，真沒捷運的地方就搭公車
很偶而騎機車也盡量找室內停車場─因為怕下雨怕日曬
自從有了第一台機車以來都是這種交通模式好幾年了
對個人完全沒影響~可能還可以減少路邊停車位難找的困擾
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29#
yfs921 2018-12-27 16:27 只看這個作者
只花少少的機車停車費, 仍然有"點到點"便利性, 是大眾運輸無法取代.
個人偏好摩托車外觀：
1.輪徑17吋(~19吋)，鋁框/鋼絲框都可。
2.夾油箱跨騎。
3.國際檔/循環檔/DCT都可。
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30#
suger_lee 2018-12-27 17:52 只看這個作者
其實北市很多熱鬧的地方機車停車都要付費居多吧
付費至少有個理由可以把一些長期占用公共空間的廢棄車輛拖離
很多看起來根本沒人在騎/開的車
報環保局也沒消失過
很多人就是把這些停車成本外部化
尤其是一堆住宅大樓根本不規劃機車停車空間
要機車族自己往騎樓人行道或路邊丟
這其實才是奇怪的事

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BloodYuri
所以才需要都更啊 大部分機車堆在騎樓或向弄得都是幾十年的老舊公寓 這些老建築早就不符合現在的法規與社會需求 偏偏過去幾任的首長都搞不定、放任建商亂搞 還有像內湖交通亂象~柯P也說過那是都市計畫出問題 明明是  詳情 回覆 發表於 2018-12-28 14:01
BloodYuri
所以才需要都更啊 大部分機車堆在騎樓或向弄得都是幾十年的老舊公寓 這些老建築早就不符合現在的法規與社會需求 偏偏過去幾任的首長都搞不定、放任建商亂搞 還有像內湖交通亂象~柯P也說過那是都市計畫出問題 明明是  詳情 回覆 發表於 2018-12-28 14:00
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