蘇花改禁摩令行政訴訟最新進度：答辯狀

蘇花改交通部浮濫禁行機車的事情大家可能忘了，但是火花羅沒忘。

當時火花羅與一些路權團體在通車典禮後的當天下午，發起了一場小規模的抗爭

當時抗爭影片：

https://www.facebook.com/rso3naPhotography/videos/1852128288412670/

規模雖小，但是也受到相當多媒體的關注，也有不少車友此刻才發現他們的『行』的基本權利被剝奪了

簡單介紹一下蘇花改，很多人以為蘇花改已經落成，其實是錯的。蘇花改其實是一個相當大規模的工程，一路從蘇澳到花蓮的大清水，幾乎可以說全段最危險的路段都做了改善。但是，這些還打著『給花東人一個平安回家的路』的施工，卻在一開始規劃的時候就將機車排除在外，沒有任何的評估與溝通

從年初的抗爭事件後，火花羅與交安會的幹部志學一起委託劉繼蔚律師執行了這次的行政訴訟，目的就是希望透過體制內的法院訴訟程序來將『禁止摩托車行駛蘇花改』的政策拔掉

經過了大半年的流程，從訴願（當然被球員兼裁判的交通部駁回）跑到現在訴訟，今天公路總局第四養護處（簡單講就是蘇花改的負責單位，抗爭當天推警察出來擋的單位）終於提出法院答辯書，這邊火花羅就不把答辯書的內容全部貼出來了，因為大多都是枯燥的法律用語，只節錄重要的部分，想要看全文的歡迎私訊我

我們來看看這個公路總局的答辯方向是什麼：

機車的稅金應該減成四分之一，從路權上可以明顯地就少於汽車等。而且未來開放的可能性很低，應該依照比例原則收取。

那些交通部的棺猿們臉皮已經厚到沒知覺了........即使不管再怎麼給牠們打臉感覺牠們也是不痛不癢~!

幹他媽的畜生官員，永遠就是數據治國，他媽講不聽!什麼叫做機車出事怎辦，台灣永遠就是小車要自己小心大車，怎樣了就都是小車的問題，誰叫你小車不小心、誰叫你小車不遠離一點、誰叫你小車要靠這麼近，王八蛋反正怎樣都是小車的錯，幹，他媽馬路全都給你大車就好了啦，反正小車沒路權嘛，死一死也不會是大車的問題，更不會是那些肏機掰的官員的問題。
跟那些畜生講話，不能講人話，人話牠們聽不懂的!什麼叫做數據治國，最經典的例子就是重機騎西濱叫做比較安全，重機騎高速公路叫做比較危險，這就是數據治國!因為牠們根本沒親自騎過，也沒親自去了解過，那些傢伙竟然他媽的是官!!!

算了吧 就算抗爭也沒用
因為多數人還是認為四輪至上 會騎機車跨2個以上縣市的人畢竟是少數
機車對他們來說只是近距離的代步工具 騎超過15分鐘就叫好遠
在四輪至上的鬼島 想要好好享受騎車的樂趣 不如多賺點錢移民比較實在

可以請交通部公路局公佈一下官員的健康檢查報告嗎?我嚴重懷疑有官員已經腦死變成植物人了......

pearpark 發表於 2018-12-5 19:14
幹他媽的畜生官員，永遠就是數據治國，他媽講不聽!什麼叫做機車出事怎辦，台灣永遠就是小車要自己小心大車 ...

會看數據的話，那還好....

問題是，連數據都不看，只會以為、認為....
更慘的是，只會看編造的數據，真的拿數據出來的時候，
就會開始無限跳針，然後就是觀感不佳、地方政府不同意....
啪啦啪啦的胡扯一堆....

所以住桃園跟苗栗的不會走蘇花就是了?

所以交通部要機車一律靠右騎，又要我們騎車的跟公車、計程車還有路邊臨停的車輛爭路權，就沒草菅人命問題？

不就一條路，搞的一付為了限制而限制，住偏鄉地區的，為了要走這條路進出，還要有足夠的費用，在自己的交通工具上?