Hyundai 旗下的高級品牌 Genesis 自 2015 年 12 月發表以來，已經陸續推出三款新車：G70、G80 與 G90/EQ900 三款車型，雖然成立時間不久，但的確也對韓國汽車產業的形象向上提升。
為了讓 Genesis 有煥然一新的感受，Genesis 宣布將會在洛杉磯車展推出大規模變動的小改款 G90/EQ900，當然秉持著自家市場優先的原則，洛杉磯車展前夕 Genesis 也正式發表了這款新車，並將車名統一為 G90。
Genesis G90 大規模中期改款完全想不到跟現款車型的關聯之處，雖然是在「Athletic Elegance」設計語彙上強化，但從大型五角形網格水箱罩、刻畫明顯的引擎蓋、類似 Volvo「雷神之鎚」的新款LED前大燈與 BMW 風格的左右進氣口造型等，都呈現出 Luc Donckerwolke 自我的設計面貌。
車尾部分原有「英倫古典風」的左右獨立直條式樣 LED 尾燈組，現在也改成雙層 LED 燈具設計，“Genesis”廠徽更直接變成自己打在行李廂蓋中央，輪圈也是視覺上一大焦點，「G-Matrix」19吋輪圈靈感來自鑽石在光線下的反射，造型十分典雅。
內裝部分倒是沒有變化太多，只在用料上全面升級，包括大量鋪成的 Prime Nappa 優質皮革包、座椅採用 G-Matrix圖案的絎縫設計等，另外大量高級原木的導入也讓車內氣氛更為溫馨典雅。
配備上包括以下重點： - Genesis Connected Services-導入4G 無線通信網絡，可以遠程控制車輛，車輛管理等
- 12.3吋全景全觸摸顯示螢幕-更新 Genesis 獨家Copper GUI ，並能夠自動進行無線更新（OTA）。具備 SoundHound、kakao i 等 AI 人工智慧語音控制車內系統
- 主動降噪（ANC）
- 隧道自動調節系統-與 GPS 連動，行經隧道時會自動調節窗戶和空調，將室外循環改成室內循環。
- 後座雙娛樂系統
- 後座21段可調座椅
- 車道跟隨輔助（LFA）-擴大了車道保持和車道偏離輔助的範圍，能夠保持在車道中心並提供轉向輔助，該系統能有效地將衛星導航引導智慧型巡航控制系統與車道保持輔助功能相結合
- 前方碰撞避免輔助（FCA）-可偵測自行車和車輛
- Safe Exit Assist (SEA) -開門時偵測到行人或來車會發出警報、同時顯示警告字體
- Blind-Spot View Monitor 盲點偵測鏡頭系統
- 360度環景攝影機-新增顯示前/後障礙物的接近警告
- Reverse Guide Lamp 倒車位置投射燈-顯示車輛倒車軌跡為何，預先停止動作
- 後方交通碰撞警告/後方交通防撞輔助系統－可偵測車輛從後側通過後側雷達接近並警告駕駛員， 如有必要系統會主動啟動煞車
- 十氣囊設定
動力系統部分則有下列三種選項：
- Lambda 3.8 V6 ，最大馬力 315PS、最大扭力40.5kg.m
- Lambda 3.3 V6 Turbo T-GDi，最大馬力370ps 、最大扭力 52.0 kg.m
- Tau 5.0 V8 ，最大馬力 425PS、最大扭力 53.0kg.m
搭配自主研發的八速手自排系統、並且可以選擇後輪驅動與 HTRAC 全時四驅系統。這次更加入主動控制電子氣壓懸吊系統。
只不過呢，畢竟這個等級的買家還是很著重於「歷史形象」，因此 Genesis 沒什麼歷史意涵的問題也讓現階段僅能以「高 C/P值」取勝。台灣市場更因為 Genesis 要求要設立獨立據點，南陽實業更直接宣布停止導入計畫，非常可惜。也因此我們現在也看不到新款的 Genesis 在路上奔馳了。
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