Mitsubishi Delica D:5 是一款我們無緣的中型 MPV 車型。自 2005 年上市到現在也已經13年了，但 Mitsubishi 畢竟沒什麼經費可以推出大改款車型，加上現款車型的獨特定位也讓 Delica D:5 在市場上相當暢銷。
在加入 Renault-Nissan Alliance 之後，Mitsubishi 在近日於日本開始接單大規模中期改款的 Delica D:5 車型。
P.S 要說明的是，許多媒體報導的「第六代」車型其實是錯的，因為這台車型還是採用 GS 平台
| M（新型/8人） | URBAN GEAR G-Power Package（新型/7人） | D-Power package（現行款/7人） | 全長×全幅×全高 | 4,800×1,795×1,875mm | 4,790×1,795×1,870mm | 軸距 | 2,850mm | 重量 | 1,930kg | 1,950kg | 1,880kg | 引擎 | 2.2「4N14」型 Clean Diesel 四缸柴油渦輪增壓引擎 | 最高出力 | 107kW（145PS）/3,500rpm | 109kW（148PS）/3,500rpm | 最大扭力 | 380Nm（38.7kgfm）/2,000rpm | 360Nm（36.7kgfm）/1,500-2750rpm | 變速箱 | 8速AT | 6速AT | JC08燃費 | 13.6km/L | 13.0km/L | 駆動方式 | 4WD | 前/後輪胎尺寸 | 215/70 R16 | 225/55 R18 |
基本上外觀很明顯的可以看到改成 Dynamic Shield 的風格，而由於小編這個星期在日本的緣故，也刻意去總部看了一下實車，但很可惜撲了一個空.....好像是車子當作試乘車外出了。
但大家在意的是否有左駕、車子到底是不是大改款的問題，原廠其實偷偷跟小編透露，事實上受限於經費問題，因此 Delica D:5 並沒有全面大改革，僅能針對主動安全系統與碰撞法規等進行改良。
配備等級上這次具有四款「M」「G」「G-Power Package」「P」，另外還有針對都會風格的「URBAN GEAR」G、G-Power Package 共六種車型
而 Urban Gear 則是導入多項大型空力套件，就如同上一代的 Roadest 車型。
相較於沒什麼改的外觀，內裝倒是針對便利性/舒適性進行全面的改良，像是按鈕的位置、用料/材質與菱格紋縫線座椅等，像是相當漂亮的實木材質飾板，同時增加一堆儲物空間。手套箱上方的Delica字樣被砍掉了，中控台出風口的角度更適宜全車冷房/暖房效果。
原本 Delica D:5 的車內相當吵，為了提升 NVH 靜肅性，Mitsubishi 也導入前擋風隔音玻璃，並在地毯上添加隔音材料來增強隔音性能。
配備部分包括100 VAC電源、電動尾門、車內氣氛燈、EBD電子手煞車、Push-Start/Smart Entry、全新4.2吋數位中央螢幕顯示等，其實就是跟上現在主流車款的配備，但這對於上市十多年的Delica 來說相當實用。
至於ADAS 部分全系標配e-Assist安全系統，包含有自動剎車、車道偏離預警、ACC、自動大燈、全景攝影機等。原有的AWC系統也經過升級。
轉向系統方面，從先前的齒輪齒條式變為雙小齒輪式電動輔助轉向系統，實現更自然的轉向感、低速轉向力減小讓迴轉更為輕鬆。
動力系統部分，2.2L DI-D Clean Diesel 4N14 柴油引擎經過改良，最高出力145PS/3500rpm、最大扭力380Nm/2000rpm，更首次為其引入AdBlue尿素SCR系統。變速箱從傳統的六速手自排升級到八速手自排，在JC08模式下提升至13.6 KM/l。至於最高馬力150PS/6000rpm、最大扭力191Nm/4200rpm 的 2.0 自然進氣引擎車型呢，則是維持舊款造型持續販售。
但小編前往日本經銷商探得的消息，其實今年10月份 Mitsubishi 已經停產汽油版本的舊車型，因此現在市面上賣的汽油規格都是庫存車，未來會不會接替推出汽油規格，連經銷商的人員們都不敢確定，只能一直用英文說『I'm Not Sure』。
本文最後由 Michael2468 於 2018-11-26 22:34 編輯
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