[討論]米蘭展光陽的電動車只有一個實現不了的亮點

從現實角度來看，這一屆米蘭展光陽除了super nex這台車標榜0~100只要2.9秒……

其他幾乎都是舊的資訊，想看看光陽會推出甚麼可以上市新電動機車，結果還是那幾款。


網路看到知的沒啥亮點，super nex又是概念車目前應該無法量產，法規應該也無法上路。
聽說光陽的電動機車燒了20幾億，這真的很可怕，不是上市公司要怎麼募資?
而且各國都有電動機車規範，他這樣花錢打下去，會不會第一個退出電動車市場?


雖然說做油車幾十年了，但是電動車光是GGR聽說都燒了120億，到目前擴充換電站站數還不到1000站，光
陽要燒多少錢才趕得上GGR??)


現在三陽又跟中油合作，基礎設施由中油提供，我覺得一但中油的電動站上路，光陽第一個被邊緣化。

深深感覺電動車真的不是普通人可以玩的，GGR燒了120億，光陽拿零頭就玩得起來???
覺得最後光陽又會走老路，幫忙代工其他品牌電動機車賺代工的錢。

從光陽推出的電動機車都是既有油車改裝而成就可以了解，沒經費在做新車款的設計!

柯家兄弟真的是(年輕人畢竟是年輕人 )，重點沒上市無法募資!!
電動機車市場上的錢應該都跑去GGR了!

不知道大家怎麼看

深深感覺到，光陽跳進火坑了!

誰要去拉他一把不要做傻事?

只等雷霆王趕快大改版出現

GGR燒了120億~是燒在電池，換電的一台車我想應該要4-6顆預備的電池才夠用
2年來國發基金花了幾億給GGR?其餘的補助拿幾億?跟銀行借了幾億?這些有資料可以查
目前才2年多，電池就已經偶爾交換不到或者是交換到未飽電的電池，那未來幾年錢還要燒多少?
況且2035年還久，執政黨會不會換?政策會不會改?油電以後會不會同時存在?
前陣子才看到新聞，機車商會準備發動抗議，因為交通部準備要搞油車限牌限量的政策，後來陳情後中央政府馬上轉彎說這個提議已經駁回給交通部，雖然感覺只是在摸摸個機車行老板的頭，不過至少油車不會被限牌限量了
未來綠能是很重要的發展，但現在只是剛開始
不一定換電好，也不一定充電好，慢慢看誰撐得久而已，市場自然淘汰
也許油電可能共存也說不定

光陽跟國發金拿的到錢嗎?
還是最後就再見了???

感覺這個坑好深!深不可測!!

身為龍頭卻又有龍頭必須的位置，感覺不妙阿!

大家怎麼看光陽的IONEX???

GGR已經佔了先機，偏偏當初中油提出共同開發，光陽有自己的想法。

現在看到三陽跟中油合作，很多分析都出來了。

光是不用租充電的點和設備，三陽就不知道省多少錢了!

失先機在前，後失機會。

現在被夾殺，這個龍頭未來幾年很難過!

如果海外市場賣得不好，很快大概就要上市募資，然後賣老本了!

感覺大家好像不是很同情光陽!!

最少它推出了一台全世界最快的電動機車!!!

根據民調有87%不看好光陽的電動機車推廣!!

不在乎天長地久只在乎曾經擁有。

不在乎永遠第一只在乎曾經登頂!!!

聽你在吹拉巴，他這個有公開測試嗎?

不就是純概念車而已!!

正常都會有所謂在哪個賽道測試的數據及直線測試數據，和引擎馬力數據

........................個人覺得噱頭而已