[2018米蘭車展]多才多藝的公路旅行者 KAWASAKI VERSYS 1000/SE

川崎重工業涉略的領域相當廣泛，包含航空、船舶、機械...等方面，在機車史上更有著傑出的表現。雖然並未參加世界頂尖的MotoGP賽事，但Kawasaki在WSBK創造了屬於自己的另一片天，自2014至2018年為止，Jonathan Rea與他的ZX-10R不僅僅完成了四連霸冠軍之路，更在World SSP300賽事中，以新登場的Ninja 400孕育出世界第一位女性冠軍Ana Carrasco。


諸如此類原因，Kawasaki的仿賽車種一直是車迷們不停討論的主題，而多功能車種在眾多西方對手的夾擊下，似乎都快被世人給遺忘，終於在今年米蘭車展上推出全新姿態的Versys 1000，在動力方面依然維持1043cc水冷直列四缸引擎，可於9,000轉提供最大120匹馬力，7,500轉時提供最大10.4公斤米扭力，裝備重量為253公斤。(SE版本為257公斤)



車輛重點

• 全新家族風貌
• 新增電子節氣門與定速巡航控制系統
• KECS電子懸吊系統(SE版本)：包含三種預載模式，騎士、騎士+行李、騎士+乘客+行李
• 四種動力模式(SE版本與KECS和KTRC連動)：Sport、Road、Rain、Rider(手動)
• LED轉向輔助照明燈(SE版本)
• TFT全彩液晶儀表版與藍芽連接裝置(SE版本)
• KQS升降檔快排(SE版本)
• 自體修復烤漆(SE版本)
  

自從Ninja 400推出後，隨之登場的ZX-6R也採用同樣的車頭造型，這股風潮更延伸至Versys 1000上，大燈與方向燈皆採用LED製品。



尾燈與方向燈同樣為LED製品，與當家旗艦性能車種H2有幾分神似。



前煞車系統為雙對向四活塞卡鉗與310mm半浮動碟，懸吊系統為43mm倒立式前叉，兼具回彈阻尼與彈簧預載調整功能，SE版本則採用KECS全可調電子懸吊系統。



寬大厚實的椅墊為長途旅行的騎士及乘客提供良好的屁股支撐性，座高為840mm，原廠提供一塊820mm的椅墊讓車主自行更換。



碩大的油箱容量為21公升，油箱蓋造型延續Ninja 400上的小烏龜樣式。



左把手總成



右把手總成



風鏡可以手動調整高低。



Versys 1000 SE實車照片
從外觀上很難分辨一般版本與SE版本的差異，主要差異為LED轉向輔助照明燈、長風鏡與TFT全彩液晶螢幕。







SE版本為長風鏡。


一般版本為短風鏡。



SE版本的TFT全彩液晶螢幕。


一般版本。




更多官方圖片

某些角度看起來,頗有"新世紀福音戰士"零號機的頭,是我的錯覺嗎?

感謝分享，

很漂亮的車喔! 也有定速耶

在2018米蘭車展, 巧合的是, 剛好報導多功能車款Versys 1000/SE 和 790 Adventure/R,

難道多功能摩托車那麼受歐洲人歡迎

yfs921 發表於 2018-11-9 13:54
在2018米蘭車展, 巧合的是, 剛好報導多功能車款Versys 1000/SE 和 790 Adventure/R,

難道多功能摩托車那麼 ...

多功能車確實很受歐洲人歡迎喔！歐洲幅員廣大，掛上箱子和一些高科技配備就可以四處旅遊了。

那個車頭

從忍者400用到636

現在連Versys都能用

儀錶板兩個版本就是H2的兩個版本

川崎通用性還真高阿

感謝樓主分享.......

川崎現在全系列都要長同一臉譜了嗎???

尾燈 H2SX的

高規儀表H2SX
低規儀表H2

側箱Z1000SX

大燈忍4

前制動Z1000SX

共用料件是好事但感覺K家車這幾年很偷懶= =

外觀規格大概弄好後其他地方就東抓西抓一起湊合著用~冏