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Porsche 911 已經在市場上問世55年,這當中僅有7代車型、無數款特別式樣車,而第8代車型則預計 2019 年初在歐洲市場上市。因此在上市以前 Porsche 早已再度藉由數款「輕度偽裝」的911 原型車前往世界各地進行最終測試計畫。 當然底盤、引擎等核心技術是最先進行測試的部分,此外全數位座艙包含的操作系統、儀器與顯示器也都進行一系列功能性與壓力測試。全新駕駛輔助系統與擴充後的連線功能也必須通過長時間高壓測試。 Porsche 不僅安排德國境內市區與郊區道路中進行日常測試,也在中東或美國死亡谷等炎熱的地區測試空調、熱管理及內燃機系統;芬蘭攝氏零下 35 度的環境中,則是測試冷車啟動、暖氣與空調、循跡性、操控與煞車性能,以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。 其他像是歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段、中國街道與賽道等都進行耐力測試,並驗證燃油品質不一的情況下仍能夠正常運作。 對於 Porsche 來說,在紐柏林北賽道測試引擎、變速箱、煞車、底盤等是不可或缺的一環。在義大利Nardo 高速賽道上則是作為測試極速、冷卻及操控性之用。美國死亡谷、Mount Evans 等海拔相差劇烈的兩大地形則是針對雙渦輪與燃油系統進行測試,因此總測試里程數也來到了300 萬公里。這些都是為了打造「最完美911」不得不歷經的嚴苛挑戰!
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