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台灣國產車壓力好大! 進口車全年累積市佔衝上 45%

来源: yodenso1688 2018-11-5 09:23 只看這個作者 |閱讀模式
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進退失據 國產車市占 面臨保5危機

中時電子報

工商時報【陳信榮╱專題報導】
台灣國產車市占率節節下滑,今年更面臨「保5(5成市占)」的危機;2010年國產車市占率還高達77%,到今年前3季只剩55.5%,短短不到8年時間呈現雪崩式下滑,令人不勝唏噓。
就在日前,曾主宰台灣市場16年的豐田Camry,宣布改以日本進口車身分,重新挑戰台灣市場,汽車業者感嘆Camry的停產,象徵一個國產車黃金年代的結束。

盤點近年消失的國產車,除Camry之外還包括日產Teana、馬自達3、本田Accord、Civic、福特Mondeo等,多是大家耳熟能詳的車款。這些車停產的共同原因,都指向台灣市場規模不足、消費趨勢快速轉變。
專家指出,其實這些因素都是環環相扣的,近年汽車市場消費風向快速轉變,購車主流從過去的轎車迅速往運動休旅車(SUV)移動,對於一貫採取保守、緩慢節奏的國內汽車廠而言,顯得難以應對。
畢竟一款國產車型的導入,動輒需3∼5年準備期,台灣市場規模有限,龐大的模製具、車型開發成本,必須拉長攤提期限才有可能回收,因此一款國產車在台灣賣個10∼12年,但國外已改款N次的怪象,也見怪不怪了!
在資訊發達的今日,當國外有新改款車上市,對現役的國產車銷售更形困難,國產車廠只能設法減配備,以壓低車價求售,更造成惡性循環的結果。實際上,隨生活水準提升,民眾購車決策條件上,「安全配備」的順位快速攀升至第一,反而過去最重視的「價格因素」排名往下調,也是讓國產車廠措手不及的一環。
更有專家認為,國產車近來面臨「安全危機」!國產車以往多只重視看得到的外觀、內裝配備,但為拉開與進口車間的價差,以營造競爭優勢,對於看不到的安全系統,多採略高於法規的「60分及格」心態,加上網路上不斷有人刻意轉po國產車發生重大車禍後的慘況相片,加深消費者刻板印象,甚至部分進口車商在背後操作國產車比較不安全的話題,讓對國產車的安全負評整個發酵。
業者表示,進口車關稅已經低至17.5%,已經與進口零組件的稅率相當,讓國產車先天在成本上就失去競爭優勢,還得面對不斷加嚴的各項環保、油耗、碰撞安全法規與政策挑戰,反觀政府對進口車的各項測試卻大開方便之門,甚至不斷釋出放棄進口車關稅的風向球,以求加入CPTPP(跨太平洋進步合作夥伴)等區域貿易組織,內外夾擊下,讓國產車廠處境將更形困難。

台灣 10 月汽車銷售資訊公佈,雖然比 9 月成長 13.8%,不過這其中進口車銷售仍繼續上升,除了 9 月單月的進口車佔比已達 49.3%,今年截至 10 月底的市佔率,也站上 45%。
今年到 10 月底,台灣汽車銷售為 35 萬 7132 輛,其中國產車為 19 萬 6406 輛,佔比 55%;進口車則為 16 萬 726 輛,佔比為 45%,又比 9 月時的差距再度縮小,儘管今年總累積銷售應該不會出現死亡交叉,對於國產車而言,壓力仍然不小。
9 月的進口車表現,以 Toyota、Lexus、Mercedes-Benz 及 Mazda 表現最出色,同時也是目前累積至今,前四名的進口車品牌,由於彼此都有不小的差距,也幾乎訂今年進口車前四名也會是這四家品牌。
Lexus 除了今年正式超越 BMW,站上豪華車品牌第二名,10 月比 9 月成長超過 40%,今年累積至 10 月底的銷售量,也比去年成長超過 30%,表現最為亮眼,主要來自於 NX 及 RX 休旅的挹注,下半年上市的 ES 中大型房車也替 Lexus 銷量加持不少。
相較於 Lexus,BMW 的銷量則是持續下探,儘管今年仍有新車上市,10 月銷售比 9 月衰退 2 成,今年至 10 月底累積銷售也比去年衰退 15%,近期更爆出火燒車召回,如沒意外,今年幾乎確定 BMW 就是豪華品牌第三名。
非豪華進口品牌部分,Volkswagen,今年也比去年成長超過 17%,站上進口車累積銷售第五名,Tiguan 的表現優異,是成長主因。
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買菜車,車雖小,志氣不小!

網友回覆9

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樓主還是貼一下文章來源比較好唷~~

不得不說,有些進口車賣得比國產車還便宜...
但如果單以價格來考量,誰想買國產車...
國產車就是在維修後勤有一點點優勢吧~

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謝謝提醒,已更新。  詳情 回覆 發表於 2018-11-5 10:12
歐貝利斯克 發表於 2018-11-5 09:57
樓主還是貼一下文章來源比較好唷~~

不得不說,有些進口車賣得比國產車還便宜...

謝謝提醒,已更新。台灣國產車壓力好大! 進口車全年累積市佔衝上 45%8369
買菜車,車雖小,志氣不小!
進口車有好有壞
但國產的跟不上需求
可能也是一個問題
進口與國產價格不斷拉近的同時... 消費者當然選配備齊全的為主呀
還有國產車在國外買比在國內買還便宜的現象。
主要還是國產太貴...
大貶台幣,可以暫時救台灣汽車工業。

進口車開始大舉入侵,我印象中是

1. 日幣貶值 + Mazda 想通了,進口馬三比國產超值

2. 歐元匯率貶值 + 2B1A 進便宜小車級距 + Skoda 這類便宜大碗的.....

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專業!  發表於 2018-11-7 07:08
Give me liberty, or give me death!