輪胎流言、謠傳終結！本人與倍耐力官方人員問與答

好奇問一下，熱胎以加速跟煞車為主，大概需要多少次會比較好??

受用無窮，感謝您的資訊分享

雖然官方回答是如此沒錯,

但請問如果是小速克達的輪胎,例如 瑪吉斯R1 F1這種輪胎,
在胎壁上寫的最大冷胎壓為25psi,
但車廂內的貼紙卻是前28後30,

那我該怎麼設定??

DarkRoamer 發表於 2019-1-19 19:51
雖然官方回答是如此沒錯,

但請問如果是小速克達的輪胎,例如 瑪吉斯R1 F1這種輪胎,

那你就打28/30，胎壁上是跟你說，經由測試25PSI會達到最大荷重，但沒說超過會怎樣。

"胎壓設定值主要基礎以各車種原廠設定為基準，在依騎士的 懸吊設定、體重、騎乘感受等進行微調，範圍通常在 2-3 psi"
很多人說用胎壁上的最大胎壓值*0.8
原來是錯的

eswang 發表於 2019-1-24 05:58
"胎壓設定值主要基礎以各車種原廠設定為基準，在依騎士的 懸吊設定、體重、騎乘感受等進行微調，範圍通常在 ...

我會相信這篇文章的原因，就是和車廠確認過
什麼叫懸吊系統？避震器和輪胎都是密不可分
既然如此，輪胎的胎壓和避震器的設定
都是非常重要的，這也是車廠在使用手冊中
為什麼要定義建議胎壓的原因
當然，如果你用的是爛胎
本身就已經沒有品質可言
車廠的設定當然也就沒有參考的價值

天生魯蛇 發表於 2018-11-1 12:14
我很好奇耶，因為我有看過一些車子的建議胎壓，跟他現在裝的輪胎，根本對不上、不合邏輯

例如 建議胎壓 35 ...

一樣照手冊打，輪胎上的最大冷胎壓只是測試出來在XX PSI時會達到最大荷重，但也沒說超過會怎樣。

就我知道最大冷胎壓會低於手冊建議胎壓，一般都是偏競賽胎，而賽道的建議胎壓本來就會比較低，就不會超過胎壁上所看到的最大冷胎壓，就像小車的BT601，最大冷胎壓25。

避震與胎壓的搭配也是一門大學問...不知道哪裡有設備可以測試 , 了解相對關係做適當當的調整.

skps60616 發表於 2018-11-21 22:41
好奇問一下，熱胎以加速跟煞車為主，大概需要多少次會比較好??

建議你是裝個有顯示胎壓、胎溫的表最準，畢竟用身體去感覺風險有點高(你以為工作溫度到了，但其實還沒)

當然也有車友曾經跟我說，你壓下去不會側滑，就代表工作溫度到了 ...

sunny0727 發表於 2019-2-15 16:27
建議你是裝個有顯示胎壓、胎溫的表最準，畢竟用身體去感覺風險有點高(你以為工作溫度到了，但其實還沒)

...

非常好的建議
有 sensor 可以感應當然最好
畢竟用壓車來測試真的太危險
而且胎沒熱就亂來
也是提前翻胎的主因
更是發生意外的其中一個因素