[HONDA] CBR1000RR SP 2017 上馬力機了!!

哈囉大家好，繼上篇CBR 1000 RR SP 台本車 相關訊息及心得後，目前我已經更換完成主副軸的部分，所以答應大家分享實際上馬力機的結果就在這邊公佈啦。


此次更換的店家為台本內湖店，因為剛好上個月連續出差一個月的時間，所以跟本田約好時間先把車放過去處理(本來想說這樣回台灣後就可以騎車了，但最近一直在下雨)




看著我的愛車說byebye了~心想要好久才能見面，自從第一天到我家後這是首次要分開這麼久的時間



沒幾天在國外時，看到了愛車已經拆光光了

更細部的照片就不再多分享了~Sorry


時光飛逝~~~歲月如梭~~~~不到幾天本田技師已經完成組裝並等著天氣好要試車了
一直到了今天終於約好時間要去上馬力機了，所以下午先到開車到內湖結帳，才剛到就看到我的愛車已經上車準備出發


短暫停留後就一起出發去三重店了










原來三重馬力機在這邊阿之前到沒注意到




技師上架設定中



最後來吧~~見真章!!拉

馬力圖



原廠公布數據比較

                  原廠                 軸輸         輪輸
馬力    189HP/13K rpm      224.1PS     166.6PS
             (約191PS)

扭力    114Nm/11K rpm        N/A        14.7kgm
             (約11.6kgm)補充:隔天我才發現原來設定在Power mode 2,所以可能造成測試結果馬力低一點，但扭力高。

好啦基本上最後已經有了馬力機數據了，我想台本85P事件應該到一段落了，廢話就不多說了，下一篇預計分享新勁戰的改裝歷程與心得。

感謝分享~~

感謝分享 ~~~~~~

說實話……如果他們技師只拉這個圖就交差，那是一點參考價值都沒有

輪輸出 166.6 ps , 請問如何回推軸輸出224.1 ps? 鍊條傳動效率沒有差到這麼離譜吧....補償係數算一下用到1.345....

不過至少可以確定台本有能力可以把CBR1000恢復成正常輸出性能!

k9g215 發表於 2018-10-19 11:39
說實話……如果他們技師只拉這個圖就交差，那是一點參考價值都沒有

是的，但其實上馬力機我的目的只是要確認全部回復後，之前所述問題確實解決分享給關心跟觀望的車友們，我想你應該也很清楚光是馬力機就有很多"設定"的地方，所以我倒不會太琢磨於此，畢竟只是希望由台本操作給出我認為本就應該給SC77車友的驗證，而非像改裝前後馬力比對的比較。

garret 發表於 2018-10-19 11:58
輪輸出 166.6 ps , 請問如何回推軸輸出224.1 ps? 鍊條傳動效率沒有差到這麼離譜吧....補償係數算一下用到1. ...

軸輸我想我不是很在乎這個，但輪輸的部分可能是因為是用Power mode 2去測(我也不知道為什麼)，但的確這測試我只是想確認全部都回覆歐規後正常，就好了。

這動力和扭力也太強大
看來本田還是藏了好幾手

台本這機器是不是那裡沒設定好．．．．

２２４ｐ　比目前所有市售仿賽馬力都還大非常多　　扭力１４多　跟本是隼跟六眼等級的　只是改回歐規全馬力設定　　怎麼可能會有這種誇張的數據　

看完樓主這篇，真的是要有錢有愛呀 XD
新車就要拆腹內才能改回歐規版本，很多人應該沒辦法接受