上質 Hybrid 即將登日，Honda Insight 日本12月下旬發表

日本是一個極度瘋狂、喜好 HYBRID 車型的國家，這都拜偉大的 Toyota 所致。自 1997 年 Prius 先行於日本上市之後，在 HYBRID 油電混合車型上一直處於領導地位，這對於技術宅的 Honda 來說當然不是滋味，因此 1999 年 Honda 便推出了以IMA 輕度混合系統為基礎的全新油電車型 Insight。


當然，以 IMA 輕度混合系統「成名」，但也因為 IMA 而「滑鐵盧」 ，Insight 二代車型的淒慘表現讓 Honda 灰頭土臉。為了達到 Honda 2030 年賣出整體總銷售量2/3電動車的狀況下，第三代 Insight 在紐約車展發表量產版本、同時於不久前正式發售之後，將在今年冬季於日本上市。





全新第三代 Insight 美規與日規的差異，其實主要是在水箱罩部分。為了打動日本人的心，Insight 這次不與 Prius 正面衝突，反而是以「高級車」形象登陸，因此水箱罩改換上鍍鉻飾條為主的華麗面貌。

那麼其他地方還有沒有差別呢？有的，就是後行李箱上增加了尾翼，其餘基本上保持不變。但就增加這些東西 Honda 就有本錢賣得比 Prius 貴了！















內裝部分一樣走高級化路線，大量使用皮質包覆中控台與軟塑膠，儀表板更換上 7吋TFT彩色數位設計。中央 8吋 Display Audio 系統更全面支援 Apple CarPlay™和Android Auto™。即使鋰離子蓄電池組放置在後座座椅下面，但本次 Insight 可是提供 60/40 分離折疊後排座椅的設定。

  





配備上除了分別採用 6/8/10 隻揚聲器搭配 Premium Audio 主機以外，電動加熱/通風/按摩前座椅、加熱後視鏡、Push-Start 系統、雙區恆溫空調與衛星導航等都會是日規車型的標配與選配。





主動安全系統上原廠也將 Honda Sensing 列為全車系標配，擁有 AHB 遠近光燈切換、 ACC 主動式車距調節定速巡航系統結合 LSF 低速域跟車、CMBS 碰撞緩解煞車系統、LKAS 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 道路偏移抑制系統、 FCW 前方碰撞警示系統與交通號誌警示系統，而 Honda LandWatch 系統則僅能在高階車型上看到。



動力系統上 Insight 將採用 Accord/Odyssey 等中型車採用的 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統，比較特別的是這次首度採用 1.5 Akinson Cycle 汽油引擎搭配雙電動馬達與鋰電池組成，是 i-MMD 系統中排氣量最小的。





依照原廠提供的資料顯示，這套系統的綜效馬力151 hp、扭力197 lb.-ft，而 NORMAL，ECON和SPORT 等三種模式下不同路況都能夠自由選擇。由於跟 Civic 10th、Accord 共用平台，因此前麥花臣、後多連桿懸吊系統則是必然的配備，更擁有可變齒比電子轉向系統與電子伺服煞車系統。



那麼這款「高級」油電車何時會正式發售呢？預料會在12月下旬，與 Prius 小改款同時期推出，因此一場油電車大戰又將在日本市場開打了！

感謝分享