煞車油跟總泵的問題

煞車油是使用ATE TYP 200


昨天自行更換煞車油
沒想到悲劇發生
總泵裡面的TYP 200煞車油
已經變深橘色了
而且已經產生沉積物跟結晶了

因為時間是大半夜
只好硬著頭皮清洗

思考了一下
後來決定用福士的煞清劑
清洗煞車管路

洗著洗著
突然發現好像把煞車洗壞了
拉桿永遠是軟趴趴的
煞清劑跟煞車油
會從非卸油孔的其他位置漏出

由於卡鉗並沒拆卸
所以也不清楚實際漏出的位置

差點哭了出來
大半夜的人又在外面
是要去哪裡買材料

沉思了一會
決定死馬當活馬醫

決定改使用單車換煞車油的方式
由卡鉗處由下往上灌油

原本以為一開始已經洗得很乾淨了
後來又有一些沉積物被弄了出來

洗著洗著
突然又被我洗好了
拉桿又變回之前的手感
硬硬的

最後又改成平常更換煞車油的方式
結束這場驚險之旅

後來仔細想想
延伸了三個問題
想請問大家

問題一
ATE TYP 200是
很容易吸收水氣嗎
還是會咬零件
才1年多
不到10000公里
怎麼就變質了
差點讓我上天了

問題二
是不是有可能是橡膠油槽隔板老化
所以檔不住水氣
加速造成煞車油的老化

問題三
這次出問題的是YAMAHA的車
隔離水氣就單單靠一片橡膠油槽隔板
記得兩陽的除了橡膠油槽隔板外
還會多一片乳白色的塑膠片
相較起來
兩陽的防護效果
是不是比YAMAHA的好

萬分感謝

總磅壓油活塞部分可能有滲漏老化?

永昭 發表於 2018-10-7 12:43
總磅壓油活塞部分可能有滲漏老化?

總泵部分
沒看到滲漏油
滲漏油是在其他位置

或許是總泵油封老化…

在下愚見：
其實煞車油本身品質及存放方式是否適當也有很大關係，
因為在下曾經買過 VINA DOT-4 煞車油 350ml 塑膠瓶裝，
剛買來換用是沒啥嚒問題，而後過了一年了想再換煞車油，
就沿用 VINA DOT-4 煞車油 350ml 剩下油換上，
舊油都有排清後補新油、也有重新排放空氣及補油後就可正常使用。
也是剛開始都沒啥嚒問題，
但過幾天要騎時拉碟煞拉桿感覺軟軟著煞不太住！
於是再去詳細檢查沒漏油異常狀況，
就又再重新排放空氣及補油後就可正常使用。
再過幾天又是一樣的情形！於是又再重新排放空氣及補油後就可正常使用。
一直重複幾次再過幾天又是一樣的情形！那瓶 VINA DOT-4 煞車油 也快用完了！
就索性直接到中油加油站買一瓶國光牌 DOT-4 煞車油 1 公升 鐵罐裝 來換用，
也是舊油都有排清後再換補新油，也又再重新排放空氣及補油就可正常使用。
就這樣再也沒有遇到上面在下所描述的問題了。
所以只能說有些品牌油品品質及存放方式是否適當真的有所影響！
以上請參考。

娜希亞 發表於 2018-10-7 15:00
或許是總泵油封老化…

也是有可能
不過好險最後還是修理好了

xp5717 發表於 2018-10-7 15:38
在下愚見：
其實煞車油本身品質及存放方式是否適當也有很大關係，
因為在下曾經買過 VINA DOT-4 煞車油 350 ...

該次變質的煞車油
當初是拿買沒多久的新油來換了

這罐煞車油已經換了多部車
恰巧今天在我的車上被我發現變質
現在是懷疑到底是該款煞車油容易吸水氣
還是車上的油槽隔片老化有問題
才會造成變質

依照過往的經驗
該里程或時間
頂多只是煞車油顏色變深
沒道理還產生這麼多沉積物

而且該車基本上雨天不行使
以及都停在停車場內
理論上應該更穩定

煞車清潔劑.可以噴煞車內部管路?

k11work 發表於 2018-10-8 09:57
煞車清潔劑.可以噴煞車內部管路?

應該不適合吧
但當下的情況
手邊能運用的材料有限
也只是暫時先這麼處理看看

因此一開始被洗壞時
有點懊悔
似乎做了錯誤的決定
好險最後還是被我清潔修理好了

這兩天的使用下
也沒有什麼異狀
面前會暫時先換掉油槽隔片
希望能有效阻擋水氣

未來在此車
可能會考慮一年5000公里換一次煞車油

油壺的橡膠是防止水入侵  我覺得效果不怎樣 感覺會從螺絲孔滲入 尤其油壺外漏的內部都很髒
有些車款 在龍頭裡面通常內部乾淨很多
煞車油 我覺得用中油的就可以了 1~2年換一次比較實際