[寫在文前] 這篇本來想發到敗家逸品區 (因為買這真的很敗家)，但是版規說車體相關不能貼敗家，找一找就貼來這。
今天要跟大家分享的是Mini Bike，他的全名叫作74Daijiro Super Mini Bike。是已故車手Kato Daijiro加藤大治郎之父加藤 隆先生為了延續加藤大治郎的賽車夢，並強調倡導安全賽事的精神，為孩子們打造的原創Bike。目前有三種車型進行販售：『74Daijiro』『GP CUCCIOLO』『17☆Norick』。
[2018/8/30補充]很多人好奇這樣花起來要多少。因為日本的產品價錢都是公開的，所以應該直接講日本售價沒關係吧？
74Daijiro官方售價販売価格（税込）： 246,672 円
17☆Norick官方售價販売価格（税込）： 266,112 円
GP CUCCIOLO官方售價販売価格（税込）： 266,112 円
74Daijiro的官方網站，有興趣(想一起入坑)的車友可以前往瞧瞧
至於弄進台灣的價格，就看代購要跟你收多少了，FB上面很多(例：經X車庫)，可以直接問問
重點是，還有被海關萬萬稅徵收的需要 Orz
[2018/8/31補充]補充車輛規格：●全長:930mm ●全幅:420mm ●全高:540mm ●座椅高:380mm ●乾燥重量:17kg ●エンジン形式:空冷2サイクルケースリードバルブ単気筒 ●総排気量:40.2cm3 ●最高出力:2.0kw[2.7ps] ●最大トルク:2.59N/m[0.26kjf/m] ●輪胎尺寸:前後90/70-6
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這三種機型其實就差在外殼是仿造哪一部MotoGP廠車的外型，動力單元及車架都是一樣的。74Daijiro就是HONDA的RC211V，17☆Norick就是YAMAHA的YZR M1，GP CUCCIOLO就是DUCATI的GP車系。
↑這是RC211V
↑這是YZR M1
↑這是DUCATI GP
可以看出外型都有當代戰駒的神韻，是不是很熱血阿~~而日本方面一直持續在舉辦以74Daijiro統規的74Daijiro Cup全國盃，持續為二輪運動栽培&發掘更多明日之星 (反觀台灣...唉~~)
前陣子日本本田為了加強造型師的技術，特地以這台MiniBike為Base，模刻了好幾台HONDA歷代經典名駒
每一台都超級無敵可愛，超級想收藏的！
↑首先是我最愛的經典橢圓形活塞NR750！
↑再來是肥肥版GoldWing
↑無尾熊SC59也有優！
↑阿祖！快買一台給你兒子之NSR250R！
相關作品還有很多台，有興趣的人可以到網路上找看看，這裡就不貼了。
一直喜愛機車的我，雖然已經身為老爸了還是對二輪有很大的熱衷...有時候總是想著「如果我小時後也可以騎這個該有多好！」，「為什麼愛騎車就會被扣上危險的帽子呢？」，「經濟允許的話，我也想讓小孩騎騎看！」
這些想法三不五時就出現在腦袋中，直到某一天不知道為什麼就出現了這台。(不是我買的，是心魔買的！)
[小離題]提到加藤大治郎這車手，不曉得還有多少人記得他...2003年於日本鈴鹿站殞落的日籍車手。取下250級別的世界冠軍後升到MotoGP級別，那時還是二行程500cc和四行程RC211V交替存在的時期。當時本田寄予厚望，卻不幸在開幕戰就出了事故...(淚)
感傷太多了，先來上開箱照轉換心情吧！
↑箱子上很清楚跟你說這是什麼東西
↑打開蓋子，可以看到露出(被刮到)的風鏡
↑近看，真的被刮到了 (X的！我可是龜毛人阿！)
↑全部開啟，應該是為了配合海關檢驗，已經把本體的保護膜都撕掉了
↑超可愛的阿
↑還有防止搖晃傾斜的紙支架
↑拿掉支架後，看看那肥短的屁股
↑素色是為了讓車主自行彩繪烤漆，他好像有賣74彩繪版，但是價格貴上許多。
↑拿出車子本體，配件有使用說明書、坐墊(雙面膠固定)、配件(勸敗)表、74貼紙，油門開度限制器、來令片增後墊。
以上為開箱過程，接下來是近部照片
因為素色車體實在是不好看，這時老爸的模型魂又燃燒了！決定自己彩繪！
↑首先開始拆車殼，整體螺絲種類為內六角+六角螺帽，除了有一顆螺帽是7號之外，其他都不需要上特工。
↑很厚實的玻璃纖維車殼，用料實在
↑首先要下前土除，才不會跟車殼干涉。可以看到土除的固定方式是用塑膠環固定。
↑車殼拆除後，剩下油箱&副車殼
↑全部拆除後，可以清楚看到車架
↑另一側脫光後的照片
這裡值得說嘴的是，車架&後搖臂都是用鋼板沖壓成型，上下三角台為鑄造件，前叉為鋁合金鋼管。
整個都比對岸製的便宜小機車精緻許多，更別說強度上的差異有多少了！畢竟這大人也可以騎阿... (竊笑)
真的是一分錢一分貨，也許玩票性質的人會說我頭殼拍去就是了 XD
↑動力單元是富士重工出品之EC04EA-2，耗材應該不難買
↑看那精美的三角台
↑前輪Bridgestone R01規格90/70-6，有內胎設計，遇到雨戰還有E-90雨胎可以選購。
↑可以順便多買一組輪圈增加作業效率 (笑)
↑前輪制動系統為鋼索驅動
↑後輪制動系統也是鋼索驅動，輪胎規格同前輪，這裡可以清楚看到那精美的後搖臂。
↑驅動方式為鏈條。
↑油門為單鋼索，開度限制器就是裝在這個地方，可以確保初期騎乘的動力輸出不會有操作不熟的危險。
↑如同一般二行程引擎，有油路開關，當然也有Q鈕。
↑上下都有三角台，確保操控剛性
↑很可愛的小油箱，容量忘了 XD
↑把固定的橡皮圈拿掉之後就可以掀開以便引擎保養&維修。可以看到底部有油管
↑排氣管上繞之後，膨脹室就在油桶下方，然後再沿著坐墊下中出(羞)
↑把前齒護蓋拿掉，可以看到前後齒比差有夠多 XD，原廠也有提供對應的改裝齒盤，可以挑選不同齒比對應場地需求。
↑有沒有發現這車沒有避震器！
頂多是輪胎對於振動的緩充及泡棉坐墊的吸收而已。完全就是卡丁設定，完全回饋路感！
[看完車體構造了，開始進行彩繪流程]
一開始選擇彩繪目標時，也是猶豫了很久，因為RC211V一直到RC213V甚至是RC213V-S的大紅豆塗裝都是經典！
尤其是RC211V剛推出的輝煌年代，無論是FORTUNA還是力豹仕，都是經典塗裝。
後來決定還是以加藤的Telefonica MoviStar塗裝定案，讓加藤的英姿持續奔馳下去！以下簡稱TM藍。(笑)
↑就決定是經典的電信商Telefonica MoviStar塗裝
↑整套車殼，包含前後土除、車前+車後共四件。
↑這件的面積最大，上面還有一片透明的風鏡
↑開始把黑色底漆用400號砂紙磨除，磨了車前+前後土除之後，發現這有點超乎我的能力範圍...
[補充] 我只是一個普通上班族，偶爾做做模型噴噴漆，對汽車烤漆修補完全外行。
↑天真以為可以用模型的手法處理，也真的處理了一塊前土除....
↑近看之後發現...不行，不只磨原漆很麻煩(手很酸)，上補土面積比模型大太多，噴筆無法勝任...還是給專業的吧
於是找了一間配合度高的汽車專業烤漆，和年輕老闆接洽&討論幾次之後，提出我的需求：
1.上珍珠藍
2.上下導流的嘉實多綠
3.上副車架的黑色部分
值得讚許的是，老闆知道我要把貼紙包進金油層裡面，建議我以下步驟：
底漆(補土層)→面漆(後來噴WRX藍)→金油第一層包覆後磨粗→我拿回家處理貼紙程序→最後再上一層金油包覆整體
也很感謝老闆的建議先上一層金油保護面漆(藍色漆)，我後來在車殼上直接切割遮蓋膠帶、割貼紙、都不會傷到色漆。
↑有專業拋光機果然快很多
↑還好沒有自己拋
↑原廠黑色面漆拋除完成
↑老闆看我開SUBARU，直接說WRX藍如何？也許跟TM藍不一樣，但我並沒有色準的要求，當然是OK。
↑其實顏色準不準已經不重要了，因為這顏色看起來也很棒！
↑前土除也是TM藍，後土除老闆幫我上了黑色加一些珍珠粉，近看很有質感。
↑上完金油先用砂紙打霧，開始噴副車架的黑色 (其實這裡的黑色抓錯範圍，我後來有自己調整)
↑下導流的嘉實多綠，其實也沒有很準，因為老闆直接在藍色上面噴綠色 XD (應該是要先上一層白色讓綠色發出來)
↑第一步驟完成的車殼
↑我拿回家後，先遮噴，調整黑色的範圍
↑依照實車，這範圍應該都是黑色的才對
↑還好噴噴這種小地方我還可以自己處理，但是可以看到他佔滿了我的工作桌
↑調整黑色部份
[接下來開始彩繪步驟]
TM塗裝有上下兩條方格旗，我決定用遮噴的方式處理。
↑像這樣，把要保留的藍色部份蓋起來，然後跟上黃色方格旗條
↑切切割割剪剪貼貼，當成模型做就對了
↑貼完後半車身，並且把不能噴到的部份用牛皮紙包起來
↑另外一側
↑左右確認一下不要差太多...
↑接下來是車身下側的方格旗條遮蓋過程，首先先用彎曲遮蓋膠帶發出輪廓&弧度
↑一樣用遮蓋膠帶貼出方格的大小
↑把要留的藍色蓋起來
↑另外一側因為有引擎的啟動器，所以缺了一個大洞，減了不少作業面積
↑為了讓黃色更透出來，先上一層白漆，這裡用的是GSI GX-1白，遮蓋力還算可以，但是難免累積了點漆膜厚度。
↑方格旗的上下兩側其實有一條白邊，於是先用遮蓋膠帶把白邊貼起來大約2mm
↑這裡也是，上下都有一條約2mm的白邊
↑遮完之後噴上黃色，我用的是GSI GX-4黃
[補充]TM藍實車這兩條應該是類似螢光黃，和74的logo一樣，但是考量日曬褪色問題，就放棄螢光黃了。
↑噴完之後，準備撕遮蓋！
↑模型玩家都知道撕遮蓋步驟真的是充滿期待...不是上天堂就是下澡堂(噴失敗了要泡去漆水 XD)
↑將將~~~滲漆是小事，因為底部有一層拋霧金油，直接把滲漆刮掉就可以了！超方便的
↑在把全部遮蓋撕掉之前，我追加了RAM進氣口的黑色部份，提高像真度
↑撕完遮蓋長這樣
↑還算可以接受 (不能接受也無心力再重頭來過了 XD)
↑去遮蓋之前，貼了好多層
↑可以上下看一下對比....還有那2mm白邊都是用噴的
↑另一側，可以清楚看到....上面的2mm白邊沒噴到阿阿阿阿阿阿阿！(崩潰)
↑車側部份遮噴完成
↑接下來換尾部遮噴
↑遮好遮滿
↑順便把假的洞噴黑....超麻煩的
↑去遮蓋之後，有幾個地方因為眼花沒對到方格旗......最終奧義-無視法開啟！
↑尾部側面的偽進氣口也要噴黑
↑遮到渾然忘我
↑不過有噴黑是值得的！像真度大增
↑基礎步驟已經完成！趕快裝上車體暗爽一下
[接下來開始車身貼紙繪製步驟]
再重新強調，我只是普通上班族...對繪圖軟體這東西根本完全陌生 (好啦除了小畫家畫畫方形圓形以外)
問了某位騎CBR1000RR的模型高手車友，他推薦我用CorelDraw來畫車身上的各個LOGO向量圖 (也有朋友說Adobe的illustrator也可以繪製)
反正後來我就硬著頭皮上Youtube查教學影片、繪製、查教學、再繪製...花了不少時間。
也因為這樣，學到了一些基本的logo繪製技巧，算是有所收穫 (自我安慰)
到了輸出成貼紙的步驟，也從輸出店老闆那裡學到了一些東西。原來要電腦切割，還要畫另外一個切割輪廓的圖層給電腦！
我的天阿....於是幾乎所有的圖都重畫，就為了分兩個圖層，就是印刷跟切割！
還是老話一句，因為親手作這台彩繪，讓我學到了不少東西，真的是有收穫！
↑圖畫好之後，先用一般A4紙輸出，確認每個LOGO的尺寸無誤 (因為一輸出就要錢)
↑搖臂的LOGO也是先輸出試尺寸
↑然後第一版LOGO貼紙出爐
↑開始玩貼紙
↑沒想到要用熱風槍還蠻可惜的
↑去餘邊，真的有莫名的快感
↑覺得舒服
↑先從小東西開始貼，順便練練手感
↑後面的74位置有點偏掉，這兩張有重印在第二版裡面
↑正面的還可以，雖然還是有點歪 XD
↑撕這個真的很療癒 (阿斯....)
↑這裡要割開處理
↑另一側也要割開處理，才不會導致接下來的金油程序包了空氣
↑小貼紙都貼完了
↑接下來是最大張的TM
↑噴黑的地方就是要割掉的部份
↑所以這個O要割掉快一半
↑完成一面了....貼上癮，一直貼到凌晨3,4點
↑另一邊也完成
↑第二版貼紙，把漏掉的東西也一併補上，順便印了一些有的沒的 XD
↑第二次的74有比較正了，但是我發現跟第一版的顏色有點色差
↑第二版有些東西就直接在白底上刻出圖案
↑把不要的部份挑掉
↑搖臂兩側也沒有漏掉
↑拿出貼紙割了一條白邊，把漏掉的那條補上 .......
那我上面遮那麼辛苦是遮心酸的阿!?用貼的不是更快更直更漂亮嗎？好吧，下次就知道了...
然後開始送噴第二層金油
↑舒服
↑上完金油層，還我亮晶晶WRX藍
[完成]
購入到歷經快2個月的時間，從無到有，每個LOGO都親手繪製，每個LOGO都親手貼上
「成就感十足」
雖然不是很完美，但過程中學到不少東西，收穫很多
畢竟我不是專業的彩繪設計店家，自己覺得可以做到這樣已經很滿意了 (又在自我安慰 XD)
↑先來張小人騎馬圖給大家笑笑，喔不是，是給大家知道他到底多小台...
↑趁沒下雨載出去外拍
↑本田是CIVIC載鋼琴車，我有OUTBACK載SUBARU EC04EA-2 (那黑狗兄你想幹嘛!?)
再上一些室內照
↑他其實也是有生產編號的
最後來兩張對比圖，希望大家會喜歡
[後記]
其實早知道要踏進賽車這塊領域都是需要砸錢的，無論是四輪GoKart或是二輪CrossOver，人身部品及周邊設備全部都要錢...沒想過小人們是不是可以真的在這塊領域發光發熱，但是老爸努力工作就是為了可以讓他們有接觸的機會。看到小人跳上機車開心地學車手過彎壓車的笑容，還會模仿拉轉的聲音，當下真的是幸福的。
也許真的是為了滿足老爸心中那小小的賽車夢吧 (笑)
最後是...不知道有沒有台灣地區也在玩這車的同好們可以交流討論阿？覺得孤單覺得冷...
本文最後由 rickyyang84 於 2018-8-31 09:32 編輯
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