恣意切換駕馭樂趣 HONDA 2019年式「CRF450L」

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HONDA在上周於日本正式發表了日規款CRF450L。CRF450L是以CRF450R為基礎，並加裝了在道路騎乘時必須的大燈、方向燈、尾燈等安全配件的道路用車款。

雖然CRF450L早在5月28日就已經在歐洲對外發表，但目前確定的是日規款坐墊高度將和歐規款不同。

｜日本售價為129萬6000日圓

CRF450L車名中的「L」和CRF250L的一樣是表示著Legal（合法），也就是指有安裝上在道路騎乘時必須的大燈、方向燈、尾燈等配件的車款。但是，CRF450L是以競賽專用的CRF450R為基礎，因此和一開始就是以道路騎乘車款為研發目標的CRF250L截然不同。

以非越野（On-Road）車款來舉例的話，CRF450L的定位比較接近於VFR750R（RC30）和RC213V-S，而以越野車款來說的話，CRF450L可以說是XR車系的重現車款，但CRF450L卻是以標準的競賽用車款為基礎所打造而成，這種作法非常嶄新。

在引擎方面，CRF450L以CRF450R的引擎為基礎更改汽門正時等更加追求易操控性，像是在中低轉速就能輸出的充沛扭力等；此外，還將變速箱從5檔改為6檔，讓CRF450L也具備在快速道路與長距離騎乘的能力。

雖然HONDA對外公布的最大馬力是18kW(24ps)，但歐規款的最大馬力則是18.4kW(沒有以ps為單位的數據)，所以應該只是四捨五入後的數據差異；而雖然作為基礎的CRF450R的最大馬力並未對外公布所以無法比較，但從2010年式的CRF450R的最大馬力是56.4ps來說，CRF450L和競賽專用車款的馬力特性應該非常不同。

車架方面，雖然以CRF450R為基礎，但為了適應鋪裝與未鋪裝路段，因此將各部位的剛性作最佳化調整；此外，在燈具類也全都使用LED燈，讓CRF450L不僅變得輕量精巧而且還成功的節省電力消耗，甚至還採用了鋰電池，讓車身不僅變得更為輕盈並且還能將重量集中在重心上。


▲2019年式日規款CRF450L。在配色方面只推出極限紅一色，輪框則和CRF450R一樣都是黑色，並採用薄膜嵌入成型技術的一體成型薄膜塗裝以確保高度耐用性，即使在洗車等情況下也不容易脫落。

｜日規款的坐墊高度比歐規款降低45mm

相較於歐規款940mm的坐墊高度，日規款將坐墊高度降低45mm變成895mm，其他調整還包括了全高降低20ｍｍ、離地最低高度降低16mｍ等，因此說不定不僅前後避震器的長度、就連坐墊都會變薄許多。

不管如何，歐規款940mm的坐墊高度是從CRF450R減少20mm後的結果，這應該是考量到在公路騎乘時的方便性才將高度降低，所以如果再將高度變成895mm的話，坐墊高度就會和CRF250 Rally一樣，如此應該能加強在林道騎乘時的安心感。


▲和CRF450L同樣坐墊高度的CRF250 Rally（坐墊高度為895mm）的雙腳著地性與騎乘姿勢示意圖。照片中身高168cm、體重61㎏的騎士也只能讓兩腳腳尖碰到地面而已。


▲以CRF450R為基礎將汽門正時、壓縮比等各部位規格最佳化的引擎，並考慮到耐用性，將活塞環從2個增加到3個，曲軸則改成從低轉速起就能發揮馬力輸出的形狀，並兼顧線性的油門反應與越野騎乘時的控制性；排氣管方面則為了配合廢氣排放標準，採用了二氧化碳感測器與觸媒轉化器。


▲CRF450L將頭管附近的形狀最佳化，一次兼顧道路騎乘時所需的剛性以及越野騎乘時所需的柔韌性；油箱則和CRF450R一樣使用輕量的鈦合金製造，容量則從6.3L增加到7.6L，藉此確保足夠的續航距離。


▲儀表板採用只顯示必要數據的數位儀表板，LED頭燈不僅輕量精巧且還確保了高亮度及寬廣的照射範圍；把手開關採用專屬設計，除了實現小型輕量化的目標外還顧及到易使用性。


▲燈具類全都使用LED燈，而為了減少方向燈在摔車時受到外力撞擊斷裂，所以採用了柔軟的橡膠固定座保護。

｜主要規格

		2019年式日規CRF450L	2019年式日規CRF450R
全長×全寬×全高 (mm)		2280×825×1240mm	2183×827×1260mm
軸距 (mm)		1500mm	1482mm
坐墊高度 (mm)		895mm	960mm
車體重量 (kg)		131kg	112kg
引擎型式		水冷式4行程SOHC 4汽門單缸
總排氣量 (cc)		449cc	449.7cc
壓縮比		12.0:1	13.5:1
最大馬力(ps/rpm)		24ps/7500rpm	N/A
最大扭力(kg-m/rpm)		3.3kg-m/3500rpm	N/A
油箱容量 (L)		7.6L	6.3L
變速箱		6檔	5檔
煞車裝置	前	碟式煞車
	後	碟式煞車
輪胎尺寸	前	80/100-21
	後	120/80-18	120/80-19

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也算半廠車

不能出個795的嗎

Pic. source: CycleWorld

不太懂的是，R 版為何有兩隻排氣尾段???

https://www.cycleworld.com/2017-honda-crf450r-motocrosser-first-look-motorcycle-review

看起來不錯~~