宛如大改款的新狂傲造型，Hyundai Elantra 小改款北美亮相

不按牌理出牌向來是歐美車廠喜歡的把戲，常常會有那種「突然」一輛新車就這麼蹦出來的狀況，而這個流行也傳到了 Hyundai。就在這週 Hyundai USA 針對美國媒體舉辦的 Santa Fe 大改款試駕會上，原廠就這麼「意外」的釋出全新小改款 Elantra 的官方資訊，這也意味著 2015 年問世至今的它終於要迎來小改款了！

基本上如果我不特別說明，大家可能會以為 Elantra 怎麼才3年就大改款了?

設計師將自 Nexo、Kona 與 Santa Fe 身上的設計元素導入其中，讓整個車身造型更具侵略性，六角型水箱罩也改成更曲線的面貌，融入 LED 三角型頭燈與箭矢造型LED日行燈，搭配向內延伸的鍍鉻飾條，輔以更誇張的保桿兩側鈑件與折線，最後以三角型霧燈造型做收尾。

車尾也是直接大改造，除了尾燈造型變成類似戰斧的設計，內部燈具變成兩道閃電狀LED燈條，同時牌照框架也下移到保險桿，原先的位置就變成廠徽搭配「Elantra」字樣，兩側的反光片也採用L型。

如果把新車與現行款放在一起，二者之間關聯性非常的低，而這正是 Hyundai 回應消費者「現行車款進步幅度過低」的答案。

相較於變動極大的外觀，內裝變動就顯得小很多。僅僅更換新式樣三輻多功能方向盤、儀表板，冷氣出風口加入鍍鉻飾條點綴，中央8吋高解析度觸控螢幕導入 HYUNDAI BlueLink  系統，可支援Apple Car Play、Android Auto等，空調介面及按鍵也進行優化設計，置物空間更加入手機無線充電的功能。

主動安全方面，現在 Elantra 除了最入門的SE之外，其餘車型擁有主動煞車附前方碰撞預警、BLSI 盲點偵測、LKA車道偏離警示、RCTA 後方來車警示含影像輔助等。

令人意外的，美規小改款 Elantra 動力系統維持現狀，採用2.0直四汽油引擎，最大馬力 147hp/6200rpm、最大扭力 18.2kgm/4500rpm，SE車型提供6速手排，其餘皆搭配6速手自排系統。

Eco車型則配備1.4 GDI直四汽油渦輪引擎，最大馬力128hp/5500rpm、最大扭力 21.6kgm/1400-3700rpm，搭配7速DCT雙離合器變速箱

Sport版本，一樣維持 1.6 T-GDI直四汽油渦輪引擎，最大馬力 201hp/6000rpm、最大扭力 27.0kgm/1500-4500rpm，搭配6速手排與7速DCT雙離合器變速箱。

小改款美規 Elantra 預計年底前就會在美國市場上市以挽救銷售量，掀背版的Elantra GT 則要等到明年才會進行改款。

至於台灣市場方面由於去年2017年3月才正式發表，因此小改款 Elantra 要等到韓國、歐洲市場發表後才「可能」會輪到台灣上市，時程上也要等到明年Q2以後了。