長途通勤雙載重車求推薦

身為sym gts 300騎了5萬公里的前車主...
gts/cruisym 300可以考慮，動力雙載順順騎(100以內)都還夠用，常騎61之類的快速路的話可能就會不夠，想要超車會力不從心，還會被大卡車刷卡
保養還ok不算貴，但國產車用料有時真的會讓人很生氣...自費更換日製零件後才發現明明表現可以直接往上抬一個等級，他偏偏要省這點成本用較差的國產料...

目前是騎honda nc系，不介意二手車的話可以考慮看看舊款nc700系列，有機會可以找到2字頭的

fu6chi 發表於 2018-8-22 15:58
身為sym gts 300騎了5萬公里的前車主...
gts/cruisym 300可以考慮，動力雙載順順騎(100以內)都還夠用，常騎 ...

他們要雙載，你推NC，那後座怎麼辦，萬一回程有時是換老爸坐後座呢?
你願意讓自己的老爸坐NC的後座嗎....

300級雙載，至少可以直上到120，拖到140...
0~100加速還能小贏很多汽車，
快速道正常的駕駛人都是開70~90，不會不夠用...

如果想超的，是本來就已經超速的車，那當然不夠用囉....

給你買國產二手黃牌羊也要花8~10萬
多花的買車錢外加稅金
加入油價差距自己算一下攤換成油錢跟保養費用
我也是覺得比起買大羊，還是直接就開原有的汽車比較實在
因為你們一周就跑那一天
如果是一周五個工作日都這樣跑
可能還有辦法攤回本
剩下的其實就只有解癢用途了

suger_lee 發表於 2018-8-22 17:21
給你買國產二手黃牌羊也要花8~10萬
多花的買車錢外加稅金
加入油價差距自己算一下攤換成油錢跟保養費用

不一定喔...
我最近剛好才算過自己騎重車的花費，佔比最多的就是油錢！


以我自己為例，

我的重機，目前幾乎純出遊，跑了4萬公里，這4萬公里，
汽車抓油耗10，95油價抓30元，總計12萬元，
我的重機油耗抓30，油價同上，總計約4萬元，
這邊我省了8萬元



可以說是跑越多，省越多，哈...
但是相對的，如果一週真的只跑這趟，
我想應該是要十幾年才有可能回本啦

是我，我也不建議原PO一家真的只做這個用途，
騎車出遊，雖然風吹日曬雨淋，但是很好玩的

如果要牽，那記得有空也牽出去玩吧

選X-MAX，
削座椅，
ABS加TCS，
是推薦的主要原因。
新的NSS300也有，
不過稍貴。

sanyday118 發表於 2018-8-22 16:14
他們要雙載，你推NC，那後座怎麼辦，萬一回程有時是換老爸坐後座呢?
你願意讓自己的老爸坐NC的後座嗎....
...

呃... 我是有哪裡得罪到您嗎?

1. gts300 我三年騎了5萬公里，通勤、長短旅遊、買菜無所不包，它有多少動力我相當清楚。當在山上碰到路隊長大卡車，好不容易盼到了可以跨線超車的路段，油門灌到底卻發現只能跟大卡車並行而超不過去，最後只好縮回去，這種狀況您騎RV270想必多少也有所體認。

2. 我有說過100以內都夠用，您說的總結來說不就是100以內都夠用嗎? 另外，載人我還真不敢騎到120。

3. 推NC怎麼了嗎? 我80公斤我爸近百，X-ADV750載我爸上陽明山不管動力還是舒適度都毫無壓力，大排氣量的車並不是只能拿來飆尾速。gts300雙載+兩人三天份行李，爬武嶺油門灌到底只剩不到50，連在我前面猛噴黑煙的得利卡都超不過去，而750則是完全感覺不到高山症就輕鬆上去了，這也是大排氣量車的優勢之一。另外長途油耗750我最好騎到32km/L，幾乎跟gts300的長途油耗35km/L差不多了，但排氣量卻差了將近三倍... 而X-ADV還是NC系中較追求動力，油耗也較差的，之前在日本租NC750X跑高速公路，有跑出將近4字頭的油耗... 因為引擎轉速不到3000轉時速就破百了，這轉速下跑長途超省油，而3000轉gts300才剛起步呢。推NC怎麼了嗎? 若是能找到2字頭的NC，根本CP超高的長途通勤兼假日旅遊神器。翻了一下，前面也有其他人推NC，您好像都沒意見呢。

私心推薦NSS300長途通勤兼娛樂

不囉說~看圖

買大羊...舒舒服服的大羊

fu6chi 發表於 2018-8-23 00:47
呃... 我是有哪裡得罪到您嗎?

1. gts300 我三年騎了5萬公里，通勤、長短旅遊、買菜無所不包，它有多少動 ...

呃... 我是有哪裡得罪到您嗎?

您誤會了，我真的只是單純討論而已，我真要跟網友衝起來，語氣不是這樣的...

1. gts300 我三年騎了5萬公里，通勤、長短旅遊、買菜無所不包，它有多少動力我相當清楚。當在山上碰到路隊長大卡車，好不容易盼到了可以跨線超車的路段，油門灌到底卻發現只能跟大卡車並行而超不過去，最後只好縮回去，這種狀況您騎RV270想必多少也有所體認。

你下面說你載人不敢騎到120，結果你敢在山路上吃對向超大卡，我丈二金剛摸不著腦，
我西進武嶺4次，東進武嶺2次，宇老，觀霧，鎮西堡，阿里山，塔塔加...族繁不及備載，
全都是雙載騎270，山路上，
會檔你路的龜車，理應在50km以下，300級重車，就算雙載上坡，隨便催都有80km，
等於對方靜止不動，用30km超過他，
哪來的超不過去？


在山路裡，大直線能有多長？前車如果在大直線還會拉到70km，你還要超？
就算你這樣超過去，對不起，徹頭徹尾就是個危險駕駛
山路，超了一台，還有一台，超一隊遊覽車，還有一隊遊覽車，
搞到最後，玩命超車的，跟順順騎等到安全時機才超車的，抵達時間差不到兩根菸，
我很常騎，別以為我不知道


2. 我有說過100以內都夠用，您說的總結來說不就是100以內都夠用嗎? 另外，載人我還真不敢騎到120。


真要鑽這小文字遊戲，那我還是跟你強調，是120內都夠用，不是100，
這差很多好嗎，你排氣量往上抬100cc，尾速都不一定加的到2格，為什麼要隨意把實際的能力打折？
西濱載人騎到12格，我很常，但是我不會跟你一樣，在山路逆向去超破7格的車

3. 推NC怎麼了嗎? 我80公斤我爸近百，X-ADV750載我爸上陽明山不管動力還是舒適度都毫無壓力，大排氣量的車並不是只能拿來飆尾速。

現在到底是？我是說NC不適合載人，結果你現在又提X-ADV，我們到底要討論哪台？
就算是講X-ADV也沒差，它是跨界多功能羊，我推的都是純血休旅羊，
要比舒適度？你後座椅墊PO出來比一比呀


gts300雙載+兩人三天份行李，爬武嶺油門灌到底只剩不到50，連在我前面猛噴黑煙的得利卡都超不過去，
而750則是完全感覺不到高山症就輕鬆上去了，這也是大排氣量車的優勢之一。

只要是燃燒汽油需要氧氣的，地球上的車，通通都有高山症，排量大只是會讓你上限有餘裕，
所以，你要催還是催上的上去，但是，不可能感覺不到高山症，從這邊，就感覺得出來你說話不太實在

得利卡也會高山症，開到那邊，大部分1.5轎車都剩下30~40，路幅又狹窄，
得利卡超不過去，言過其實

還有，你到底是多愛超車？
三番兩次，言論都是要在這種極端的山路上超車超車超車，
你這種騎法，我個人不予置評，
只覺得你一開始就不該買大羊，
根本搞不清楚自己的需求

另外長途油耗750我最好騎到32km/L，幾乎跟gts300的長途油耗35km/L差不多了，但排氣量卻差了將近三倍... 而X-ADV還是NC系中較追求動力，油耗也較差的，之前在日本租NC750X跑高速公路，有跑出將近4字頭的油耗... 因為引擎轉速不到3000轉時速就破百了，這轉速下跑長途超省油，而3000轉gts300才剛起步呢。
推NC怎麼了嗎? 若是能找到2字頭的NC，根本CP超高的長途通勤兼假日旅遊神器。翻了一下，前面也有其他人推NC，您好像都沒意見呢。

你講的那些全部都是檔車跟排量先天上該有的表現，一直要NC，那個後座我也不多談了，
前面我沒回，是因為我那時沒空，
我只知道前面那些騎過NC的，絕對不會用這台車來載自己的老爸

如果覺得X妹太高，SYM的Cruisym 通勤應該是不錯，妥善好，保養不貴

也不少好評，預算又在樓主的範圍之內，可以參考~~