國產檔車在台灣市場就是一個很詭異的存在
詭異的配備跟售價
現在國慘150檔車,不完全的鑽石車架,前碟後鼓,萬年引擎,不怎麼樣的妥善率
不過我覺得也不能怪台灣廠商,因為檔車在台灣機車市場大概佔不到5%
既然沒有銷量時會想要更新產品線呢?
加上大家都認為檔車就是玩樂車,在現實跟幻想之間大家都會去騎速克達
我是覺得現在進口輕檔車售價較為合理,加上會買的人真的是少數中的少數
個人看過很多說要買檔車的最後都買了速克達,他們一致說法都是不方便
不然就是買了騎沒3個月就賣掉,一樣推給不方便
檔車魂甚麼的聽聽就好,一堆人都說只要有合理價格的檔車就買
結果你看suzuki的車一出也是沒多少人買,那些當初喊著要買要買的人都消失了
網路聲量那麼大,結果賣出去的量大概就是主流速克達2.3個月左右的銷量
萬人響應一人購買阿,難怪沒有廠商想賣
而且第一年過後銷量會急速下降,因為2手車流入市場了,新車開始難賣
個人my125騎了7年,老實說沒有甚麼不方便的
因為沒有後座,也習慣帶包包出門,跟騎速克達沒甚麼差別
麻煩一點就是下雨,或是突發性的有東西要搬運回家,
不過帶條彈力繩在包包裡可以解決很多問題
一堆人在那邊講的打檔麻煩其實騎久就習慣了
結果在我有換車的預算之前車就壞了
還不是我撞壞的,是車架銹斷了!!!
現在騎家裡的速克達代步超級不習慣,騎起來就是怪怪的
轉彎不敢壓,重心也怪怪的,包包放車廂也沒有安全感,一樣背身上
現在個人在等sym新檔車上市,再跟gsx-s150做比較
或許會有人說覽教比雞腿
說20p馬力sym要怎麼跟suzuki比
不過實際試騎過gsx之後會發現動力真的不錯
不過每次上路都要拉高轉其實騎起來滿累的
最大扭力要9000轉有點高
如果sym新車有15p馬力up
扭力比gsx大或是差不多,最大扭力落在7000轉上下
個人會考慮
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