[11/22更新]固滿德 GMD G1061與正新 鯊魚王四代CS-W1使用心得分享

sh920909 發表於 2019-2-8 03:36
天使胎的抓地力差到很恐怖
上禮拜有個鄰居騎六十過彎噴出去
以後pirelli小胎列為黑名單 ...

天使胎過彎導向性不太好
但不至於會噴
我用了3千公里
抓地力還是綽綽有餘
過彎要壓重一點
但關渡大橋的上下閘道
我都可以時速80壓滿胎

很多時候
操作錯誤、車不好、懸吊設定錯誤、沒熱胎、胎變形、胎紋不足
都可能是造成噴出去的原因
如果是跑直線會撇輪
你說是輪胎的問題我還相信

我只給你一個建議

拜託你千萬別買倍耐力的胎
少一點人搶胎
免得把胎價炒高了

melcygood 發表於 2019-1-13 20:47
固滿德真的不推, G1061用了5000多就換掉, 滑到讓我懷疑人生....

我也不推GMD G1061，換上去200多km，就換下來給人了，滑到嚇死人

謝謝大大分享
我都換比較硬的胎

GSR2019 發表於 2019-4-3 03:13
請問以抓地力來說 大大覺得鯊魚王一代C6016N勝過鯊魚王四代CS-W1？

剛在其它樓也有看見版友這樣認為。

鯊魚王四代……個人不會再去裝了

聽說馬吉斯那些也還行

或許你可以再爬文看看

鲨4在同级中是最輕了。
換上覺得車比較會跑才去秤的

daniel.ck 發表於 2019-4-3 07:53
天使胎過彎導向性不太好
但不至於會噴
我用了3千公里

先不論抓地力
天使胎硬到靠北
改SHARK K1 裝天使比全原廠車還跳

我只給你一個建議

你要不要先過彎感受看看你車會不會自己往下倒的感覺
沒辦法設定傾角

chang19931125 發表於 2019-5-26 09:06
先不論抓地力
天使胎硬到靠北
改SHARK K1 裝天使比全原廠車還跳

的確是硬，因為增加耐磨度
另外過彎的部份
我是拿天使胎和 TT93 做對比
同樣是 120/70-12
天使胎過彎的導性向確實是不足
必須靠更高的胎壓讓胎型變尖一點
增加導向性
TT93 就非常順暢自然
完全不同一個層次
但耐磨度和雨天適應性
TT93 就比不上天使胎 (130/70-12 除外)

ps:
Fighter 6 過彎真的是很犀利
髮夾彎都不用按煞車順順過彎
只是偶爾彎過頭，會磨到中柱和排氣管

daniel.ck 發表於 2019-5-27 21:19
的確是硬，因為增加耐磨度
另外過彎的部份
我是拿天使胎和 TT93 做對比

輪胎硬 如果是結構硬對磨耗一點幫助都沒有如果舒適度已經很差了，你還要提高風壓，是嫌輪胎不夠硬嗎？
另外，這條胎接地感（接地面積）那麼差，你再往上打意味著接地面積會變得更小
你真的覺得導向性會更好嗎？

為了粉飾天使胎的缺點
硬要拿比賽等級，乾抓取向的TT93來比濕地和磨耗???

chang19931125 發表於 2019-5-28 15:17
輪胎硬 如果是結構硬對磨耗一點幫助都沒有如果舒適度已經很差了，你還要提高風壓，是嫌輪胎不夠硬嗎？
另 ...

硬不代表不能改善
TT93 也沒軟到哪去
至少我透過提升胎壓改善導向性的問題
至少我的原廠避震足以應付這種硬度
你不能不代表別人就不能

接地面積差?! 從哪邊看出來？差的話雨天就摔死了
誰說接地面積大才會導向性好？
隔壁玩大胎 City Grip 130/70-12 的正好分享經驗
建議你自己去看看吧
接地面積大可以讓導向性變好的話，建議你用履帶吧

我用過這兩條胎的心得最多，就不能拿來比較?! 呵呵呵
我有否認天使胎的缺點?! 呵呵呵
TT93 不能當通勤胎?! 呵呵呵
TT93 就算是競賽胎，也比國產胎可以適應的路況要大得多
更不用說雨天的表現和耐用度，都是屌打國產胎的

daniel.ck 發表於 2019-5-28 22:19
硬不代表不能改善
TT93 也沒軟到哪去
至少我透過提升胎壓改善導向性的問題

我上次騎到這條天使胎是使用改裝MDF2、shark X2E的四代戰
騎起來就是比全原廠的四代還跳
羨慕你原廠就配那麼好的避震

其實當胎壓比正常風壓更高以後，雖然可以換取更好的傾導反應，但接地感跟抓地力都會變更差
接地感的好壞與輪胎給騎士的信心度有很大的關聯
我的意思是標準風壓的天使胎，接地感就不好了，風壓打更高只會導致接地感變得更差
我並沒有說接地面積越大越好
也沒有說TT93不能公路使用
你很愛腦補，曲解別人的意思
我同意每個人有各自發言的權利
但我認為如果一個人無知
就不要四處攻擊別人
最後
你所說的TT93，在國內TSR比賽不管是雨天還是晴天，成績都比國產胎還差 甚至沒有人用
是在你睡覺的時候屌打國產胎的嗎