交通部為了減少高汙染車輛上路頻率，規畫將在今年底前取消第一期及第二期柴油車每日通行國道前 20 公里免費，以降低民眾駕駛高污染車款的意願。
交通部長賀陳旦認為，縱使國外有依照汙染程度將車輛訂定不同等級稅率，但交通部考量部分民眾確有使用低成本、高車齡、高汙染交通工具代步的需求，因此並無提高私人運具成本的規畫，先期僅針對高污染車輛調降稅費減免。
目前國內境內汙染有 30% 來自移動汙染源，立法院將於本會期內修嚴空氣污染防制法，交通部將配合於各地設立「空氣品質維護區」，禁止高汙染車輛進入，各地政府可依法取締開罰。除了罰則外，亦有試辦電動車停車免費，鼓勵民眾換購。
環保署表示，因第一期及第二期柴油車在引擎燃燒後排出的 NOx 及微粒有害人體健康，國內有 16% 的 PM2.5 汙染來自現有 8 萬輛第一、二期柴油車，每年更產生相當於 5 座台中火力發電廠的 PM2.5 衍生性汙染。
因此預計在明年底前完全淘汰第一、二期柴油車。至於現有的 3.8 萬輛第三期柴油車，環保署則規畫加裝濾煙器，亦將針對車齡 10 年以上者提出更嚴峻的廢氣排放標準。
此回交通部提出的減少優惠方案固然可降低第一期及第二期卡車上路的誘因，但業者營運成本將因過路費增加、添購新車成本等因素提高，以目前政府對新拖車頭購置的補助最高金額 40 萬而言，汰換老舊柴油車對業者或司機而言仍是沉重負擔。
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