國產、進口機車車型耗能證明107年4月核發資料

現在車商很愛搞150.1CC減少耗能標準
製造出耗能1、2級很好的假象
大概只能騙騙沒做功課的消費者

唉，可惜不是原廠進的，不過原廠進好像也是會貴森森￣３￣

75台...

Suzuki真的是佛系車廠

cowboybebop 發表於 2018-5-16 14:03
賣75部，這種營收很難看的....

小阿魯賣得好他們得意的勒~
早就不care國產的業績跟支持他們的消費者的想法~
新出了一台看不出來到底哪裡完勝的完勝125~
我只好買五期的庫存車~唉~

進口不算的話...

就只能看NEX SWISH的銷售如何

( 咱的ADD110算進口車...

亞拉光 發表於 2018-5-16 15:33
現在車商很愛搞150.1CC減少耗能標準
製造出耗能1、2級很好的假象
大概只能騙騙沒做功課的消費者 ...

回到150以下變成5級，成績難看

吉羊果然是低階車霸主，沒有那些低階車款，早就不是龍頭了！

看來哈佛特也要出六期的125速克達 ...

簡單來說，台鈴無心經營速克達
(進口輕檔車這事倒還不錯，國產輕檔車太廢，YMT也沒引進輕檔車，
吸引檔車族群)

NEW NEX:
新引擎不錯，
但仍然沿用既有車架、外殼，
沒有新鮮感
就連用萬年5ML引擎的YAMAHA還懂得換殼

SWISH:
中間車款的配備(前碟後鼓+10吋胎)，旗艦車的價格

跟台鈴一樣沒打啥廣告、過去銷量排在台鈴後面的PGO
現在銷量都贏過台鈴

Honda Cross Cub 110是水貨商引進
價格不會便宜到哪
(本田引進的價格大概也不會好到哪XD，不過起碼後勤維修得到保障)