Mitsubishi 在日本賣得最好的車是誰？答案可能會讓人嚇一跳，那就是 2006 年推出至今的 Delica D:5 ！每個月都可以賣出1-2000 台以上，堪稱是暢銷的常青樹。
為什麼可以賣這麼好？答案很簡單，因為沒有對手。綜觀現在日本汽車市場上 MPV 車型，全部都是類似電冰箱的樣子，有哪一台可以真正去上山下海的？
沒有！
所以 Mitsubishi Delica D:5 就承接了過往 Delica Star Wagon 4WD、Delica Space Gear 的市場，成為市場上唯一的硬底子4WD MPV。
而在今年正值 Delica 50 週年的日子，Mitsubishi 在發表全新世代 Delica 之前，先推出了一款2018 年式樣變更的版本，最大的不同就是將過往的 ACTIVE GEAR 前防撞桿列為全車系標準配備，並與保險桿進行整合以符合日本行人安全碰撞法規。
當然只改保險桿當然吸引不了人，因此 Delica 這次又推出了 JASPER 特別式樣車。這個車名最早是第三代/第四代 Delica 的特別式樣版本，不過日後被更受歡迎的 ROADEST、Royal TOURING 與 Chamonix 給取代了。現在 Mitsubishi 把前面二個特別式樣車給砍了，再度找回這個大自然取向的限定款，在外觀與內裝都導入專屬式樣如車身彩繪、消光銀車身烤漆、銀色鍍鉻飾條與霧燈座、紅色擋泥板等等。
至於內裝除了擁有鋼琴烤漆面板以外，全車採用高級的防水材質麂皮與真皮座椅混搭的設計，搭配橘色/白色縫線處理。另外還有專屬的行李箱擋板、網子與地毯等等，全部都針對戶外休閒所設計。
| 車型 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 售價 | JC08 油耗 | M | SOHC 2.0直四（AS＆G付） | CVT | 2WD（FF） | 2,408,400円 | 13.0km/L | G-Power package | CVT（6速SPORTMODE） | 2,761,560円 | M | DOHC 2.4直四 | CVT | 4WD | 2,855,520円 | 10.6km/L | G-Power package | CVT（6速SPORTMODE） | 3,177,360円 | G-Premium | 3,731,400円 | D-Power package | DOHC 2.2 CleanDiesel | 6速AT（SPORTMODE付） | 3,534,840円 | 13.0km/L | D-Premium | 4,055,400円 |
| 特別式樣車 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 価格 | JC08油耗 | ACTIVE GEAR（MMCS装着） | DOHC 2.2 CleanDiesel | 6速AT（SPORTMODE） | 4WD | 3,936,600円 | 13.0km/L | ACTIVE GEAR（MMCS非装着） | 3,763,800円 |
| 特別式樣車 | 引擎 | 変速機 | 駆動方式 | 価格 | JC08油耗 | JASPER（MMCS装着） | DOHC 2.2 CleanDiesel | 6速AT（SPORTMODE） | 4WD | 3,747,600円 | 13.0km/L | JASPER（MMCS非装着） | 3,570,480円 |
另外今年是 Delica 50週年的日子，從最早的 Delica Coach 九人座開始，歷經了 Delica Star Wagon 二代與三代導入 Pajero 4WD 系統技術與 CRYSTAL LITE ROOF 玻璃車頂、Delica Space Gear 直接使用 Pajero 二代底盤設計\SUPER SELECT 4WD 系統加入\世界初電動側踏板與全新GS 平台所打造的新世代家用 4WD MPV D:5。
Delica 在休閒 MPV 車型上已經是獨一無二、毫無對手的狀況，今後 Mitsubishi 將會繼續保持這個優勢持續改良 Delica 車系。
P.S 可別把 Delica 商用版本混為一談，事實上台灣目前的得利卡為 1986 販售至今的 L300 車型，更是全球市場持續販售的常青樹。
而目前日本商用版本自 L300、SpaceGear 為基底的 Cargo 分別於 1999年無法通過撞擊法規退市、2006年引擎排污問題過不了關之後，轉而與 Mazda Bongo OEM Truck/Van/Cargo三大版本。
現今商用版的傳人為 Nissan NV200 Vanette 的 OEM 版本：Delica D:3/Delica Van。
無論如何，生日快樂得利卡！
本文最後由 Michael2468 於 2018-4-30 01:48 編輯
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