得安長期參與世貿機車展,以往是用VR-1這品牌為主
今年則首度用M2R這品牌,且展示內容更加深化
不僅是帽款的展示,這次更把儀器帶入其中
展現新技術所帶來的優點,讓數據說話
XR-5 進階版 =導入新技術料件 強化性能=
XR系列一直以來為M2R旗艦款
許多新設計、新技術、新料件都會投放其上
雖然外觀與現行的版本相同,但內在強化
除了有六角Carbon版本
亦有12K Carbon版本
鴨尾為F-5R的料件
下巴氣孔外觀看起來一樣
不過手感修改,從硬脆改為軟Q
XR-5 進階版的內襯做了不少優化
追加緊急內襯快拆,拉帶顏色市售版會更改
頭頂內襯的熱壓印樣式修改
重點是翻開內襯後,追加X-HALO減震墊
可以減少12%的能量,提升緩衝能力
未來會配合通風配置做剪裁
鏡片將為光致變色片,免去內置片機構
對於重量與防護性,甚至是通風,都是正向幫助
其鏡片之防霧貼片有專屬的大視野料件
重量約為1,340g,為Carbon帽體輕量優勢
光致變色片 =速度更快 價格更便宜=
光致變色片是本次展示一大重點
M2R預計全面導入於旗下帽款
有了這,單鏡片款式亦可以全天候使用
且以往被詬病的暗回淺速度,這款速度快上不少
再加上價格僅為國外的1/10!! 還可以電鍍色
讓這料件不再束之高閣,可以相當親民!!
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裝載於帽上,透光率變化
未變色前約79%透光率
以紫外光做為變色的觸發
實測完全變色約為8%透光率
並具有波長選擇性,主要濾除黃光
保留一定程度藍與綠光,保有對紅綠燈的敏感
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可以看到變色後回復速度,25秒可回到50%
對照用的未變色前約75%透光率
實測完全變色約為5%透光率
不具有波長選擇性,藍綠黃都大幅濾除
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30秒後,回復到14%,差異甚大
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兩款光致變色片回復速度比較
CF-1 12K Carbon版 =質感提升=
CF-1為國內少數的Carbon帽體3/4
這次展出的為試作的12K Carbon版本
除了12K Carbon外
未來亦為規劃搭載光致變色鏡片
X-4.5 =技術力展現旗艦越野帽=
X-4.5已於國外市售多時
不過這次倒是第一次在國內展公開露面
X-4.5為M2R旗艦越野帽
具有許多好料,複合材質、X-HALO、緊急快拆...等
而且彩繪投放的量也多到讓人選擇困難
內襯配色以螢光綠搭配,相當大膽搶眼
為M2R首款搭載緊急內襯快拆
X-4.5與X-4最大差異,就是新增減震墊X-HALO
X-4.5為M2R首款搭載的款式
X系列一直以來為複合材質(MIT+)帽體
現有亦有出現鏡片膜風鏡
為手拉快速替換形式
X-4.5為高階越野帽,雖然為國產
但以往因市場小,無正式內銷
而現在M2R將會正式銷售之
J-5 帽舌版 =日系風格取向=
因應日本市場需求所開發的版本
以J-5為基礎追加帽舌
其帽舌相當有立體流線感
帽舌為塑料螺絲鎖付固定
使用者可輕易自由拆裝
帽舌兩旁的鎖點不與鏡片系統共用
帽舌並不干涉鏡片作動
總重1,450g,為ABS帽體一般表現
至於會不會內銷,就看市場需求了
J-7 =融合現代與復古=
J-7的算是定位有些特別的款式
帽體本身屬現代風格,充滿力量的線條感
而鏡片系統則是極簡的復古帽風格
結構簡單且外加感較明顯
換言之,不裝鏡片也能不突兀
另外,鏡片預計為光致變色片
有鴨尾,搭配帽體本身頗有層次感
前面有說過,J-7是款融合復古元素的款式
在帽體下緣的膠條,是走復古的車線STYLE
內襯則是有XR-5進階版的料件
拜結構單純、單鏡片設定
重量為約1,260g,不算重
J-9 =搭載光致變色片復古3/4=
走復古風格的帽款不少見
但搭載光致片變色片就很少見了
可以看的出來是與J-7通用料件
帽子本體為雙色調彩繪,簡約大方
重量約為1,135g
F-9 =搭載光致變色片全罩=
F-9的存在,可是說是J-9的全罩版
整體設定,甚至彩繪風格都可以說是一對
鏡片設計有些特別,為中置撥片,在復古帽中較少見
鏡片一樣為光致變色片,鏡片系統共通料件
彩繪風格一樣
通風配置雷同
下巴氣孔存在
帽體底部的車縫件
內襯配置為復古的咖啡色系
滿滿的菱格紋車線,Old school
重量約為1,325g,算是頗輕
實戴感覺
MO-2 =光致變色內置片搭載=
MO-2為近來歐洲所流行的內置片復古帽款式
而MO-2更進一步強化的是
內置片預計將為光致變色片
足見M2R要把光致變色片列為標配的野心
帽體下緣略為折線收尾
具有風鏡綁帶固定的設定
內置一樣是復古質感的設定
無主機陶瓷喇叭BT通訊模組
因BT通訊模組需求量大增
競爭激烈,發展也推陳出新
為陶瓷喇叭,較為薄化
此模組為無主機的設計,有耳機袋可直接放入
換言之,安裝不影響帽子本身的外觀
沒耳機袋,直接放入耳窩的三角空間即可
SG:
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本文最後由 wildspirit 於 2018-4-16 14:55 編輯