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先前解說，先跟各位道歉，不夠了解文化下的解說誤導大多數的人非常抱歉。 造成部分玩車人到不悅，我也深感抱歉。
2015/11/06：過戶
滿18歲時買了一台雲豹，從此開始一路修不完一路做功課，經過和車行一次又一次的聊天討論，討論到最後決定用野狼開始，直到這天終於將車子過戶到手上，車子到車行後立馬拆，太興奮忘記拍最初樣貌，用住家附近的野狼來表示當時的車況，基本上都一樣整車油阿繡阿土阿的
引擎下來洗一波，沒拍，從這時開始才開始正式紀錄野狼的照片。
引擎：引擎動力提升是一定要做，因為當你換上比原廠還要重的框胎時，引擎勢必重拖，在騎乘上會很痛苦，協峰65缸+300條將動力提升至一定程度且搭配五檔密齒比，舒適度大幅提升！ 上中下分別為：四檔改五檔密齒、循環檔改國際檔、FCC五片離合器片+高K彈簧 上圖為：協峰65缸、RIK活塞環、汽門加大，左右Case還沒寄來暫時這樣，就這樣又過了...三個月。 運動狼case:寄來時真的宛如剛出土，然後洗一波，金屬色看了非常療癒，組裝後送去噴砂，回來未上漆前的原色。
前後2.15/16框：
在運動狼case寄來前，就是等，一等就是三個月，寄來前框先來了，馬上先送噴砂，因為自己要搭配5.00白邊鋸齒胎，為何自己選白邊胎？在路上輪胎都黑的，白邊鋸齒夠襯托在路上觀賞時的視覺享受！
SHINKO E240 E270: 這兩顆差在哪裡？240胎面扁的，270胎面圓的，為何不叫一樣，因為個人認為這樣符合前胎窄後胎寬的視覺要素（因人而異，兩顆一樣當然沒問題）
馬克3代圓管搖臂： 當初在做功課時，就得知馬克有這麼一款手工搖臂，車子的比例，是由胎、框、前叉、三角台、後避震及後搖臂皆要同時搭配，才能確定落地後的比例！另外KICK也是眾多復古騎士非常愛用的品牌之一，拉長的搖臂更能呈現整台車俐落的線條。 立車時除了搖臂、車台、三角台及分離把確定外，其餘皆只是暫時組上
三角台則是取自世冠自行開發的三角台，已整塊鋁合金磚全自動化CNC製程，上下共兩塊鋁合金磚製成，寬度為現今改裝三角台中最款，強度及剛性最硬的三角台，5.00肥胎也可無痛改上，已是非常多車主肯定的逸品之一。
框胎上車：
前後皆為愛將哈姆，車上很多零件都是自己在露天及臉書拍賣上找到的，感謝這些賣家提供品項良好的零件，隨後送噴砂
會來拆封即刻邊框，結果編錯重編，隔天送給在地老塞校正輪框，但..，校正完發現鋼絲太長，又跑回車行拆掉重練
之後剛好都在工作無法前去車行，心繫車行同時老闆傳了張照片
終於確定校正完了，隔天下班立馬衝去車行
噴砂的質感真的一敗，隨後上胎
沒錯，搭起來就很夢幻❤
過幾天上車
到此後先告一段落，下篇待續。
隔壁的是老闆自己的AIR
本文最後由 林水餃 於 2018-4-16 15:03 編輯
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