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筆者偶然找到一篇中小學科展的作品，在此作簡略的分享
作品標題為: 機車停等紅綠燈油耗之探討 https://activity.ntsec.gov.tw/activity/race-1/52/pdf/030816.pdf 國立科學教育館 中小學科學展覽會作品連結: https://activity.ntsec.gov.tw/activity/race-1/52/index.htm (他人努力的作品，內容部分筆者就不放上了，僅提供連結給各位參考。)
其內容大致在探討機車怠速熄火，怠速時間應超過多久才符合經濟效應。 實驗內容計算了機車啟動所需油耗，再加上啟動盤、電瓶與啟動馬達在每次啟動時的耗損。
其研究結果為: 機車每次啟動需花費汽油0.3ml 重新啟動一次需要耗損啟動馬達0.01元、啟動盤0.006元、電瓶0.008元 再加上0.009元（油費）=0.033元 (以油價30元計算) 換算成怠速時間約為17秒(詳細換算方法請查閱此作品內容) 也就是說，停等紅綠燈或臨時停車時超過17秒，即可熄火，減少油耗與污染的排放。 對照筆者個人的油耗紀錄，每公里油耗為24.38ml，每次啟動的油耗量占每公里油耗量比為1.23%。占比小到可以忽視。
雖然此作品在研究樣本、研究工具與研究方法都不能使此研究結果具有相對的信效度，與具有參考價值的標準。但在實際層面上，某種程度上仍然可以參考。
其實本作品有參考到一篇研究 機車實施怠速自動熄火之可行性與管制策略研究。國立屏東科技大學車輛工程系(2011)。 筆者早些年也有看過此文章，這項研究的目的原在探討機車怠速熄火的行為，帶來的經濟利益以及減少空汙排放效果，以此目標於機車增設怠速熄火裝置來達到效果的可能性研究。
並且報告也指出: 實驗研究發現，於市區行駛模式中，單純實施怠速熄火，燃料消耗減量約減少 9.75%，CO 減量約為減少 37.42%，若配合噴油參數之調整，燃油消耗減少量約減少 11.74%，CO 減量約為減少 55.26% 不過筆者看到最後 產官學會議討論項目中第4項 怠速熄火的專利佈局，以本田與山葉最為完全，台灣車廠在研發 stop‐go 車種之商品性可能遠不如本田與山葉。屆時為顧及民眾用車之安全，可能需要向這兩家日本廠商購買專利權而增加成本，對車廠的影響較大。 筆者看到這就知道這個研究已經白做了。
這項問題是連國中生都想要了解的問題，並實際進行實驗來提供給環保單位在訂定怠速熄火相關規定的參考。 而我們的行政單位卻更著重考慮…...，不該多說的筆者就不明說了。
有興趣的網友可以看看我們國家未來的希望所做的作品吧。 (最後還是想吐槽一下，示波器我只在實驗室看過，國中生居然在科展中使用…)
本文最後由 sjx2003intel 於 2018-4-5 11:56 編輯
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