我是不知道ZDDP會不會引響黏度,但是你可以看一下ENEOS sustina 5w30 API energy conserving 機油的100度時的黏度有10.1 而力豹仕的10W30 4T 黏度只有10 所以應該不是在黏度吧
我用過ENEOS sustain 5w30在我的機車所以對他的物理黏度很有印象
你誤會了...
『鋅磷』是影響機油黏度的因素之一,但是不是唯一因素。
其他因素也會影響黏度,例如基礎油
Group II或是Group III甚至PAO或是酯類。
這幾類基礎油黏度就有很多種,
還記得我在機油黏度這篇文提到機油分子大小會影響黏度嗎?
光是VHVI(就是API Group III)在市面上就有4、5種黏度在販售,
這是加拿大Petro石油公司VHVI基礎油MSDS
所謂VHVI-2就是指100℃時黏度在2-3cSt間,VHVI-6就是6-7cSt之間。
光是基礎油,黏度就有很大差別。
值得一提的是,中油的國光牌迅雷4T 10W40,
他的基礎油是用CAS No. 64742-70-7
查一下CAS編號,這是一家俄羅斯的Lukoil公司所販售的VHVI-4基礎油,
(中油買油買到俄羅斯去了!?)
這時候你應該覺得有問題了,
VHVI-4表示它的100℃高溫黏度只有4-5cSt,
中油卻說迅雷4T在100℃時黏度有14cSt,
為何有如此巨大的落差?就是靠黏度指數改進劑和添加劑改變機油的黏度。
回過頭看你的問題,說實話你舉例的ENEOS和REPSOL其實並沒有辦法做比較,
因為光是基礎油就不一樣了...
(基礎油不單單只是Group II、III、IV、V這幾種等級而已,而且還可以互混!
現在的半合成油大多是Group II、III混和而成,
就算是Mobil 1系列產品,PAO只佔了20-30%,然後混其他基礎油)
更不用說黏度指數改進劑不一樣(畢竟一個5W30、另外一個10W30)
那我該怎麼知道鋅磷對黏度的影響力?
其實前面提到Mobil Delvac 1300 Super 15W40就是很好的範例,
2016年API 頒布新的CK-4柴油引擎機油規範,2017年Mobil就推出CK-4規範的Delvac 1300,
剛好PQIA對新的CK-4和舊的CJ-4 Delvac 1300都有作油質分析,
我們可以看出鋅磷含量對黏度的影響...
Delvac 1300 super 15W40 CJ-4
Delvac 1300 super 15W40 CK-4
我在這邊作個表格方便更清楚辨識
可以看的出來,CK-4版本除了作為清潔劑的鈣含量增加之外,
其他添加劑都是下降的,
換來就是100℃高溫黏度降到13.83cSt,
而40℃黏度變化更大,直接從110下降到106cSt...
本文最後由 adad1980 於 2018-4-19 22:13 編輯
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