跑長途適合使用 5W30 機油嗎?

lukey 發表於 2019-1-28 11:21
也有見過Harley Davidson Buell 輕鬆上140度油溫, 說用elf 10w50而已, 但非常不耐用XD
基本上Xw60才比較 ...

讚

下圖截自AMSOIL，用來宣傳MCV可承受哈雷V-Twin引擎高達276度的極端高溫

下圖則是01車友分享之紅外線測溫圖，缸頭溫度也有161度

剛剛想到本站車友曾分享過一篇日本山葉高矽鋁合金汽缸的論文

文中提到當引擎轉速為7500轉時

鑄鐵缸的缸壁溫度高達237度

高矽鋁合金汽缸的缸壁溫度則是215度





相關佐證

樓主，我擔心的不是機油，而是你的老車，2010年＋光陽110 ＋雙載＋長途＋爬坡，機油再神也救不了體質不佳的車，個人覺得你不要太操它，讓它多休息，才能順利回來

phos 發表於 2019-1-28 20:54
剛剛想到本站車友曾分享過一篇日本山葉高矽鋁合金汽缸的論文

文中提到當引擎轉速為7500轉時

問一下台灣 航太陶瓷汽缸有沒有資料?!
謝謝

pompom 發表於 2019-1-29 18:03
問一下台灣 航太陶瓷汽缸有沒有資料?!
謝謝

當然是沒有

不過，二者的出發點都是在鋁合金的表面上形成特殊材料，以提高抗磨、散熱或是增加潤滑等功能

台廠用的好像是鎳基複合電鍍層(Ni-SiC)

山葉則似乎是以冶金技術直接在鋁合金表面形成大面積的矽晶

有汽車廠認證的稀機油裡有大量抗磨劑是不用擔心。長途沒什麼紅綠燈和山路引擎溫度倒還好，爬山拉轉大灌油門+紅綠燈走走停停如果引擎溫度沒控制好在100度內，添加劑會消耗較快。建議多帶一瓶機油，長途百公里的行駛機油有機會消耗掉的，適時補足上限位置。

補充...也要看手冊上寫的建議濃度。例如推5w30、10w30的車，你放40和50濃度對車本身肯定不是好的。