美國總統川普日前宣布將對外國進口的鋼鋁製品開徵高額關稅，引發 WTO (世界貿易組織)、IMF (世界貨幣組織) 等組織注意，也激起歐盟、中國大陸、加拿大等國家的抗議聲浪。
其中歐盟提議對美國提出報復性關稅，欲將價值 28 億歐元(約合新台幣 1,014 億元) 的摩托車、酒類、服裝、農產品等美國商品課徵高達 25% 的關稅，更考慮向 WTO 投訴，以免其他國家原計畫輸美的貨品轉向歐盟傾銷。
歐盟執委會主席容克表示，歐盟想與美國建立理性的貿易關係，但面對美國此次加稅舉動，將不會坐以待斃。
現階段美國對歐盟進口的汽車課徵 2.5% 關稅，對小貨卡與廂型車課徵 25%，歐盟對美國進口車課徵的關稅為 10%，上任後積極施行經濟保護主義的美總統川普認為，美國承受高達 8,000 億美元 (約合台幣 23.5 兆元) 的貿易逆差，工作機會也被搶走，如同被他國「利用」，因此為了提高美製鋼鋁產量及保護本土藍領工人，提出了對進口鋼鋁製品加稅的想法。
然而此舉不僅引發歐盟抗議，也引起國內激烈討論，美國三大集團之一的 Ford 認為此政策將衝擊製造成本，有損競爭力；支持自由貿易的美國國際汽車經銷商協會 (AIADA) 則表示汽車價格可能因此大漲；高盛更指出，鋼鐵價格若也出現 25% 漲幅，將造成 Ford 及 GM 每年各損失約 10 億美元成本；鋼鋁以外的美國工業認為將導致價格上漲將損害美國出口獲利，但 GM 則認為此政策可收提昇本國就業機會的效果。
目前美國是歐洲車最大的海外市場，每年有約 120 萬輛的規模，佔歐盟總產量的約 25%，2016 年輸美車輛市價 1920 億歐元 (約合新台幣 6.9 兆元)，其中德國車在2017 年進口總市值達 205 億美元(約合新台幣近 6 千億元)，而美國車在歐洲每年銷售卻僅有約 26 萬輛的規模。
美國總統川普表示，歐洲車大肆傾銷美國，衝擊本國的汽車產業，對此曾在 2017 年威脅要向歐洲車課 35% 的關稅，並且點名了 BMW、Daimler 集團及 Volkswagen 等大型汽車集團，不過該政策最終並未付諸實現。
此次美國政府的加稅舉動，除了可能引發貿易大戰進而導致經濟蕭條，對於汽車產業以外的其他產業勢必也將帶來相對的衝擊力道，該如何拿捏保障本土就業市場以及國際貿易利益之間的平衡點，將考驗著上位者對世局運籌帷幄的智慧。
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-3-9 11:50 編輯
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