Lexus 在此次日內瓦車展發表了品牌首部小型跨界休旅作品 UX。
車身長度為 4,495mm，寬度 1,840mm ，高度 1,520mm ，軸距為 2,640mm，回轉半徑 5.2公尺。負責 UX 開發的首席工程師 Chika Kako 表示在開發之初，即設定 30 多歲及 Y 世代男女為鎖定目標客層，深入了解這些族群對豪華小型車的期待，因此有了 UX 這部充滿創意的都會探索車，在此級距中開創新局。
UX 的外觀設計相當大膽，導入品牌家族化特色，如紡錘式車頭造型、多稜角的車身線條，既流暢又獨特，識別度相當高。頭燈採用 LED 設計，並整合 L 型導光條日行燈，尾燈以 120 顆 LED 組成立體長條狀，在最窄處僅 3mm。輪圈有 17 及 18 吋可供選擇，其中 17 吋五幅款更導入世界首個空氣力學設計。
UX 的內裝融入傳統日本技藝，卻結合前衛大膽的線條，材質也經過仔細挑選，營造平靜溫暖的感受。上下車的動線也經過縝密設計，讓乘員不用太費力。
UX 為 Lexus 首次採用 Toyota 集團全新 GA-C 平台的車款，全車重心降低，操控性及剛性也獲得提昇。動力系統計有 UX200 2.0 汽油引擎、 UX250h 2.0升第四代油電系統，兩者皆有許多創新。
UX200 採用的汽油動力系統為最新發表，熱效率達到 40% 的直噴引擎，並搭配改善傳統 CVT 弊病的 Direct Shift-CVT 變速箱；UX250h 搭載的油電系統可輸出最大 178 匹德制綜效馬力，還可依據駕駛習慣主動預測，調整動力供應模式，並有前輪驅動或 E-Four 四輪驅動可供選擇。關於此次搭載的動力系統，詳請參閱本站先前報導。
UX 搭載最新世代的 Lexus Safety System + 安全系統，包含 Pre-Collision System (PCS) 撞擊預警系統、整合 ACC、車道維持、自動遠燈及路標辨識的 Lexus Co DRIVE 系統，並配備 Parking Support Brake ，可於停車時偵測周圍車輛及障礙物，以聲光警示並主動煞車。
為了提供喜愛運動化的消費者更適合的選擇，UX 也推出 F-Sport 車型。在外觀上換上全車空力套件，水箱罩變為 F-Sport 紋路，並標配 18 吋專屬鋁圈。
內裝則換上 F-Sport 方向盤及排檔頭、鋁合金踏板等。除視覺更動外，連懸吊系統也一併升級，包含更硬朗及降低的避震器、強化防傾桿、強化後減震桶及升級版彈簧，提昇操控性與穩定性，並讓操控反應更加靈敏。
這樣還不滿足的話，Lexus 也提供旗艦跑車 LC 上的 Adaptive Variable Suspension 供選配，能在維持舒適行路感受之餘，提供更進階的操駕樂趣，阻尼回彈力道將減低，讓變換車道及過彎穩定性大幅提高，車主可透過駕駛模式的調整來啟閉。
為了強化駕駛體驗，UX 導入 Active Sound Control (ASC) 主動聲浪控制系統，車內會隨著車速及操駕情形發出進退檔聲浪，營造駕駛自排變速箱車款的感受，此外還有 Sonic Interaction Design (SID) 聲波互動設計功能，可在車輛進入 Sport S+ 模式時改變車輛聲浪。關於 Lexus UX 更多的細節及台灣上市訊息，請密切留意本站！
本文最後由 宋元智 於 2018-3-8 14:28 編輯
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