各位車友好，第一次發文；請多指教
小的我車子是 勁戰二代五期噴射(1CJ3)
參考來源
歷代勁戰馬力
(新)勁戰全系列 機種名稱、登錄型式、起始引擎號碼
為改裝傳動時，皆為原廠缸、原廠傳動；沒有一次更改到定位，是待消耗到須更換時才做更換
目前里程數約為526XX 公里，剛完成大保養；工作跑外務居多，平時多以雙北市區為主，單人95%、雙人5%，市區70%、郊區30%
單人騎程狀態，會背一點工具、12吋筆電約6-7KG；本身重量約86KG上下，平常的上班族；偶而跑山路，以代步為主
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從新車以來，一直覺得起步太差，但是經年累月的騎乘後；越來越重拖，經過大量爬文後，更改傳動零件為
1.GTR上座521XX 公里，連同下座一起更換
(原本的下座，在37XXX公里時，爆盤如圖1，更換副廠的下座；一直不順暢，最後忍不住一起換掉)
2.GTR大彈簧 525XX 公里
3.KOSO 鈦金鋼普利珠 8.5G，大約在更換完下座後的一段時間換的，約在372XX 公里更換
4.空氣濾網、傳動蓋的濾網 524XX 公里，自行更換
5.大保養 526XX 公里，完成大保養
6.原廠離合器，在42XXX 公里左右，小彈簧的勾斷裂；更換卡夢的離合器(車行技師說的，我看不出來)
7.皮帶 42XXX 公里更換，5ML-17641-00 印象中是換這一條；只記得是日製的皮帶，有點久之前換的沒注意
8. aRacer銥合金 火星塞，45XXX 公里更換
未更換的只有原廠的碗公、普力盤，其餘的應該都換過一輪了
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目前的問題是，轉速跟速度上的問題
已改GTR上座、KOSO 8.5G的狀態下所看到轉速表跟時速表上的數字
1.原廠軟掉的 二代原廠大彈簧，起步約6200轉；油門逐漸增加轉速約到接近7000轉
速度因為8.5G的較輕的關係，很快的到40；再逐漸的增加到接近65-67左右
大約是 6200 -> 6500 -> 7000； 0 -> 40 -> 67
2.新的GTR大彈簧，起步約6200轉；油門逐漸增加轉速約到接近7000轉
轉速很快的到30-35 左右；再逐漸的增加到接近60-62 左右
大約是 6200 -> 6500 -> 7000； 0 -> 35 -> 62
3.油門一敗的話3/4油門左右，起步接近7000轉，速度大概35 上下；再慢慢增加到接近62-65 之間
大約是 6500 -> 7000； 0 -> 35 一段距離後拉到62
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1. 的狀況，是因為珠子較輕一點+GTR上座好拉轉的關係；跟原廠的相比會高一些?
還是因為GTR大彈簧是新的，硬度較原廠的軟掉大彈簧硬不少；配合輕珠拉轉高?
這樣是不是應該把普立珠降回9G；這樣是不是會動力輸出較為線性?
想要達到 7000-7500轉左右 有80 KM的速度，有可能嗎?
或是有其他更動的建議呢?
小的打的落落長，言詞描述上有不了解的；小的再回覆或私訊向您請教，再此感謝各位經驗豐富的車友
圖1，下座壞成這樣
本文最後由 s9303312003 於 2018-2-26 22:20 編輯
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