好奇想問，油門控制的是節氣閥，而不是汽油管路

請教先進，為什麼引擎的油門控制是節氣閥，而不是汽油管路

早期的只是用岐管真空做簡易的調整，
到後來用節氣門開度&岐管壓力(或流速)用噴油嘴噴油時間做配合，
到目前油門踏板只是傳送訊號其他全部用電腦控制開度及噴油時間。
應該說噴油嘴經由計算進氣量來配合噴油時間較容易，
後來環保法規原因就兩樣都ECU控制了。

除非你想供油過濃，或是一桶油只能跑幾十公里...


化油器的時代，靠節流閥打開以及引擎產生的負壓去決定要噴多少油

電腦供油的時代，靠節流閥打開的程度及瞬間的變化輛、排氣的含氧量、甚至於進氣的壓力及溫度去控制噴油量


燃燒效率取決於空燃比；因為你不能確保外界新鮮空氣的含氧量，所以最好還是以進多少空氣 > 再決定噴多少油  這種方式才能確保引擎高效率運轉。

我覺得以人調節空氣，電腦或機械調節噴油，就算汽油噴不夠頂多轉速拉不上去，或稀薄燃燒。
但以人調節汽油，電腦或機械調節空氣，如果汽油噴入量瞬間太多會造成火星塞過濕無法點火而直接熄火，且過多的汽油有時會造成燃燒狀況的不穩，會傷害引擎。

感謝分享，
長知識了。

汽油引擎控制進氣量!
傳統柴油引擎控制噴油量!

活塞發動機，油氣濃度固定在最佳混合比時，節氣筏大小控制讓引擎吸多少氣

如果進氣固定，不加油門跟加油門就會造成油氣過稀熄火，過濃也會熄火

感謝分享!!長知識了

喝飲料也是控制吸氣量，
而不是在吸管上加裝控制閥。
不知道這個比喻對不對。

小老婆的大大們，真是不簡單，回答這樣專業的問題，就跟喝水一樣的自然、容易呢