很多想要一圓重機夢的人常常都在想這個問題:
我買了以後養不養得起?保養要花多少錢?尤其是想要買歐系車的時候更是煩惱到寢食難安
上網發問時熱心網友也常常講
歐洲車保養很花錢所以買日系車比較好
歐洲車問題很多所以買日系車比較好
歐洲車待料要很久所以買日系車比較好
一堆熱心網友講得頭頭是道,但是其中到底有多少網友實際有擁有過呢?
而我當初在想買重機的時候也是跟每一位新人面對相同的狀況
想買重機但是又不知道養不養得起,想買歐系車但是又怕怕的
最後我的想法是:既然都要花好幾十萬買重機那就乾脆一次到位
買台心目中100分的歐系車,何必為了省那10幾20萬退而求其次買心目中80或90分的日系車(*破百萬的價差太多不再考慮範圍內)
反正到時候真的養不起就賣掉,至少不在乎天長地久只在乎曾經雍有
所以我人生第一台重機就買了歐系的mv agusta brutale 800
我擁有他至今快5年的時光了,今天就來分享養車心得與開銷
首先我的騎車習慣是:周末假日不騎車 雨天不騎車 天氣太冷不騎車 天氣太熱不騎車 屁孩放假不騎車
是標準的享受用而非日常用,所以我的車子里程數至今只有1萬5千公里左右 還未達大保養的時間
因此養車開銷可能參考價值比較沒那麼高
耗材的部分
油耗:我當初也想的很簡單 800cc比1000cc小一定省油,它3缸比日系車少1缸一定更省油
所以他的油耗我掐指一算...... 市區13km/L 公路15km/L 吃油怪獸阿!
當初算完其實我真的有嚇到,後來也反覆驗證很多次了結果還是一樣 油耗真的很恐怖,所以想要拿來通勤的請三思
機油:手冊說每6千或半年換一次每次要3瓶機油,不過我為了方便記錄我是每五千換一次,所以包含一開始的1千公里到現在的1萬5千公里共4次
機油濾心: 手冊說每次換機油都要換掉,不過店家說不用按手冊說的每次換(你要也是可以)隔一次換就可以了,所以目前為止一開始的1千公里與1萬公里換過,共兩次
輪胎:原廠配的是2代惡魔胎,8千公里時全部換成車友力推的登陸普阿法13 里程來到1萬4時後輪換普利司通s21
煞車油:手冊說2萬4千公里或2年換一次,因為里程累積較慢所以我是2年換1次,到目前為止共換過2次
水箱精:不定期補水用,不考慮洗水箱的話買一桶用不完
稅金:牌照+燃料 一年7300左右
總結一下經常性的保養開銷:
油錢:當初沒想過要記錄所以沒有資料,不過用推算的話:油耗平均14km/L 我都在中油直營加98 而每公升34元來算 油錢約36400元 每公里2.43元
機油:新車一開始的1千 然後5千 1萬 1萬5千公里換一次機油 共4次 每次3瓶 每瓶400元(按店家報價) 共4800元 每公里0.32元
機油濾心:1千公里與1萬公里共兩次 每次900元 共1800元 每公里0.12元
輪胎:8千公里時前後輪換登陸普阿法13共1萬2千元,1萬4千公里換後輪普利司通S21:6千8百元 總共18800元 每公里1.25元
煞車油:前後煞車一起換1千元 2年換一次 目前共換過2次 總共2千元 每公里0.13元
水箱精:一加侖350元用來補水用的當作0成本
所以重機的養車的最基本開銷:2.43+0.32+0.12+1.25+0.13=4.25元/KM
那接下來把大保養的費用算進去:手冊說2萬4千公里大保養,按照台灣是全球最極端的環境兩萬公里就要大保養
那大保養要要花多少錢可以參考某店家的價目表:
所以大保養約總共要12600元 每公里0.63元,再把前面算出來的錢加上去:4.25+0.63 所以養一台車每公里要4.88元
其實可以看到只要不換到零件的話,一般正常保養的話不管你是歐系車還是日系車其實是一樣的!!而真正貴的是油錢跟輪胎而已
所以其實可以不用去考慮歐系車還是日系車 喜歡又有能力的話就買下去就對了
(車帥成這樣還不敗嗎?)
至於還未更換的耗材,到時候要換的話要花多少錢,要準備多少預備金等等的 我有去網路賣場先了解一下行情了
來令片:前輪1組2100元 共兩組4200元,後輪1500元
碟盤:前碟1組26000元 後碟3000元
空濾:3500元
鍊條:以RK頂級的525GXW為例:5000元
齒盤:前齒盤1300元 後齒盤4000元
不過以上這幾種耗材因使用習慣的差異很難去計算養車的開銷,不過我相信攤平下來每公里應該是1元出頭吧!!(不含工資)
所以再把前面的數據抓來湊一湊就後可以知道養一台歐洲紅牌重機開銷是:每公里6元
接下來就是改裝品的部分
本人秉持著重機原廠就很帥了的原則而覺得不需要花錢改裝,要改也只需要裝防護性的裝備就好了,所以剛牽車時就裝了
DMV前輪防倒球+你祖媽車身防倒球共7千
水箱護網4千
照後鏡1千,至於為什麼照後鏡要換?因為照後鏡很容易受傷(不管是倒車還是停車被A等等)所以要把貴森森的原廠鏡收起來裝上廉價的大陸貨
但是俗話說的好,沒有比較就沒有傷害,跟車友出去車聚後...
這個好漂亮啊~那個好帥啊~
於是心中的惡魔戰勝了理智,後來陸陸續續換了
原廠改裝品坐墊1萬1
QD排氣管4萬
moto corse後齒盤蓋1萬
RCE的鋰鐵電池1萬(油箱下面拍不到)
疑?!就這樣而已?還好麻~又沒有換很多東西
其實最主要原因是貴!做MV的改裝品的廠牌很少而且又很貴(而且又是精品品牌居多)
想知道價錢可以去搜尋"moto corse" "CNC RACING" "你祖媽"等
隨隨便便一兩個小部件1萬2萬在賣的根本就花不下去(畢竟改裝品不是必需品)
其實換個角度想買MV也是有個好處,不會亂花錢買改裝品(不是沒得買就是買不起)
*但是有閒錢的話還是會換,只是要存比較久而已
接下來說說這台車子的零件和毛病 ,我想應該也不少人想知道吧!
我先說我遇到的毛病好了
電子油門ERROR:因為設計上的瑕疵 電腦無法判斷電子油門所給予的訊號所以會強制斷油,不過這個狀況只發生在當年生產的那一批車上,還好是保固內免費更換
水箱鏽蝕:車子留在車行待換電子油門時順便巡視了一下其他狀況,技師說水箱生鏽順便一起出保固換新的
水龜:某天要牽車時發現車底有好幾滴的水箱精,然後就牽去給車行檢查,因為量很小(4~5天滴一滴而已)所以放車行觀察了1個多禮拜才確認洩漏處,車行說水龜的問題要叫料更換
待料時間老闆說最快1個月,不過實際上是3個禮拜,但是也夠讓我折騰了,牽車時技師跟我:你這算運氣好,有人等3個月了!!,看來待料時間很久的流言被證實了(不過實際上是根據要換的東西在台灣有沒有庫存來決定)
至於換水龜的費用 保固內不用錢
熄火:在市區騎乘時遇紅燈時從3檔或4檔鬆開油門待轉數降到低轉數時拉離合器降空檔,當離合器一拉後就直接熄火,但這是偶發狀況車行很難去查原因,不過後來電腦更新後再沒再發生了
有趣的是跟3C產品不一樣,3C產品過保固後開始出問題,而我的車子過保固後到現在3年了還沒發生過甚麼事
所以車子買來還在保固內就不要盪僧了,就放心的盡量騎!有問題都算在代理商頭上就好(指符合保固標準)
關於歐系車的毛病我在買車前就有問過賣車的老闆了,他說確有此事,不過最近這兩三年已經改善很多了,很多電控方面系統以前都是自己開發的,現在都開始買日本的了,所以毛病就少很多了
舉個例子:有天我去車行保養時,升降機上停了一台很新但被拆解的PANIGALE,我就問技師(想說是不是有甚麼大毛病來消遣一下),技師說:沒阿,車主要大改
然後我就在PANIGALE旁邊欣賞它的內在的設計與構造,我就瞄到有個部件上面寫著大大的MITSUBISHI electric
看來那個老闆說的確有此事,並不是為了推銷才說的話術
零件的費用:曾經有一次倒車斷了拉桿跟方向燈,換新的拉桿1500 方向燈1700(比想像中的便宜)
目前為止自費零件的經驗就只有這個而已,至於其他較貴的部分,希望我不會出來寫第2篇心得分享
所以根據前面網友所傳的留言
歐洲車待料很久:有可能,但是實際上要根據要換甚麼東西而定,就算是日系車待料要等上2~3個月也不是不可能
歐洲車毛病很多:有可能,小毛病可能少不了但是算是好解決,其實日系車我相信偶爾也是會有小毛病
歐洲車零件很貴:其實這是常識,不過我相信一般正常狀況下,不太有機會會去換到零件,反倒是改裝品會換得比較兇
看完了以後是不是有解決了許多車友的疑問呢?
所以與其煩惱這個煩惱那個,到不如買台自己真正喜歡的車子好好的去享受與她相處的時光!
我就來介紹一下BRUTALE 800的基礎保養
1.機油&濾心:
因為剛換過沒多久我就不介紹了(其實每台車都是大同小異)
2.空濾CHECK&更換:
先拆水箱護蓋
拆方向燈電線接頭
再拆進氣口護網
再拆導管
終於看到空濾了
取出空濾CHECK
嗯~很好不用換,裝回去就不講了
3.來令片檢查或更換
鬆開
注意:拆下來時會與輪框卡住
但是並不是要拆輪子後才可以把卡鉗拆下來,稍微橋一下角度就可以卸下了(不過照片看不出來)
檢查來令
拆來令:
把R銷取下
插銷取下
拆下的零件用中性清潔劑清潔 來令片用煞車盤清潔劑清潔
卡鉗基礎清潔,並按壓煞車拉桿將活塞擠出並清潔
清潔完成~
雖然沒有要換來令片,但還是先記下型號再去買來備用
接下來就是裝回去:
來令片和壓板假組*注意箭頭方向!
插上插銷
再上R銷並旋轉插銷將R銷埋入
鎖緊固定(對齊油漆筆所畫的記號)
接下來換後輪卡鉗
拆下
檢查來令
拆來令,構造雖然跟前輪不太一樣不過方法是一樣的 *拆之前先拍照記錄確認構造以方便裝回去時可以對照
卡鉗清潔(忘記拍清潔後的照片了)
來令片清潔並抄下型號
假組,對照拆解前的照片確認組裝有沒有錯誤
然後插上插銷固定後在再鎖回去(太難搞了不想拍照)
4.前齒盤檢查&清油泥
先拆腳踏
再拆打檔桿
拆前齒盤蓋
確認前齒盤的磨損狀況以及油泥,還好沒有塞了一大坨大便
簡單的清潔(還有齒盤蓋)
裝回去就不講了
5.鍊條調整
搖臂的這兩顆螺絲要先鬆開
因為位置的關係不好施力,可以用板手來延長施力臂
拿出隨車附贈勾型板手來調整調整
齒盤內有類似齒輪構造的部件,用勾型板手勾住並施力旋轉(跟調整避震器是一樣的方法)
鎖緊:沒有扭力板手沒關係,畫線的部分有對齊就行了
*單搖臂的鏈條調整方式比雙搖臂簡單太多了!!希望每台車都有...
6.副水箱檢查
位置在這~這台車為了輕量化所以把副水箱塞在這
而加水口這在裡...
難不成每次補水都要拆油箱嗎?!有沒有這麼北七的設計阿!!
所以設計師就在旁邊開了一個口
鬆開後
用針筒補水
這是手冊教的喔!!不信你看!
7.換燈泡
先拆大燈
拆線
旋開
拆下固定銷
拔出更換
換完裝回去後固定
固定狀態
鎖緊
大家都知道台灣專門幫很多大車廠OEM車燈
不過MV的車燈卻是made in italy
以上落落長說了這麼多,其實買車養車除了預算上考量外,還是要問自己真正想要甚麼?需要甚麼?
總有些熱情的網友愛說:再貼一點就可以上甚麼的啪啦啪啦~
但
也許買來一台網友力推100分的好車卻比不上自己心中最愛的毛病車
最後錢是自己的意見是別人的
希望還未入主的愛車人士可以遇見心儀的對象
本文最後由 蒼芎之嵐 於 2018-3-6 01:42 編輯
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