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原作者: Dr.DJ

交通部擬取消國道前 20 公里免費強化電動車、油電車的優惠

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文章日期:2018-2-1 07:23


為何一直圖利電動車,台北下台中沒電怎麼充要充幾小時,誰會原地等充飽電
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文章日期:2018-2-1 07:39


電動車的優惠變多是好事
但是在高速的情況下能維持純電能行駛的車種目前也不多吧
那這樣電動車和一般車輛有什麼不一樣?
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等級:碩士

文章日期:2018-2-1 08:24


2030 2035??到時候換誰執政還不知道勒,況且比我們先進的歐美國家目前據我所知也ˋ不敢說哪一年之後全面電動化,這個幹話黨 病得越來越重了
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等級:碩士

文章日期:2018-2-1 08:47


鬼島棺猿正常發揮不意外
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文章日期:2018-2-1 09:19


寶島資源都被鬼症腐

腐蝕光了
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文章日期:2018-2-1 10:11


只能說無能的政府,無能的政策
人民口袋越來越薄
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文章日期:2018-2-1 10:38


這叫產官學大撈人民財產!早就看出來了,
蛋頭加兩個口再加財閥人民早晚推翻這個執政黨
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Eric6110 發文來自手機


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文章日期:2018-2-1 12:57


用路人的習慣會上高速公路就是會上,跟增加 電動/油電車的優惠有什麼關連?從純染油車輛換成電動/油電車就不會上高速公路?

給個讚

當然有關聯 現在油電車和電車 汽車上根本就少得要死! 汽車電動玩了這麼多年了 現實路上跑的油混純電根本超少 油混或純電在實際個體高速公路跑的比例佔總比真的有沒有1%都還很難說呢.. 把一堆油車繳的錢拿來補助少數  詳情 回覆 2018-2-1 14:14 | 回覆
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文章日期:2018-2-1 12:57


圖利特定廠商吧
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文章日期:2018-2-1 14:14


Eric6110 發表於 2018-2-1 12:57
用路人的習慣會上高速公路就是會上,跟增加 電動/油電車的優惠有什麼關連?從純染油車輛換成電動/油電車就不 ...

當然有關聯 現在油電車和電車 汽車上根本就少得要死!
汽車電動玩了這麼多年了 現實路上跑的油混純電根本超少
油混或純電在實際個體高速公路跑的比例佔總比真的有沒有1%都還很難說呢..
把一堆油車繳的錢拿來補助少數人不是很奇怪的事情?

當然腦殘官員說我放出利多你可以來利用阿大家換電車阿做環保阿
但我相信絕大多數就是錢從哪裡來?
絕大多數的人一定都會回你要給我錢換車嗎? 我沒錢換車阿..
一台汽車又不是10萬就可以搞定 在便宜的油車也要60萬,純電或油混隨便也要80萬
現在年輕人連養車都嫌貴了..
(再來手頭有車的人 也真的是燙手山芋 我要丟這台車 他還可以用 丟出來不值錢 換了的好處在哪?
丟出來處理的污染和製造的污染會比用到一台車報廢環保還是 大家狂洗狂製造的汙染 哪邊來的多 環保在哪?
現在世界都還無法100%資源回收 至少有幾%是無法處理的汙染物)

像是ggr也是這樣 明明政府從隨油徵收裡面抽空汙基金來補助購電動車
但電動車的換電機制卻避開這一點 他根本就不吃汽油避開稅金沒抽到 卻享受的到優惠
再來新聞版面老拿一堆汽機車噴廢煙 然後把汙染都推到使用者頭上..

很多人都沒仔細思考這層面 當然就覺得補助很好啊 但從沒想過錢是從哪邊的來的補..

這是今天站內文 直接引用~

高雄市政府續辦淘汰二行程機車及購電動二輪車加碼補助
圖片都刻意後製成這樣 真的這樣實際這樣那台灣還有幾台可以過年檢上路的?





本文最後由 guohuei9527 於 2018-2-1 18:40 編輯

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可能沒這神邏輯才沒辦法當官... 看不出用取消前20公里免收通行費來補助 電動/油電車輛有何關聯,只感覺是張冠李戴的方式,使用者付費是合理,而這些國家收入理應回歸公共建設,而不是讓人感覺圖利特定產業及個人,就  詳情 回覆 2018-2-1 16:48 | 回覆
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