化油GTR改58.5/59耐用取向請教

近日車子開始出現異音檢查應該是曲軸上、汽缸有問題想說若都要更換。以現在技術原廠品跟改裝的品質應該差異不大
有幾個問題想請教
1.58.5跟59缸的耐用度有差異嗎
2.本以為單套汽缸的耐用度會比全套好，但爬文後反而是全套比單套汽缸好！？
（單套缸的定義是汽缸、高凸、活塞嗎）
3.若走耐用 動力稍大於原廠取向，缸壓12 馬力約12P左右算高壓縮
4.曲軸建議原廠還是改裝呢，怕原廠曲軸在加大排氣量後反而不耐用，板上說的強化曲軸是物品還是另外加工
怕被當肥羊宰，畢竟是拿來通勤代步取向居多 偶爾跑跑山
在請版友們解解惑了

這顆引擎有很多缺點，光套缸是不可能有效改善的，還不如請真正有口碑的店家好好檢查並大修一番…但若只是想省錢就當我沒說吧

改57就好

油冷排或許可以改善5ML引擎缸頭過熱
http://forum.jorsindo.com/thread-2524085-1-1.html
(出處: 小老婆汽機車資訊網)

要耐用
區軸不只要換強化而且培林孔一定要打套強化,缸頭氣密要做
引擎全部油封,內鍊,導桿一定要換
58.5  59差沒多少
一般汽缸或陶瓷汽缸看你預算
該用的用一用,會比原廠車還好騎且更耐用還是得要多抓一些預算比較好 一萬元以內是不太可能了
排氣管跟進氣那些如果只是想要當作原廠升級150可以不用動
沒動不會傷車,動了車子會更猛一點

58.5或59其實都很耐用,除非店家沒裝好,我只換59缸加高凸快3年跑5萬多才縮缸,會縮缸是因為後期我弟接手後因為不知要換機油,騎了快1年所以縮缸,拆下後積由剩不到100cc,對了,我曲軸一直都沿用原廠的,目前跑超過10萬公里了都還ok

如果你區軸已經有問題那都要拆當然就順便換好一點的區軸，那耐用的的問題取決於車行的改裝手法，我的GTR改58.5用原廠區軸換汽缸、高凸、化油器、排氣管，騎了6萬多還是好好的只是動力現在有比較弱了

壓縮比 跟原廠越接近越好 別做太高 通常很耐用 套缸時 順便檢查曲軸搖晃度 氣密做一做 凸輪軸磨損 就更換 內鍊條和機油幫浦 直接換新的  如要更換曲軸 用原廠的 別拉條數 活塞環厚度用1.0 鋼套 倒是還好 想緊配重打 就打吧

再來 就是注意空燃比 不要是稀薄燃燒 如要改高凸 角度別太大  有些會把汽門搖臂衿斷

1.58.5跟59耐用度其實差不多  在於店家的手路
2.全套是痛一次  單套汽缸日後很容易東壞西壞
3.不要設定太極端  高壓縮高轉速 基本上耐用度都可以撐滿久的  保守街車的設定要超過12P應該不是太難
4.曲軸有拆了就檢查看看如果需要就一併處理  需求不大強化就好  有拉條車會比較麻 低速扭力比較飽滿 也會比較貴  就看怎麼取捨

亞哈哈5ML系統的缸頭很容易裂
我的車改到現在快6年了 期間壞過曲軸>燒過氣門>裂過缸頭  燒氣門是因為我裝原廠管 現在跑大概4萬多了 目前還健在